Зошто заменувањето на контролниот модул за ABS може да биде тешко

Сите автомобили денес имаат ABS контролни модули кои се интегрирани со компјутерскиот систем. Во раните 90-ти, ABS системите станаа само пософистицирани и помогнаа да се запре автомобилот.

ABS, познат и како систем против блокирање на сопирањето, е автомобилски безбедносен систем кој им овозможува на гумите на возилото да одржуваат постојан контакт со површината на патот како одговор на внесувањето на операторот за време на сопирањето, спречувајќи блокирање на тркалата и спречувајќи неконтролирано лизгање.

Денес, ABS не само што го спречува блокирањето на тркалата, туку помага и во контролата на тракцијата. Операторот има можност да ја вклучува и исклучува контролата на влечење. Кога е во функција функцијата за контрола на тракцијата, бидејќи тркалата на возилото имаат тенденција да се вртат побрзо од другите на права површина, т.е. не за време на вртење, системот против блокирање на сопирањето ќе примени сила на сопирање на тркалото кое не е во полн контакт со рамната површина.

Системот против блокирање на сопирачките може да биде многу тешко да се замени контролниот модул бидејќи тоа е мозокот на системот.

Повеќето модерни ABS системи имаат хидраулични кола кои работат на сите тркала на секој погон. Во постарите ABS системи, синџирите работеа само со две тркала на секој погон. Тоа што сите кола работат на сите тркала го прави системот поефикасен и ако погонот не успее за време на настанот ABS, тогаш сите тркала ќе имаат целосна сила на сопирање.

Кога ќе се отстрани контролерот против блокирање на сопирачките, на него се поврзани мноштво хидраулични линии на сопирачките; Обично, единаесет до петнаесет линии се поврзани со контролерот ABS. Мора да има одводна тава под контролерот на сопирачката ABS за да не капе течноста за сопирачките на обоената површина.

• Внимание: Кога течноста за сопирачките со точки 3, 4 или 5 ќе дојде во контакт со бојата, течноста за сопирачките хемиски ја разградува бојата сè до нанесената површина (како што е браникот).

Кога линиите ќе се отстранат, погрижете се да не се наведнувате или искривувате ниту една од линиите, бидејќи тоа ќе предизвика кошмар кога ќе ги замените скршените линии. Некои линии на сопирачките се кратки и се вклопуваат само за вентилот за еквилајзер или комбинираниот вентил, но некои линии се движат по целата должина на возилото.

Пред да го извадите приклучокот за пиштол на контролерот ABS, погрижете се да ја исклучите батеријата за секое празнење на електричен контакт. Ова ќе спречи какви било прекини помеѓу контролерот ABS и компјутерот на автомобилот.

Кога инсталирате нов ABS контролер, прво мора да се приклучи топовскиот приклучок. Потоа поставете ги сите водови на сопирачките, проверувајќи дали сите се неправилно навојни и не прекрстени.

• Предупредување: Ако линиите на сопирачките се вкрстени, ABS модулот ќе прикаже шифра за губење на притисокот и течноста за сопирачките ќе тече во моторниот простор со голема сила и може да не врши никаков притисок врз системот на сопирачките.

Бидејќи сите водови за сопирачки се инсталирани, мора да се изврши процес на крварење. Многу е важно да се следи процесот на испуштање на контролорот ABS и да се следи правилната низа за да се осигура дека нема воздух во ниту една од линиите на сопирачките. Ова може да биде многу тешко и ќе го иритира умот.

• Внимание: Ако не е можно да се знае низата на крварење, правилото е да започнете да ги испуштате сопирачките од најоддалечената точка на поврзување до најблиската точка на поврзување до главниот цилиндар, а потоа да го испуштите главниот цилиндер последен.

Ако треба да го замените контролниот модул на ABS, нарачајте замена кај некој од нашите специјалисти за автомобили во AvtoTachki и со задоволство ќе ви помогнеме.