Зошто модерните автомобили имаат помалку кочење на моторот?
содржина
Это комментарий, который мы часто слышим от пожилых людей, чем больше идет работа, тем более современные двигатели теряют торможение двигателем …
И если для большинства водителей это не очень важно, то совсем другое дело для водителей, живущих на крутых склонах или на крутых склонах. Фактически, любой, кто хоть раз побывал в горах, знает, что при спуске по перевалу за один проход сложно справиться с тормозами. Внизу у нас вообще больше зубов, и, поскольку мы часто загружаемся в этом контексте (отпуск), это явление тем более важно.
Чтобы преодолеть это, мы можем использовать моторный тормоз, и мы даже должны это делать! Знаки иногда напоминают вам об этом, потому что обходиться без него может быть очень опасно.
Читать также: работа моторного тормоза
Причины потери торможения двигателем
Давай, давайте продлим ожидание, потому что реакция будет довольно быстрой и резкой, так почему же торможение двигателем менее мощное на последних автомобилях?
Фактически это связано с эволюцией двигателей, а именно с тем, что почти все современные двигатели оснащены наддувом, а именно турбонагнетателем в подавляющем большинстве случаев.
Вы собираетесь сказать мне, что не видите отчета, и я готов признать это, но я хочу опустить, что присутствие этого органа вызывает глубокое изменение характеристик камер сгорания …
Действительно, как следует из названия, турбонагнетатель сжимает … Он сжимает воздух, чтобы передать его в камеры сгорания (на самом деле его роль не в том, чтобы сжимать воздух, а в том, чтобы подавать его в двигатель и заполнять двигатель. с воздухом он должен быть сжат, иначе он не пройдет! Обратите внимание, что для оптимизации он охлаждается с помощью промежуточного охладителя, чтобы уменьшить объем впускаемого воздуха немного больше).
Вывод заключается в том, что наличие турбонаддува неизбежно приводит к снижению степени сжатия двигателя, потому что в противном случае запрос турбонагнетателя вызвал бы слишком большие напряжения в цилиндрах (слишком сильное сжатие с самовоспламенением / детонацией ключа). . Поэтому производители снижали степень сжатия двигателей, в то время как турбины работали все сильнее и сильнее.
И я предлагаю вам просмотреть, как работает моторный тормоз, чтобы лучше понять.
Еще одна причина потери торможения двигателем?
Ко всему этому добавляется еще одна причина, даже две …
Прежде всего, не будем забывать, что инерцию современных автомобилей преодолеть сложнее из-за увеличения веса машин со временем, а потому торможение двигателем все меньше ощущается …
К этому добавляется появление трехцилиндровых двигателей, которые, таким образом, еще больше уменьшают это явление (чем меньше у меня цилиндров, тем меньше пользы я получаю от нагнетания и сжатия).
Сите коментари и реакции
Dernier објавен коментар:
грав (Датум: 2021 година, 04:13:09)
На ящиках для автомобилей вы также можете упомянуть стратегии плавания, в которых Neutre может поднимать ногу на автомагистрали с помощью специального насоса для снижения потребления.
Ил И. 2 реакција (и) на овој коментар:
- Администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЈТА (2021-04-13 14:47:37): Знаменитый режим свободного хода, я не решался говорить о нем и признаться вам во всем.
Следовательно, это означает, что прежде всего важно поддерживать как можно больше кинетической энергии для экономии топлива. Тормоз двигателя прекращает впрыск, но тратит эту драгоценную кинетическую энергию … - ЛОБИНЫ (2021-08-26 18:58:10): У меня больше торможения двигателем на 308-сильном 1.2 130L puretech, чем на 206 HDi 1.4L, но 3-цилиндровый и больший вес …
(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)
Продолжување 2 Коментари :
| Нико НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (Датум: 2021 година, 04:12:19) |
Очень хороший вопрос, что уважаемый Админ! Я видел это, как и многие, но никогда не искал слишком много, и действительно, я взял двух знакомых, чтобы увидеть: Моя Laguna 3 2.0 dci 130, степень сжатия 16: 1 Старый Passat 1.9 Tdi 130, степень сжатия 19: 1 Можно сказать, что при эквивалентной мощности, на 10 Нм больше и на 0.1 литра больше на Dci, это было бы здорово, чем nà © ni! Ил И. 4 реакција (и) на овој коментар: (Вашиот пост ќе биде видлив под коментар) |
Напиши коментар
Како се чувствувате за бројките за потрошувачка објавени од производителите?
