Подгответе го вашиот автомобил за зима

За да избегнеме непријатни изненадувања кога нашиот автомобил ќе одбие да се покорува за време на првите мразови, доволни се само неколку едноставни чекори.

Нема да одземат многу време и нема да чинат многу и ќе ни овозможат не само удобност при возењето, туку пред се безбедност на лизгави коловози.

За правилно да го подготвиме автомобилот за претстојната зима, не мора да одиме на скапа сервисна станица. Многу дејства може да изврши самиот возач. Експертите се согласуваат дека најголем дел од зимските проблеми со кои се соочуваат возачите се резултат на нивните грешки и невнимание при подготовката на автомобилот за сезоната. Овие проблеми, во најдобар случај, предизвикуваат замрзнување или расипување на автомобилот, а во најлош случај може да доведат дури и до сериозна несреќа. Затоа, вреди да се почитуваат неколку правила.   

Се повеќе возачи се уверуваат во придобивките од зимските гуми и редовно менуваат гуми двапати годишно. Нема конкретен датум кога треба да поставиме зимски гуми. Најдобро е да ги менувате кога температурата на воздухот ќе падне под 7 Целзиусови степени. 

Работилница која менува гуми треба да ја провери состојбата на вентилите и да предложи можна замена. Тоа се елементи кои понекогаш се трошат само со текот на времето, што предизвикува бавно губење на притисокот во гумите.

Кога менувате гуми, внимавајте работилницата да не заборави да ги балансира тркалата. Нерамнотежата предизвикува вибрации кои се пренесуваат на целата суспензија, забрзувајќи го нејзиното абење.

Да не заборавиме на другите елементи на автомобилот кои можат да доведат до губење на стабилноста на возилото на лизгави површини.

– Многу возачи не забораваат да го проверат и одржуваат системот за сопирање. Тие често се навикнуваат на намалени перформанси на сопирачките и го игнорираат тоа. Покрај тоа, постои и нерамномерна распределба на силата на сопирање помеѓу левата и десната страна на возилото, што е тешко да се забележи при нормална употреба. Во меѓувреме, во зима лесно може да доведе до лизгање, предупредува Станислав Неџвиецки, сопственик на најстарата веб-страница на Peugeot во Полска.

Исто така, вреди да се провери притисокот на воздухот во гумите. Треба да биде исто на левата и десната страна, бидејќи разликите може да доведат до лизгање.

Контролата на осветлувањето е исто толку важна. Проверете ја работата на сите фарови - предни и задни светла и индикатори за насока. Патем, проверете дали стаклото и рефлекторот се чисти. 

- Вреди да се обрне внимание на предните и задните светла и особено на нивните рефлектори. Ако се оштетени или кородирани, заменете ги со нови. Сите оштетени светилки исто така треба да се заменат, советува Павел Ковалак од инспекцискиот пункт во Нексфорд.

Некои возила имаат миење на фаровите. Ако ги нема, не заборавајте да ја избришете површината на светилките со мека крпа што не гребе. Исто така, вреди да се купат резервни светилки и да се практикуваат да се менуваат во топла гаража.

Покрај фаровите, во исто време ќе се погрижиме и за бришачите и за миењето на шофершајбната. Ако првиот остави ленти, заменете ги сечилата што е можно поскоро. Со замена на течноста во резервоарот за миење за зимскиот, нема потреба да се чека мраз. Исто така, вреди да се провери поставката на фаровите.

Дури и малите мразови можат да ни покажат колку е важна батеријата. Проверете го затегнатоста на V-ременот, состојбата на батеријата и напонот на полнење. Проблемите со стартување на температури под -20 Целзиусови степени се вообичаени.

Пред да одлучиме да купиме нова батерија, да ја провериме старата. Можеби само треба да го наполните. Ако батеријата трае четири години, заменете ја со нова. Ако користиме работна батерија, вреди да се провери нивото на електролитот, како и квалитетот и начинот на прицврстување на стегите на батеријата и стегачот за заземјување на куќиштето.

