Зошто електричните автомобили немаат генератори?
содржина
Во оваа статија ќе ви ги објаснам точните причини зошто на електричните возила не им се потребни генератори.
Многу луѓе се прашуваат дали додавањето алтернатор на електричен автомобил ќе функционира. Прашањето е фер, бидејќи алтернаторите помагаат во одржување на батеријата на автомобилот и полнење на неговите додатоци. Меѓутоа, ако внимателно го погледнеме механизмот, ќе видиме дека тоа не е можно.
Електричните возила не можат да користат генератори бидејќи немаат мотори. Покрај тоа, генераторот ја складира достапната енергија во механизмот на автомобилот и не ја произведува. Така, електричен автомобил, не успева да држи чекор со загубите на енергија, што предизвикува автомобилот да забави и конечно да се исклучи.
Ќе објаснам подолу.
Што е генератор
Пред да почнам да ги објаснувам причините зошто не можеме да инсталираме генератор во електричен автомобил, треба да објаснам што е генератор.
Алтернатор е уред кој ја претвора наизменичната струја (AC) во директна струја (DC). Тоа е затоа што алтернаторот може да ја претвори механичката енергија во електрична енергија.
Главно се состои од следниве делови:
- Макара на тркала; му обезбедува на генераторот вртежен момент на моторот
- Val; поврзан со макара, ги ротира магнетите
- Ротирачки магнети; создаде магнетно поле со ротирање. Спинот предизвикува создавање на струја која постојано ја менува насоката (AC).
- Диоди; ја запираат промената на струјата и ја принудуваат да оди во една насока
- Регулатор; ја контролира струјата што ќе тече низ колото на автомобилот
Како работи генераторот
За да работи генераторот во автомобилот, моторот мора да работи.
1. Добивање енергија
Моторот се напојува од батеријата за да стартува. Потоа го троши горивото и му обезбедува на генераторот механичка моќност.
Генераторот и моторот се поврзани со ремен кој е прикачен на макара. Макарата се ротира заедно со вратилото, што ги врти магнетите што се вртат.
2. Производство на енергија
Вртењето на магнетите создава магнетно поле кое генерира електрична енергија. Вртењето, исто така, предизвикува струјата брзо и постојано да ја менува насоката, менувајќи ја струјата.
Диодите на уредот добиваат наизменична струја. Со нивниот механизам тие ја принудуваат струјата да заземе една насока и да се воздржуваат од нејзино менување.
3. AC до DC
Потоа доаѓа регулаторот. Го контролира протокот на електрична енергија, така што одговара на напонот на батеријата.
DC струја тече во батеријата за да ја наполни, а потоа во остатокот од колото, така што системот на возилото останува вклучен дури и без да се вклучи батеријата.
Зошто ни е потребен генератор во конвенционален автомобил
Главната работа на генераторот е да ја растовари батеријата.
Автомобилските батерии користат хемиска енергија ослободена од постојаните хемиски реакции помеѓу нивните компоненти. Додека батеријата работи, хемиските реакции не престануваат.
Механизмот на надворешната страна на батеријата и овозможува да мирува додека работи генераторот. Реакциите се прекинуваат, овозможувајќи им на елементите да се вратат во првобитната состојба што е можно поефикасно.
Ова помага во одржувањето на батеријата, бидејќи нејзините ќелии не се истрошуваат.
Како работи електричен автомобил
Постојат три типа на електрични возила.
Нивните клучни механизми се исти, иако се разликуваат во неколку детали.
- Целосно електрични автомобили
- Хибридни автомобили
- Plug-in хибридни возила
Разликите лежат во полнењето и складирањето енергија.
- На целосно електричните автомобили им треба постојано полнење од приклучоците.
- Хибридните возила користат мотор и електрична батерија што се полни при сопирање.
- Plug-in хибридните автомобили го делат својот опсег во однос на потрошувачката на гас и електрична енергија. Сепак, нивната електрична батерија може да се полни преку приклучокот.
Електричните возила се состојат од:
- Пакет батерии за влечење
- Помошна батерија
- Електричен мотор
- инвертер
- DC / DC конвертор
Батерискиот пакет, исто така познат како влечна батерија, се состои од литиум-јонски ќелии поврзани едни со други. Добива еднонасочна струја додека се полни и заштедува енергија.
Дел од оваа енергија се пренесува на помошна батерија за напојување на додатоците на автомобилот. Ова е местото каде што механизмот на конверторот е корисен. Приборот бара помал напон отколку што испушта помошната батерија, така што конверторот го намалува електричниот излез.
