Зошто седаните сè уште се најпопуларниот стил на каросеријата на автомобилот

Mercedes C200 прогласен за автомобил на годината од CarGuide.

Ако ве замолиме да нацртате автомобил, токму сега, за 10 секунди, ќе нацртате седан - освен ако не сте девет години или помлади. 

А зошто да не? Тоа е најпрепознатливата форма на автомобил, а сепак најпопуларна, иако е нападната од фаланги од хечбекови и теренци, тоа не значи дека седаните не можат да бидат добар избор.

Тоа е, исто така, богата австралиска традиција - мислам на Commodore и Falcon - и во многу случаи најдоброто возило што го прават некои компании е седанот; BMW со M3, Subaru со WRX, Lancer EVO на Mitsubishi и списокот продолжува.

Што е толку добро кај нив?

Има неколку причини да се одлучите за потрадиционална форма во однос на поновата омилена SUV. Ако сте заинтересирани за економичност и перформанси, седаните можат да направат прилично привлечен случај, а исто така има и посебна безбедносна и безбедносна придобивка од правилното заклучување на багажникот.

Сепак, најголемиот аргумент ќе биде безбедноста.

Додека теренците и кросоверите го достигнуваат чекорот, седаните, како и нивните купеа и каравани, ја поставуваат границата за стабилност и безбедност. Релативно малата висина на возење ја одржува тежината поблиску до подлогата, а нискиот центар на гравитација значи пресврти, вртења и промени на насоката не ја нарушуваат рамнотежата на седанот толку многу како теренецот.

Тоа нејасно, вознемирувачко чувство на голем камион кој се тркала зад аголот е целосно исклучено ако купите седан. Да, некои седани сè уште се донекаде рокенрол, но тоа е како да го споредувате Чак Бери со Ајрон Мејден.

И воопшто, кога станува збор за уживање во возењето, седаните едноставно нудат поголемо уживање во возењето - поголема поврзаност со патот - отколку теренците или дури и повеќето мали автомобили (во тој случај и пошироката патека помага).

Вашето секојдневно патување можеби нема да ве одведе до планински премини кои го одземаат здивот, па затоа маневрирањето на седан не е толку важно како товарниот простор на теренецот. Но, дури и ако никогаш не ги напуштите автопатите и станбените области, начинот на кој се прават седаните може само да ви го спаси животот.

Седаните исто така се помалку склони кон превртување и превртување од теренците.

Седаните обично се полесни од теренците, па дури и ако не се, нискиот центар на гравитација значи дека тежината не е толку голем недостаток кога ќе дојде време за брзо движење. Седаните ќе можат да се вртат и да се опорават на начини што ќе ги засрамат сите, освен најприоритетните спортски возила во Европа.

Седаните исто така се помалку склони кон превртување и превртување од теренците, но со доаѓањето на напредните системи за контрола на стабилноста, како што е активното спречување на превртување, јазот се намалува. 

Сепак, останува фактот дека овие системи се дизајнирани да се спротивстават на опасноста својствена за тоа како возилата со високо возење се однесуваат под притисок.

Седаните се подобри и во однос на забрзувањето, сопирањето, брзината и економичноста на горивото. Помала тежина значи подобро забрзување и моќ на запирање; со помала маса за движење, полесно е да се движите. Исто така, придонесува за заштеда, бидејќи моторот не мора да совладува толку многу инерција секогаш кога ќе ја спуштите ногата.

Пониските, поелегантни седани, исто така, полесно се лизгаат низ воздухот од теренците со високо возење, а помал коефициент на отпор значи подобра економичност на горивото и подобри перформанси.

Согорувањето помалку гориво значи и помало загадување. Додека теренците напредуваат брзо, колку е автомобилот понизок, поагилен и полесен, толку е подобар за животната средина. 

И, во зависност од тоа колку сте желни да го спасите светот или да се тркате низ него со јазли брзини, седаните со голем волумен обично имаат опсег на бензински, дизел и хибридни мотори.

Освен топлите отвори и караваните, нема друг начин да се комбинираат просторноста и практичноста потребни за семејниот живот со економичноста, перформансите и малку радост во животот за оние од нас кои сè уште сакаат да возат.

Имате причина да не купите седан?

Малку не ве спречува да изберете седан наместо мек теренец со хечбек или фудбалска мајка.

Она малку што постои може да се сумира во четири збора: цена, изглед, висина и простор.

Пред да има повеќе SUV модели отколку што имаше денови во годината, седаните беа евтина и изобилна алтернатива. 

Сега спротивното е речиси применливо со осип на прифатливи меки патни автомобили и брзо се намалува понудата на седани кои одговараат на истата сметка.

Седаните, исто така, станаа жртви на каприците на јавното мислење; Децениската употреба од страна на продажните претставници донекаде го наруши нивниот имиџ.

Расчистувањето од подлогата може да биде проблем за седаните ориентирани кон перформанси и скоро секогаш ќе биде полошо од теренците. Со австралиските патишта какви што се, може да биде стресно да ги возите вашите сјајни нови тркала околу најдобрата лента за битумен на Советот на Woop Woop.

Најголемата причина да се држите подалеку од седан се сведува на вселената. Наместо просторен простор за складирање на задниот дел, има релативно мал ќош сместен помеѓу потпорите на суспензијата. Ќе одговара на половина од задниот дел во облик на комбе, а поради тоа што каросеријата е пониска од потпорите на суспензијата, товарниот простор ќе биде понезгодно обликуван.

Помалиот товарен простор се влошува поради нефлексибилниот распоред на седанот, а лежечките задни седишта се реткост.

Просторот за главата и нозете, исто така, може да биде проблем поради трендот на седаните да имаат ниски, елегантни покриви. 

Но, да не заборавиме дека ниските масни покриви изгледаат кул, па чувствувате потреба да го обоите вашиот автомобил со нив.

Поврзани написи:

Зошто теренците стануваат толку популарни

Зошто треба да се размислува за караван наместо теренец

Зошто хечбекот е најпаметниот автомобил што можете да го купите

Дали вреди да се купи мобилен мотор?

Зошто луѓето купуваат купеа дури и ако не се совршени

Зошто да купам кабриолет?

Utes е најразновидниот автомобил на патиштата, но дали вреди да се купи?

Зошто да купите комерцијално возило