Зошто е опасно да се вози со мала брзина
Сообраќајот во градовите, каде што се користат повеќето автомобили на дневна основа, не дозволува брзо движење. И ограничувањето на брзината, заедно со желбата на повеќето возачи да заштедат гориво, ја прави ситуацијата уште полоша. Во овој случај, моторот се истроши, бидејќи не може да развие високи вртежи.
Сите (или скоро сите) возачи знаат дека моќноста и вртежниот момент на моторот зависат од вртежи во минута. Типично, бензинскиот мотор постигнува максимални перформанси во средниот опсег. Постојаното движење со голема брзина не доведува до ништо добро, бидејќи ресурсот на единицата брзо се намалува.
Напротив, возењето со мала брзина е штетно и за моторот. И многу возачи веруваат дека не полнејќи го моторот на нивниот автомобил, тие не само што му го продолжуваат животот, туку и штедат гориво. Сепак, тоа не е точно, велат експертите.
При мали брзини, температурата на моторот се зголемува. Неуспехот на системот за ладење ќе доведе до прегревање и скапи поправки. Во овие случаи, главата на цилиндерот е деформирана, антифризот може да влезе во клиповите, а маслото може да влезе во системот за ладење. Последиците од таквото мешање се кошмарни - моторот често откажува.
Мали мотори, но со голема моќност и вртежен момент, активираат при ниски вртежи, што возачот можеби не ги чувствува, бидејќи е многу краток. Сепак, оптоварувањето на главните делови на погонската единица е доста значајно. Механизмот на коленото и главата на цилиндерот страдаат од честа изложеност на ова влијание. Температурата се зголемува, што доведува до прегревање на заптивката на главата, па дури и корозија на круната на клипот и wallsидовите на цилиндерот.
Ниските брзини може да предизвикаат и неправилно формирање на мешавината воздух-гориво, што значи дека гори неправилно и рамномерно. Како резултат на тоа, потрошувачката на гориво исто така се зголемува. Најекономичното ограничување на брзината за секој велосипед е помеѓу 80 и 120 km/h, што е невозможно да се постигне во градскиот сообраќај.
Водењето на моторот со мала брзина ја загадува и комората за согорување и катализаторот. Ова е причината зошто современите мотори понекогаш треба да се наполнат и да работат при големи вртежи. Тие мораат да поминат стотици километри со голема брзина, што, се разбира, мора да е во согласност со ограничувањата и условите на патот.
Всушност, тоа не треба да игра во ниту една насока. Од една страна, поштедете го моторот, не давајќи му многу гас, а од друга страна притиснете ја педалата за гас на подот. Неопходно е да се менуваат режимите на работа и да се изберат правци за да може моторот да работи во широк опсег на брзини.
