Зошто може да има тропање во решетката на воланот при вртење?
содржина
Тропање во решетката на воланот при вртење на воланот укажува на неисправност на овој механизам и потреба од итни поправки. Но, пред да започнете со поправка на вашиот автомобил, прво треба точно да ја утврдите причината за дефектот, бидејќи од тоа зависи редоследот на понатамошни дејства и списокот на резервни делови потребни за поправка.
Тропање во решетката на воланот при вртење на воланот кога суспензијата е во целосна работна состојба укажува на проблеми со управувачкиот механизам, така што автомобилот бара итни поправки, а занемарувањето на симптомите може да доведе до несреќа.
Што може да затропа во решетката на воланот
Ако сте ја провериле целата суспензија и не сте ја нашле причината за тропањето, а звуците што се создаваат доаѓаат од уредот за управување, тогаш нивните причини може да бидат:
- прицврстувањето на решетката на каросеријата на автомобилот се олабави;
- истрошени лежишта и запци на менувачот;
- истрошен пластичен потпорен ракав;
- разделувачот против триење е истрошен;
- Оската на менувачот (решетката) е истрошена.
Овие причини се типични за сите автомобили со управувач со багажник, без разлика на присуството или отсуството на какви било засилувачи (хидраулични или електрични). Ако, со апсолутно услужна суспензија, нешто почне да тропа додека се врти, тогаш по дијагностиката ќе најдете една од овие причини.
Вака изгледа решетката за волан
Решетката за управување е лабаво прицврстена за каросеријата на автомобилот
Правилната работа на управувачкиот механизам е можна само ако куќиштето на решетката е безбедно прицврстено на каросеријата на автомобилот. При вртење, овој уред е подложен на прилично високи сили од суспензијата, така што таму каде што завртките не се затегнати, се појавува игра, што станува извор на тропање.
Вака изгледа еден од прицврстувачите
Истрошени лежишта и запци на менувачот
Во механизмот за управување со багажник и пинион, лежиштата држат вратило со погонски запчаник лоциран под агол на вратилото на менувачот, што се нарекува багажник.
За да проверите дали лежиштата или истрошените заби се причина за звук на тропање при вртење на воланот на автомобили со серво или серво волан, проверете ја играта на воланот со исклучено палење.
Вака изгледаат истрошените заби на менувачот
За да го направите ова, погледнете на кое било предно тркало и, со движење на еден прст, свртете го воланот лево и десно за 1–5 mm. Ако отпорот на вртење на воланот не се појави веднаш, тогаш е утврдена причината за тропањето на решетката - тоа се истрошени лежишта или запци на менувачот. Можно е попрецизно да се утврди причината за тропање во решетката на воланот при вртење на воланот само по расклопување и расклопување на единицата.
Носена пластична потпорна ракавка
Овој дел е еден од двата обични лежишта што го одржуваат вратилото на менувачот во постојана положба во однос на погонскиот запчаник, дозволувајќи му на решетката да се движи само лево или десно. Кога черупката е истрошена, најоддалечениот раб на решетката од воланот ја губи фиксацијата и почнува да се виси, предизвикувајќи шум на тропање не само при вртење, туку и при возење на нерамен терен.
Оштетени и нови потпорни чаури
Поставата против триење е истрошена
Механизмот за стегање е второто лизгачко лежиште кое го држи забното вратило на решетката, а исто така, до одреден степен, ги компензира вибрациите што се појавуваат во суспензијата при вртење или возење преку нерамни области. Главниот симптом кој го потврдува овој дефект е повратниот удар на вратилото на менувачот на страната на возачот. За да го проверите и потврдите или побиете сомнежот, закачете го предниот дел на автомобилот, а потоа фатете го вратилото на менувачот од воланот со раката и движете го напред-назад и горе-долу. Дури и едвај забележливото играње покажува дека поставата (крекерот) се истрошила, што значи дека машината треба да ја затегне решетката. Ако затегнувањето не даде резултати, тогаш ќе мора да го расклопите механизмот и да ја смените облогата, како и да ја проверите состојбата на вратилото на менувачот.
Облоги против триење
Истрошено вратило на менувачот
Често кај постарите автомобили, како и кај автомобилите што не добиваат квалитетно одржување, оската со запци на багажникот ја губи својата тркалезна форма поради абразија во една или повеќе области. Главниот знак за таков дефект е играњето на левата и/или десната страна, па неискусен дијагностичар може да донесе погрешен заклучок, одлучувајќи дека проблемот е истрошена пластична черупка или истрошена облога против триење.
За време на поправката, доколку тој што ја врши има доволно искуство, ќе се открие дека покрај овие дефекти, оштетена е и самата шина, па ќе мора да го отстраните целиот уред за да го замените или обновите оштетениот елемент. Ако нема доволно искуство, тогаш проблемот ќе се открие по поправката, бидејќи претставата нема целосно да исчезне, иако ќе стане помала, поради што истото тропање ќе се појави при вртење.
Вака изгледа носењето на вратилото на менувачот
Што да сторите
Бидејќи причината за тропањето на решетката на воланот што се случува за време на вртење е некој вид дефект на овој уред, единствениот начин да се ослободите од него е да го поправите уредот. На нашата веб-страница ќе се појават написи кои ќе раскажуваат за различни методи за поправка на управувачот; како што се објавуваат, ние ќе објавуваме врски до нив овде и можете да одите таму без долго пребарување.
Заклучок
Тропање во решетката на воланот при вртење на воланот укажува на неисправност на овој механизам и потреба од итни поправки. Но, пред да започнете со поправка на вашиот автомобил, прво треба точно да ја утврдите причината за дефектот, бидејќи од тоа зависи редоследот на понатамошни дејства и списокот на резервни делови потребни за поправка.
