Половни спортски автомобили: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 абарт тоа е контроверзен автомобил, мал спортски автомобил кој дели мислења како и некои други. Шасијата 500 дефинитивно не е една од најсоодветните за развој на спортски автомобили: меѓуоскиното растојание е кратко и патеката е многу тесна, а да не зборуваме за центарот на гравитација не е прилично низок до земја; но фактот дека таа „згреши од почеток“, како што сакам да ја нарекувам, ја прави посебна на свој начин.
Естетски, несомнено е бујна, полна со внес на воздух и често украсена со ленти и црвенило. Агресивен изглед кој едвај ја крие високата, витка форма на 500.
Возење 500 Абарт
Возење иако Abarth пониско и повеќе распоредено од стандардниот 500, се чувствувате како да седите во автомобилот, а не во автомобилот. Позицијата на возачот е невообичаена, а големиот волан е малку навален, што дава чувство на возење автомобил некаде помеѓу картингот и комбето.
Јасно се сеќавам на последното 500 абарт Возев со верзија 595 Fiftieth Anniversary 180 КС. и роботизиран менувач со шест брзини.
Il 1.4 мотор Т-etет има рапав и ржечки звук, полн со мрморење и пукање, вистинско задоволство. Ова е една од оние машини што ве примамуваат постојано да менувате брзини, што го прави да крцка и крцка, правејќи го да го повлече малото момче (мало тамаро) во себе.
Храната е остра: до 2.800-3.000 вртежи во минута, ништо не се случува, а потоа доаѓа до зголемување на вртежниот момент, кој во секој случај завршува брзо. Моќта е толку голема што скромните предни гуми едвај ја намалуваат моќноста до 180 КС. со електронски диференцијал кој работи кога е потребно. Дури и Брзина тоа е далеку од деликатно. Бавно и колебливо при мали брзини, сепак станува брзо и суво кога гасот е широко отворен; Можеби не е најефикасен, но добро оди со ликот на 595.
Неговата мала тежина и краток чекор ја прават подвижна во свиоци, но ужасно нервозна во исто време. Задниот дел лесно се возбудува и не е тешко да се открие дека многу забавува со добар степен на отпор. Сепак, ESP, кој не може да се исклучи, е секогаш буден и внимателен да надомести секаква изобилство, тој е добар сојузник за помалку искусни возачи или млади луѓе кои седат зад воланот.
Со забавно темпо, 500 Абарт мора да се води со нож меѓу забите, чист и со брзи и одлучувачки поправки. Ова е машина со многу недостатоци, но исто така е многу електрифицирана. Никогаш нема да ви биде здодевно додека возите, и ако сте толку луди, вашите стравови ќе се претворат во возбуда.
500-те модели на Абарт во сопственост, добро ја држат својата вредност, така што не можат да се најдат по продажна цена, но немате многу што да загубите доколку некогаш одлучите да ги препродадете.
на 500 абарт од 135 КС од 2009 година и приближно 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km е помалку од XNUMX евра, додека за специјалните изданија или модели со комплетот EsseEssse се потребни околу XNUMX евра.
