Зошто не треба да чувате гуми во пластични кеси?
Повеќето сопственици на автомобили, „зачувувајќи ја“ гумата по сезонските повторно обувки на нивниот „железен коњ“, претпочитаат да ја пакуваат во пластични кеси. Сепак, како што дознава порталот AvtoVzglyad, производителите на гуми категорично не препорачуваат да го прават тоа. И затоа.
Сигурно љубителите на автомобили кои се грижат за својата сакана „ластовичка“ сега ќе речат: „Како е тоа, затоа што се препорачува да се чуваат гуми во вреќи дури и во продавници за гуми“? Одговорот е едноставен: специјалисти за монтирање гуми на тој начин заработуваат од продажбата на овие кеси и други запечатени капаци. И дури и ако не ги продадат, тогаш со тоа што ги даваат бесплатно, тие ја зголемуваат лојалноста на клиентите кон нивното продажно место.
Всушност, како што изјавија за порталот AvtoVzglyad експерти од Pirelli, ексклузивниот снабдувач на гуми Ф1, правилното складирање на гумите суштински влијае на нивното последователно работење. Затоа, на овој процес не треба да се пристапува безгрижно. Сепак, како и во случај на пакети, и претерала.
Прво, пред да ја скриете „гумата“ на балконот или во гаражата, таа мора да биде соодветно обезмастена, исчистена од нечистотија, остатоци од катран, битумен и масло, а исто така да се третира со специјално соединение кое ја штити површината на гумата од сушење. и пукање. За среќа, денес во продавниците има огромно количество релевантни авто-хемикалии - од шампони со ефект на одмастување до оригинални спрејови за гуми - „конзерванси“.
Гумите спакувани во озлогласените пластични кеси, во едноставни термини, не дишат. Полиетилен речиси и не дозволува воздухот да помине, што значи дека кондензатот ќе почне да се акумулира под неговата обвивка, полека но сигурно уништувајќи го гумениот слој. Најдобар начин да заштедите гуми е да ги завиткате во оригинални навлаки од неткаен материјал. Не за џабе сличен метод на зачувување на гумите практикуваат техничките специјалисти на шталите на Формула 1.
Второ, треба да ги чувате гумите во темна просторија која не пропушта директна сончева светлина, што има многу негативен ефект врз гуменото соединение. Оптималната температура за зачувување на гумите е „плус 21 C“ на ниво на влажност од 50-60%. Конечно, тие мора да бидат поставени строго во исправена положба, што е единствениот правилен начин.
Трето, треба да се исклучи контактот на гумите со производи за боја и лакови, масла и киселини, кои исто така негативно влијаат на својствата на гумите. Се чини дека сопствениците на автомобили кои ги чуваат тркалата во гаражата покрај други хемикалии ќе мора да размислуваат за преуредување.
Во сите други случаи, постои голема веројатност дека „гумата“ ќе ги изгуби своите својства до еден или друг степен. Едноставно кажано, на неа може да се појават пукнатини, фрактури, па дури и примарни зачетоци на хернија. Како резултат на тоа, уништување на внатрешната структура и деформација, што повлекува намалување на еластичноста и други „возечки“ квалитети. Со други зборови, во еден момент таквите гуми може да испаднат едноставно небезбедни.
