Зошто брзиномерите на повеќето автомобили лежат на 5 или дури 10 км на час
Не сите возачи знаат дека вистинската брзина може да се разликува од она што го гледате на контролната табла. Ова не се должи на скршен сензор или нешто друго. Најчесто, неправилноста на индикаторите е поврзана со уредот на самиот брзинометар или опремата на машината.
Не е калибриран во фабриката
Првата и најнеочигледна причина е калибрацијата. Навистина, тука не очекувате валкан трик. Но, не е сè толку едноставно како што изгледа. Производителот има право да постави некоја грешка за уредот за мерење брзина. Тоа не е погрешно и е регулирано со регулаторни документи.
Особено, ГОСТ Р 41.39-99 директно вели дека „брзината на инструментот никогаш не треба да биде помала од вистинската брзина“. Така, возачот секогаш добива автомобил на кој отчитувањата се малку преценети, но не можат да бидат пониски од реалната брзина на автомобилот.
Ваквите несовпаѓања се добиваат поради условите за тестирање. Во истиот ГОСТ се наведени стандардни температури за тестирање, големини на тркала и други услови кои ги исполнуваат стандардите.
Напуштајќи ја фабриката на производителот, автомобилот веќе паѓа во други услови, така што индикаторите на неговите инструменти може да се разликуваат за 1-3 км на час од реалноста.
Индикаторот е просечен
Условите за живот и работа на автомобилот исто така придонесуваат за читањата на контролната табла. Брзинометарот прима податоци од сензорот на вратилото на менувачот. За возврат, вратилото добива забрзување директно пропорционално на ротацијата на тркалата.
Излегува дека колку е поголемо тркалото, толку е поголема брзината. По правило, гуми се ставаат на автомобили со дијаметар што го препорачува производителот или поголема големина. Тоа резултира со зголемување на брзината.
Втората точка е исто така поврзана со гумите. Имено, нивната состојба. Ако возачот го пумпа тркалото, тогаш ова може да ја зголеми брзината на автомобилот.
Зафатот на гумите негативно влијае на брзиномерот. Исто така, возењето на автомобилот може да влијае на вистинската брзина. На пример, полесно е моторот да врти тркала на алуминиумски тркала. И тие често се ставаат на местото на тешко печат.
Конечно, влијае и абењето на машината. Старите автомобили покажуваат многу поголеми бројки на брзиномерот отколку што навистина се. Ова се должи на вистинското абење на сензорот, како и на состојбата на моторот.
Направено за безбедност
Одамна е забележано дека поголем број на уредот помага да се спасат животите на возачите. Особено новите возачи. Малку надуените податоци од брзинометарот се сметаат за норма од неискусен човек. Нема желба да забрзува.
Сепак, ова правило работи при големи брзини, над 110 km/h. За индикатори во рок од 60 km/h, несовпаѓањата се минимални.
За да разберете колку вашиот автомобил ги преценува бројките, треба да инсталирате специјален GPS брзинометар. Ги чита индикаторите долж поминатото растојание, правејќи десетици мерења на промените на растојанието во секунда.
