Зошто моторот VAZ 2106 е тројка

Денеска наидов на друг проблем со мојот автомобил. Бидејќи често не морам да одам никаде, километражата на мојот автомобил е прилично мала. Го купив ВАЗ 2106 од нула и за повеќе од 10 години работа извозев само 100 км - и како што знаете, 000 километри се сметаат за нормална просечна километража.

Така, почна наутро, се чинеше дека се е во ред на ладно, и покрај мразот од дваесет степени, но откако моторот на моите шестмина се загреа, автомобилот наеднаш почна да се грчи и да работи со прекини, за прв пат. Имам таков проблем цело ова време. Да, и под хаубата со текот на годините, да бидам искрен, практично не изгледав.

Но, бидејќи моторот се грчеше, моравме да откриеме која е причината. Отпрвин погледнав во филтерот за гориво, мислев дека можеби е само затнат или наполнет со вода. Но, откако го извадивте и го дувавте правилно, не дојде до никакви промени. Затоа, беше неопходно да се погледне на друго место.

И тогаш нешто ми кажа дека треба да ги погледнам свеќичките, бидејќи за сето ова време никогаш не сум ги сменил. Го запалив моторот и почнав да ја вадам жицата од секоја свеќа една по една за да откријам во кој цилиндар е забележан проблемот. И така испадна, вадејќи ја жицата од четвртиот цилиндар - автомобилот продолжи да работи наизменично, а отстранувајќи ја од сите други - речиси веднаш заглави, бидејќи работеше само на 2 цилиндри.

Веднаш истрчав до гаражата и најдов таму стара свеќа од мојот претходен автомобил, ја ставив на местото на старата. Го стартувам и автомобилот работи совршено, не се забележани дефекти или прекини во работата на моторот на мојот ВАЗ 2106. Значи, господа! Се покажа дека е многу поедноставно отколку што може да се замисли!