Зошто Toyota го купи Lyft Level 5, компанија за автономно возење
Со купувањето на Lyft Level 5, Toyota ќе се обиде да развие колаборативни технологии кои ќе се користат за комерцијализација на различни форми на автоматизирано возење. Компаниите можат да скокаат напред и да ја постигнат целта за целосно автономно возење порано од кој било друг.
Lyft, џин што споделува јавања, се согласи да го продаде својот оддел за истражување на автономни возила, соодветно именуван „Ниво 5" на автомобилскиот гигант Тојота. Двете компании рекоа дека договорот ќе му донесе на Lyft вкупно 550 милиони долари, 200 милиони долари однапред и 350 милиони долари платени во период од пет години.
Ниво 5 ќе биде официјално продаден на поделбата на Toyota, Woven Planet., оддел за истражување и напредна мобилност на јапонскиот производител на автомобили. табли, компаниите ќе се фокусираат на развој на заеднички технологии кои ќе се користат за комерцијализација на различни форми на автоматизирано возење..
Изработката на самоуправувачки автомобили е доста сложена и одзема многу време, а Lyft често ја потценуваше ситуацијата. Компаниите како Ниво 5 го сфатија ова, а нивната долгорочна мисија е еден ден да донесат автономни возила на пазарот. Со поддршка на Тојота како еден од највредните производители на автомобили на планетата и постоечкиот фонд за аудиовизуелни истражувања Woven Planet, мисијата би можела да биде завршена пред предвиденото.
Што се однесува до Toyota, аквизицијата е за брзина и безбедност. Научниците од Институт за истражување Тојота ќе работат со инженери од Ниво 5 за да го развијат она што извршниот директор на Woven Planet Џејмс Куфнер, ја нарекува „најбезбедната мобилност во светот во обем“. Трите тима, Woven Planet, TRI и 300 работници донесени од Ниво 5 ќе бидат групирани во една голема поделба со приближно 1,200 вработени кои работат на заедничка цел.
Тојота вели дека покрај стекнувањето на Level 5 од Woven Planet, двете компании потпишаа договор кој ќе го користи системот Lyft за да помогне да се забрза потенцијалниот профитен центар поврзан со автономијата на возилата. Ова партнерство ќе има дополнителна придобивка од користење на достапни податоци за флотата за да помогне во подобрувањето на безбедноста во идните автоматизирани технологии.
Логото на Lyft можеби е розово, но оваа зделка ја претвори компанијата во кабината зелена. Всушност, компанијата е уверена дека ќе оствари профит во третиот квартал благодарение на де-буџетирањето на единицата Tier XNUMX со висока цена и дополнителните придобивки од стекнувањето. Вреди да се напомене дека Uber направи нешто слично кога го продаде својот офлајн спиноф минатата година.
Не мешајте го овој потег со напуштањето на Лифт од сонот за самостојно возење. Зад сцената, потегот на Lyft е прилично добро имплементиран: дозволете им на производителите на автомобили да развијат автоматизирани технологии и да ги искористат наградите. Договорот е исто така неексклузивен, што значи дека компанијата би можела да ја постигне својата цел да стане мрежа со пристапна цена за идните флоти од различни брендови, вклучувајќи ги и нејзините постоечки партнери како Waymo и Hyundai.
*********
-
-
