Користени спортски автомобили: Honda S2000 – спортски автомобили

Користени спортски автомобили: Honda S2000 – спортски автомобили

Прекрасен автомобил и непропустлив за текот на времето. Неговиот рејтинг расте, но тој сè уште е достапен

Малку автомобили можат да се пофалат со славаХонда С2000, еден од најсаканите и најпосакуваните од љубителите на спортски автомобили. Автомобилот е дизајниран за една цел: уживање во возењето. Така, онлајн остана непропустлив за текот на времето, толку многу што остана на пазарот единаесет години, почнувајќи од 1998 до 2009 година

Неговата мала тежина, погонот на задните тркала и бескомпромисното подесување го прават баран, но исклучително наградувачки автомобил, плус отвореното небо горе.

СРЦЕ СО ВИСОКА БРЗИНА

Вистинско ремек дело Хонда С2000 е мотор: под предната хауба пулсира четирицилиндричниот 2,0-литарски V-TEC со 16 вентили со променливо време на вентилот способно за испорака 240 CV и 8.500 тежини и да се забрза до стратосферскиот праг од 9.150 вртежи во минута. Максимален вртежен момент 207 Nm наместо тоа, доаѓа со брзина од 7.500 вртежи во минута. Таков атмосферски 2.0-литарски мотор досега не е виден: специфична моќност 120 КС. / l природно аспириран и брзина на ротација достојна за мотор на мотоцикл.

Значи, вистинскиот допир на класата лежи во контролната табла, преземена од контролната табла F1 McLaren Honda MP4/6 со Аиртон Сена.

ОСТ НОЖ

Il рамка на Хонда С2000 тоа е вистински скапоцен камен, цврст и кохезивен дури и според современите стандарди; ако проект менаџерот е ист како Honda NSX, ќе има причина. Предната и задната суспензија се двојни независни жици, а силата се пренесува од задните тркала преку диференцијал со ограничено лизгање. Свитувањето во свијоци е вистинската основа и треба да се турка до крај само од искусни раце, исто така поради краткото меѓуоскино растојание и тркачката поставеност. направи ги нервозни и многу реактивни.

Il назад Започнува лесно, повеќе при ослободување отколку при забрзување, а со оглед на недостатокот на вртежен момент, обновувањето станува тешко.

Но, штом ќе се вклучите со неа, тоа е чисто задоволство. Изгледа дека моторот никогаш не запира: се крева, повторно се крева и токму кога ви се чини дека дал сè, исто така ви дава едно последно туркање. Потребна е многу работа со менувачот за да се одржи моторот под напон, но со оглед на прекрасното механичко чувство што го даваат рачките, тоа е апсолутно задоволство.

ЦЕНА

Денес Хонда С2000 може да се најде по цени од Од 14.000 до 30.000 евра. Со 20.000 евра можете да најдете неколку одлични примери, но ако погледнете внимателно, можете да добиете интересни зделки.

За жал, ова е многу сакан автомобил од љубителите на тјунинг, па неколку примери се изменети, губејќи ја и вредноста и шармот. Подобро е да се бараат оригинални примероци кои се предодредени да растат се поголеми и поголеми. Тоа е исто така многу доверливо возило, така што одржувањето не треба да биде проблем.