Половни спортски автомобили - Nissan 300 ZX - Sports Cars
содржина
Половни спортски автомобили - Nissan 300 ZX - Sports Cars
Автомобили како Нисан 300ZX тие веќе не го прават тоа. Или, уште подобро, автомобилите со 6-литарски V3,0 мотори денес имаат бесконечна моќ и се вистински суперавтомобили; вино со супер печат, закони за емисија. Во 1989 година, големината на моторот беше одлучувачка: колку е поголем, толку подобро. Колку повеќе турбини имаше, толку беше поладно. Речиси триесет години по раѓањето 300 ZX Z32 (најновата генерација, најмодерна и најмоќна), нејзиниот шарм „Не ми е гајле за емисиите и потрошувачката“ остана непроменет. Навистина би сакал да видам некој да го надмине планинскиот превој на најмалку чист можен начин; како што би направил со Мустанг. Сепак, Nissan 300 ZX, за разлика од американскиот, воопшто не е груб автомобил.
РАМКА И МОТОР
Моторот V6 3.0-литарски твин-турбо од 300 ZX Има двојно надземно брегаво вратило и променлив тајминг на вентилите на влезните вентили, а исто така развива моќност од 283 КС. и 384 Nm вртежен момент. Автомобилот има и независна суспензија на MacPherson и електронски контролирани амортизери.
Z32, исто така, може да се пофали со управувачки систем HICAS, исто како и неговата сестра Nissan Skyline.
ВТОР АВТОМОБИЛ
La Нисан 300ZX таа е доста добро стара. Задните светла на вселенските бродови од 80 -тите години изгледаат како очи, но во целина не ми пречи. Генерално, линијата е мазна и се намалува (има CX од 0,30) и автомобилот с creates уште создава добра сцена.
Знам дека 283-литарскиот V3,0 со 6 КС што го добивате денес ве насмевнува, но Nissan 300 ZX е разумно моќен автомобил и поради неговата кубна зафатнина нуди многу позаоблена и линеарна испорака од различните модели со турбополнач. четири цилиндри со иста моќност. Податоците покажуваат една 0 до 100 км / ч за 6 секундино изгледа дека разни тестови го најдоа времето дури 5,5 секунди. Тоа е вистински автомобил за возење, но недостатокот на електронски контроли бара одредена грижа и должна почит. Воден со вкус, сепак, може да биде привлечен и задоволувачки, а благодарение на самоблокирачкиот диференцијал, може да биде одличен придружник на траверс.
Се разбира, потрошувачката е три илјади битурбо, затоа немојте да се изненадите ако направите 8 км / л ... Но, како втор автомобил е исто така идеален бидејќи е ефтин и сигурен. На Интернет, ќе најдете реклами кои започнуваат со 5.000 евра, но најатрактивните примероци чинат околу 10.000 евра.
