Половни спортски автомобили - VW Golf V R32 - спортски автомобили

Во деновите на малите, зајакнати и стероидни турбо мотори V6 мотор во внатрешноста на Golf скоро е страшно: прво, затоа што троши како танкер за нафта, и второ, затоа што „кој знае колку ме чини данокот за патишта?“. Па таму Фолксваген Голф V R32Од друга страна, тоа не е целосно бесмислена машина. Неговиот 6-литарски V3.2 мотор произведува 250 КС. го надминува прагот на вишокот данок за 2 kW (цифра која е сеуште прифатлива), додека новата Golf R 2,0 литри зафатнината има добри 300 КС. Тој дури и не троши многу помалку (Р исто така пие застрашувачки) и, пред с, е околу 30.000 евра 12.000 помалку. Да, за само XNUMX € XNUMX можете да земете дома одличен пример Volkswagen Golf R32 3,2 V6 со погон на четири тркала. Се разбира, ова не е автомобил што може да вози 25.000 километри годишно, но ако барате нешто со кое ќе се забавувате и ќе возите неколку километри, тогаш можеби ќе размислите за тоа.

Р32

Во споредба со помладата сестра на ГТИ, овде се соочуваме со повеќе разноврсно и нешто поспецијално возило. Има уште Цилиндри од 6 V со по 250 КС при 6.300 вртежи во минута и вртежен момент од 320 Nm, способен рапав и метален звук ништо друго освен возбудливо. Сепак, нафрлањето не е она што би се очекувало: автомобилот не е целосно лесен (завршивме 1400 кг суво) и мазноста на моторот не е толку лоша кога го закопате гасот, но перформансите остануваат исклучително почитувани. R32 вози покрај 0 до 100 км / ч за 6,5 секунди – која со менувачот DSG станува 6,2 – и достигнува з 250 км / ч

Препорачуваме да изберете модел со рачен менувач: посигурен и поудобен за возење - а можеби дури и поевтин. VW Golf R32 е многу лесен автомобил до крајни граници, со толку многу зафат на патот што изгледа дека шасијата може да издржи уште 100 КС.

La погон на четири тркала тогаш тоа помага лесно да ве исфрли од аглите додека моторот вреска и вашите органи вибрираат. Звукот на V6 е основен дел од искуството: можеби звучи тривијално, но воопшто не е така овие денови. Поставката е исто така прилично мека, што е предност за секојдневно возење, но пречка за оние кои мислат дека можат да поминуваат време на патеката.

Најдоброто во себе R32, тој го дава на планинските превои, каде што можете да го истражите врвот на тахометарот и границите на гумите со чувство на сигурност што можат да го обезбедат неколку други компактни автомобили. Да не зборуваме, R32 се секогаш супер опремени, што е секогаш погодно ...

ЦЕНИ

I Цени О 'користени почнуваат од околу 10.000 евра, но тоа се примероци со многу голема километража. Сепак, ова не е голем проблем: 6-литарскиот V3.2 од оваа гледна точка е „трактор“, сигурен и ниска моќност за неговата зафатнина. Ова значи дека има многу подолг животен век од помалите турбо мотори, па затоа не ве одложува бариерата од 100.000 километри. Сепак, ако сакате посвеж и помалку користен Golf R32, има одлични примери за околу 16-17 илјади евра.