Зошто кабелот е смртоносен при влечење автомобил
Оние кои работеле на места за сеча велат дека кога ќе се скине челичното јаже за влечење, тоа ги сече стеблата на блиските дрвја дебели до триесет сантиметри. Затоа, лесно е да се погоди колку е опасна затегнатата флексибилна кука за време на евакуацијата на автомобилите. Со кинење кабли се осакатуваат и убиваат случајни минувачи и самите возачи.
Несреќи се случуваат надвор од патиштата, градските улици и што е најопасно, во дворовите. Речиси редовно се случуваат извештаи за вакви инциденти. Покрај тоа, луѓето добиваат фатални повреди не само како резултат на прекин на флексибилната спојка. Честопати несреќите се случуваат кога возачите или пешаците едноставно не го забележуваат долгиот и тенок челичен кабел помеѓу автомобилите.
Пред две години во Тјумен се случи страшна несреќа, кога Лада се обиде да се лизне меѓу два камиони кои следат еден по друг на раскрсница. Автомобилот од забрзување удрил во кабел за влечење што не го забележал неговиот возач. Еден од решетките не можел да го издржи ударот, а железната врвка му вкоплала во вратот на совозачот. 26-годишен млад човек починал на местото на повредите, а возачот на патничкиот автомобил е хоспитализиран со повреди на вратот и лицето.
За да се спречи тоа да се случи, сообраќајните правила се потребни за да се инсталираат најмалку две знамиња или штитови со димензии 200 × 200 mm со црвени и бели дијагонални ленти на кабелот. Должината на поврзувачката врска мора да биде најмалку четири и не повеќе од пет метри (клаузула 20.3 од СДА). Честопати возачите го занемаруваат ова барање, што доведува до тажни последици.
При изборот на кабел, многумина се убедени дека металниот производ е посилен и посигурен од ткаенината, бидејќи може да издржи голем товар. Но, металот има сериозен недостаток - подложност на корозија, па дури и ако се скрши, таков кабел е потрауматичен. На крајот на краиштата, истрошените и оштетените производи почесто пукаат.
Иако и кабелот од ткаенина може да се осакатува, бидејќи подобро се протега и како резултат на тоа, повеќе „пука“ кога ќе се скрши. Покрај тоа, на нејзиниот крај може да има врзана кука или држач, кои во овој случај се претвораат во дробење проектили. Ова обично се случува при евакуација на неисправни користени автомобили со 'рѓосани држачи.
Во старите времиња, од безбедносни причини, искусните возачи закачуваа дрес или големо партал на средината на кабелот за влечење, кој, кога ќе се скрши, го гаснеше ударот: се преклопуваше на половина, не стигнувајќи до стаклото на автомобилот.
Во моментов, за да се заштитите себеси и другите во таква ситуација што е можно повеќе, треба строго да ги следите правилата за влечење (член 20 од СДА), да користите само кабел што може да се сервисира и да го прикачите на автомобилот според упатствата од производителот. За возврат, подобро е пешаците за секој случај да се држат подалеку од каблите што се протегаат меѓу автомобилите.