Акции на кабли за поврзување. Благодарение на нив, можете да „позајмите“ струја од батеријата на друг автомобил. Кога купувате кабли, внимавајте на нивната должина. Добро е ако се долги 2–2,5 m, чинат околу 10–50 zl. Ниските температури се особено лоши за батеријата. Затоа, „електрично интензивните“ инсталации треба да се лансираат во зима само во тешки ситуации.

Во повеќето автомобили, централната брава се контролира со далечинскиот управувач за аларм, а понекогаш кога температурата паѓа, батеријата ќе се испразни кога ќе се отвори вратата. Затоа, пред зимата, неопходно е да се замени овој елемент во далечинскиот управувач на алармот, имобилизаторот или клучот.

  Многу важна мерка што треба да се изврши во работилницата е да се провери отпорноста на замрзнување на течноста во системот за ладење. Без оглед на тоа дали ладилникот содржи раствор подготвен со разредување на концентратот со вода или истурање течност со работна концентрација, тој старее за време на работата.

– По правило во третата година од работењето мора да се замени со нов. Во случај на интензивна употреба на автомобилот, се препорачува да се замени на секои 120 километри, вели Станислав Неџветски. – Доколку во течноста е додадена вода, нејзината соодветност треба да се провери пред првата зима. Течноста за ладење која е претерано разредена со вода може да се замени по првата година од работењето. Подобро е да не се штеди на течност, бидејќи кога ќе замрзне, може сериозно да го оштети моторот, а освен тоа, течноста е таа што го штити целиот систем од корозија“, додава експертот.

Со работен систем за ладење, нема потреба да се затвора радијаторот. Проблеми може да настанат кај постарите возила, каде што времето на загревање на моторот во зима е многу долго. Потоа можете да го покриете радијаторот, но не повеќе од половина, така што вентилаторот може да ја излади течноста. Затворањето на целиот радијатор може да предизвика прегревање на моторот (на пример, кога е паркиран во сообраќаен метеж) дури и при ладно време. 

Дождот, снегот и калта не служат за бојата на автомобилот, а корозијата е многу полесна од вообичаеното. Слојот на боја што го покрива нашиот автомобил е оштетен првенствено од камења што излетуваат од под тркалата на автомобилите. Нивните удари создаваат помали оштетувања, кои брзо рѓосуваат во зима. Бојата е оштетена и од песок и сол расфрлани по патот.

За заштита од зима, доволни се и евтината козметика за автомобили и специјалните антикорозивни препарати што се продаваат во форма на аеросоли или контејнери опремени со специјална четка што го олеснува нанесувањето на лакот. Откако ќе ги пополните дефектите на лак, заштитете го куќиштето со восок или друг конзерванс. И да се потсетиме дека за да се подготви каросеријата за забрзаната зима, потребно е, пред сè, темелно миење на автомобилот. Само тогаш може да се одржува лакот.

Возачите често забораваат на навремената замена на филтрите: горивниот, кој е одговорен за отстранување на водата од бензинот, и кабинскиот, кој го штити нашиот автомобил од болното зимско замаглување на стаклата.

Не заборавајте за гумените заптивки во вратите и багажникот. Подмачкајте ги со производ за нега, талк или глицерин. Ова ќе спречи замрзнување на пломбите. Патентите најдобро се мачкаат со графит, а одмрзнувачот на патент се става во џебот на палтото или актовката. И да не заборавиме на грижата за бравата на резервоарот за гас.

Вреди да се грижи и за внатрешноста на автомобилот. Првиот чекор треба да биде да се исчисти со правосмукалка и да се отстрани целата влага. Велурните патосници за зимата најдобро се заменуваат со гумени, од кои лесно се отстрануваат снегот и водата. Теписите треба често да се чистат бидејќи испарувањето на водата предизвикува замаглување на прозорците.