Зошто зимските гуми треба да бидат веќе летни?

Постојат различни гледишта за карактеристиките на гумата кои се најпосакувани за одредено време од годината. Повеќето возачи се премногу мрзливи да истражуваат во детали и претпочитаат да ги следат навидум општо прифатените упатства, дури и ако тие се засноваат на лажни премиси.

Јасно е дека за зимска употреба, автомобилските гуми мора да бидат „зимски“. Да, но која точно? Навистина, во студената сезона, покрај температурниот фактор, тркалото мора да се справи и со снег, мраз и кашест снег на коловозот.

Во такви услови, се разбира, треба да се фокусирате на повеќе „заби“ шари. Има директна смисла да се користат гуми со повисок профил - за да не се препуштите на малку подебел слој снег на нечист пат, на пример.

Што е со ширината на тркалото? На крајот на краиштата, однесувањето на автомобилот на патот и на него во голема мера зависи. Веќе долги години, меѓу возачите постојано постои мислење дека во зима е неопходно да се постават потесни тркала на автомобилот. Веднаш да забележиме дека гумите треба да се изберат првенствено врз основа на препораките на производителот на автомобили: како што е напишано во „прирачникот“ на вашиот автомобил, инсталирајте ги овие тркала.

Но, скоро секој домашен сопственик на автомобили е сигурен дека знае барем ред на големина повеќе за руската зима отколку целиот инженерски корпус на кој било производител на автомобили. Затоа, при изборот на гуми, тој не обрнува внимание на официјалните препораки. Значи, што обично ја објаснува потребата да се избере потесен шар за зимско тркало?

Главниот аргумент е како што следува. Потесно тркало има помала површина на контакт со површината на патот. Поради оваа причина, тој создава зголемен притисок врз облогата.

Кога има снег или кашест снег под тркалата, ова му помага на тркалото поефикасно да ги пробива и да се залепи за асфалтот. Изворот на зголемено внимание на оваа точка лежи уште во советско време, кога главниот тип на личен транспорт беа моделите со погон на задните тркала, а сезонските гуми беа оскудна стока.

За да се обезбеди задоволително прилепување на советскиот автомобил за сите сезони, кој стана вкочанет на студ, со патот, со оглед на релативно малата тежина на задниот дел на Лада и Волга, сопствениците на автомобили мораа да користат се што е можно. Вклучувајќи и поставување потесни гуми. Во денешно време, поголемиот дел од возниот парк на патнички возила го сочинуваат автомобили со погон на предните тркала. Нивните погонски тркала се секогаш доволно оптоварени со тежината на моторот и менувачот.

Современите автомобили, во најголем дел, се опремени со цел куп електронски системи кои се спротивставуваат на лизгање на тркалата и лизгање на автомобилот - за разлика од едноставните советски автомобили со погон на задните тркала „како пет копејки“. Само ова укажува дека препораката да го опремите вашиот автомобил со потесни гуми за зимата е, благо кажано, застарена.

И ако се потсетиме дека пошироките гуми обезбедуваат подобро држење на која било површина (вклучувајќи мраз и снег) поради пошироката контактна дамка, тогаш потесните гуми во зима конечно стануваат анахронизам.