Зошто сите индикатори на контролната табла на автомобилот светат кога палењето е вклучено
Дури и возачот почетник знае дека контролната табла содржи повеќе од само брзиномер, тахометар, мерач на патување и индикатори за нивото на горивото и температурата на течноста за ладење. На контролната табла има и контролни светла кои информираат за работата или, напротив, дефект во работата на различни системи на возила. И секогаш кога ќе го вклучите палењето тие се палат, а по палењето на моторот се гасат. Зошто, ќе каже порталот АвтоВзгљад.
Колку е посвеж и пософистициран автомобилот, толку повеќе индикатори се преполни на „уредното“. Но, главните се на располагање на речиси секој автомобил, освен ако, се разбира, самите светилки не изгореле.
Контролните икони можат да се поделат во три групи - по боја, така што возачот на прв поглед може да разбере дали еден од системите на автомобилот едноставно работи или се случил сериозен дефект, со кој е опасно да се вози понатаму. Иконите кои се зелени или сини покажуваат дека работи, како што се фаровите за долго светло или контролата на патувањето.
Црвените светла покажуваат дека вратата е отворена, рачната сопирачка е вклучена, откриен е дефект во воланот или воздушното перниче. Едноставно кажано, дека е опасно по живот да се продолжи понатаму без да се елиминира причината за запалениот пожар.
Жолтите икони покажуваат дека некој од електронските асистенти работел или е неисправен или дека горивото е при крај. Друга ознака со оваа боја може да предупреди дека нешто е скршено во автомобилот или функционира, но не како што се бара. Вреди да се напомене дека пријатната глуварчева боја на индикаторот, ако укажува на дефект, воопшто не значи дека може да се игнорира и безгрижно да се оди понатаму.
Така, кога возачот само ќе го вклучи палењето, вградениот компјутер „комуницира“ со сензорите на сите важни системи на автомобилот, проверувајќи дали даваат грешки. Тоа е она што ги пали повеќето светла на контролната табла, како венец на новогодишна елка: тоа е дел од тестот. Индикаторите се гасат секунда или две по палењето на моторот.
Ако нешто тргна наопаку и се случи дефект, контролната сијаличка ќе остане на своето место дури и откако ќе се запали моторот или ќе се изгасне, но со долго задоцнување. Се разбира, дефект може да се открие и додека возите. Во секој случај, ова е сигнал дека вреди да се посети услугата. Или, ако имате искуство, знаење и дијагностичка опрема, сами справувајте се со проблемот.
Вреди да се напомене дека бројот на индикатори што се видливи за воланот по вклучувањето на палењето зависи од марката и моделот на автомобилот. Понекогаш тоа се апсолутно сите етикети присутни на „уредното“. И во некои случаи, штитот дава само минимален сет на икони, на пример, оние што укажуваат на грешки во работата на системот за сопирање, ABS и други основни електронски асистенти што се вклучуваат во итни ситуации, како и сензори за притисок во гумите и Проверете го моторот.
