Зошто е опасно да го одвртите воланот до крај

Многу возачи слушнале дека е крајно непожелно да се одврти воланот до крај кај автомобилите со серво волан, бидејќи тоа е полн со истекување на масло и оштетување на цревото за притисок. Колку е вистинита оваа изјава и кој навистина треба да биде повнимателен со „воланот“, дознава порталот „АвтоВзгљад“.

И покрај тоа што дизајнот на хидрауличниот засилувач е многу поедноставен и поевтин за производство, оваа некогаш „пробив“ технологија полека станува минато - автомобилите со електричен засилувач се повеќе се наоѓаат во салоните на дилерите. Но, колку време ќе помине пред последната хидраулична машина да заврши на депонија?

За да може хидрауличниот засилувач да служи верно што е можно подолго, неопходно е да се следат неколку едноставни препораки. Особено, од време на време проверувајте го нивото на маслото во резервоарот, како и следете ја затегнатоста на системот и затегнатоста на погонскиот ремен. А што е со држењето на воланот во екстремна положба, прашувате? Тука сè не е толку јасно.

Како што објасни техничкиот тренер на руската компанија AutoMotoClub Радик Сабиров за порталот AvtoVzglyad, со изјавата дека вртењето на воланот до крај е многу опасно, може да се согласи само со важна резерва. Држењето на воланот во екстремна положба навистина не значи добро за хидрауличниот засилувач, но тоа важи само за „уморните“ автомобили.

Не е тајна дека гумените производи ги губат своите оперативни својства со текот на времето - хидрауличните црева и заптивки за засилување, за жал, не се исклучок. Со текот на годините, им е сè потешко да се справат со високиот притисок што се создава во системот кога воланот е во екстремна положба. Оттука и можните проблеми - ништо незгодно.

Патем, ако за прв пат сте ја слушнале „хорор приказната“ за извртување на воланот од лицето што ви продало користен автомобил, тогаш има смисла внимателно да го проверите серво воланот. Можно е со своите „пријателски совети“ само да се обидува да ги прикрие веќе постоечките проблеми.