Друг дел од енергијата складирана во батеријата оди на електричниот мотор кој ги придвижува тркалата на автомобилот.
Моторот работи со наизменична струја претворена од директна струја од инвертерот.
Зошто електричните автомобили немаат генератори?
Како што веќе споменавме, на генераторите им е потребна механичка енергија за да се претвори во електрична енергија.
Оваа енергија доаѓа исклучиво од моторот со внатрешно согорување, што не е случај со електричните возила. Сепак, тие имаат други механизми кои го заменуваат генераторот.
Но, дури и да ги замениме овие механизми, генераторот сè уште нема да може да работи во електричен автомобил.
1. Законите на физиката
Пред сè, мора да забележиме дека енергијата не може да се создаде, таа може само да се трансформира.
Имаше мисли кои ја опишуваат употребата на алтернатори во електрични возила со следниов механизам; Батеријата може да се користи за вртење на мотор, кој би можел да сврти алтернатор за да произведе енергија.
Оваа теорија може да се реализира, но одредени закони на физиката диктираат поинаку.
Алтернаторот ја користи механичката енергија на енергијата на согорувањето. Преку макара и магнети го претвора во електрична енергија. Произведената електрична енергија е поделена на два дела. Еден дел се напојува со други приклучоци во автомобилот (т.е. до стерео системот), а другиот дел се напојува со електричниот мотор.
Електричниот мотор добива помалку енергија и работи побавно. Така, моќта што се враќа на алтернаторот е помала секој пат.
Како што споменавме погоре, алтернаторот само ја конвертира наизменичната струја во еднонасочна струја. Процесот на работа на алтернаторот покажува дека неговите запчаници разменуваат енергија без да ја зголемуваат или намалуваат нејзината количина. Тој не може да прими одредена количина на електрична енергија и да ја умножи.
Затоа, проблемот со предложениот механизам е што алтернаторот не може сам да произведува електрична енергија.
2. Разни типови на батерии
Друга причина зошто ЕВ немаат генератори е затоа што не им се потребни.
Батериите што ги користат се разликуваат од обичните батерии за автомобили. Батериите за електрични возила се неколку ќелии лоцирани една над друга. Не им треба генератор за да не се исушат.
Батеријата на автомобилот се состои од раствор на електролит, олово и киселина. Алтернаторот е од суштинско значење за да ја одржува батеријата жива што е можно подолго и да го спречи испарувањето на растворот на електролитот. Исто така, помага да се минимизира бројот на хемиски реакции за да не се истроши батеријата.
3. Други уреди го заменуваат генераторот
Електричните возила имаат уреди кои претвораат AC во DC и обратно. Тие исто така имаат неколку начини за складирање на енергија.
Така, генераторот е целосно заменет со други уреди.
Што имаат електричните автомобили наместо тоа?
И покрај недостатокот на алтернатор, електричните возила имаат и други механизми кои можат да конвертираат, па дури и да ја регенерираат енергијата.
1. Конвертори на моќност
Електричните возила може да се напојуваат со AC или DC, во зависност од станицата за полнење.
Електричниот мотор ја претвора наизменичната струја во DC, а инверторот ја претвора DC моќноста во AC. Дополнително, конверторот од DC-во-DC мора да ги напојува и додатоците на возилото и влечната батерија за складирање.
2. Регенеративно сопирање
Многу електрични возила, главно хибриди, имаат механизам за полнење на батериите.
Овој процес се нарекува регенеративно сопирање и ја пренесува електричната енергија на влечната батерија. При сопирање, моторот на автомобилот ја менува насоката и генерира електрична енергија.
На овој начин се складира енергија во батеријата и се минимизира загубата на енергија.
Сумирајќи
Генераторите се уреди кои ја претвораат механичката енергија во електрична енергија.
Тие не можат да создадат дополнителна енергија, само ја претвораат, па затоа не можат да се користат во електрични возила. Овој тип на возила има дополнителни механизми кои можат да го претворат AC во DC и обратно доколку е потребно.
Нивната напредна технологија им овозможува да заштедат енергија што не се користи во тоа време за идни апликации.
Погледнете некои од нашите написи подолу.
- Дали електричните автомобили имаат катализатори?
- Колку засилувачи се потребни за полнење на електричен автомобил
- Како да поврзете повеќе автомобилски аудио батерии
Видео линкови
