Зошто автомобилот почна да користи повеќе масло?

Зголемувањето на потрошувачката на нафта ќе го возбуди секој сопственик на автомобил. Може да има многу причини за ова и никогаш не треба да се игнорираат. Но, ова не секогаш укажува на фатална дефект на ICE.

Во некои случаи, проблемот може да се реши релативно лесно и ефтино. Во други, тоа бара сериозни и затоа скапи поправки. Да разгледаме осум главни причини.

1 Погрешно масло

Да почнеме со проблеми што се лесни за решавање. Една од нив е употребата на погрешна марка нафта, која може да се пени и да формира многу наслаги. Во овој случај, компресијата во сите цилиндри ќе биде иста, турбината ќе работи правилно, нема протекување, но автомобилот троши повеќе масло дури и при возење во нормален и тивок режим.

Понекогаш моторното масло може дури и да ги исполнува спецификациите на производителот, но ако припаѓа на друга марка, се појавува сличен проблем. За да го решите овој проблем, можете да се префрлите на масло со поголем вискозитет. Вреди да се запамети дека маслата од различни брендови не можат да се мешаат.

2 заптивки на вентилите

Друга причина за "јадење" масло, кое исто така може релативно лесно да се реши, е абењето на заптивката на вентилот. Поради маслото и високата температура, тие ја губат еластичноста, се стврднуваат и почнуваат да пуштаат масло во цилиндерот.

Кога моторот работи во мирување, вакуумот на влезниот колектор се зголемува кога вентилот за гас е целосно затворен. Ова овозможува да се вшмука маслото преку заптивките на вентилот. Замената на нив не е толку тешка и ефтина.

3 Истекување од заптивки и лежишта

Со текот на времето, сите заптивки ќе се истрошат и ќе резултираат со протекување на маслото. Сличен проблем се јавува со коленестото вратило, каде што вибрациите за време на неговото ротирање се поголеми и, соодветно, се јавува поголема абење на лежиштето. Ова може да го оштети делот, затоа мора да се преземат мерки.

Исто така, може да истече и задниот лежиште на коленестото вратило или заптивката за масло од брегасто вратило, што предизвикува проблеми со ниско ниво на масло. Патем, лесно е да се најде местото на истекување на маслото во такви случаи, бидејќи нечистотијата и прашината почнуваат да се акумулираат таму. Покрај тоа, на асфалтот под возилото може да се забележат капки масло.

4 Вентилација на картерот

Една од најчестите причини за зголемена потрошувачка на масло е контаминација на системот за вентилација на картерот. Во овој случај, има акумулација на саѓи од неизгорен бензин, саѓи, капки вода и маснотии. Сето ова може да влезе во резервоарот за масло, што во голема мера ќе влијае на неговите својства на подмачкување.

Соодветната вентилација на картерот му овозможува на маслото да ги задржи своите својства над назначениот ресурс. Покрај тоа, овој систем го намалува притисокот на гасовите на картерот, стабилизирајќи ја работата на моторот, а исто така ги намалува штетните емисии.

Кога станува валкано, зголемениот притисок ќе го натера маслото во шуплината на цилиндерот каде што ќе гори. Ова може да го заглави вентилот за регулирање на притисокот на гасот. Како резултат - зголемен "апетит" за масло.

5 Дефект на турбината

Турбополначот е еден од најважните елементи на некои современи мотори (без оглед дали станува збор за бензинска или дизелска единица). Ви овозможува да го проширите опсегот на отстранување на вртежниот момент. Благодарение на турбината, автомобилот станува поодговорен и подинамичен за време на патувањето. Во исто време, овој систем е прилично сложен и работи на екстремни температури.

Проблемот настанува кога нивото на маслото паѓа и турбополначот не добива соодветно подмачкување (а со тоа и малку ладење). Типично проблем со турбополначот се наоѓа во истрошените лежишта. Поради неправилно работење на работното коло и ролерите, значителна количина на масло влегува во воздушниот канал на системот, запушувајќи го. Ова доведува до забрзано абење на механизмот подложен на огромни оптоварувања. Единственото решение во овие случаи е да ги замените лежиштата или да го замените турбополначот. Што, за жал, воопшто не е ефтино.

6 Масло во системот за ладење

Причините наведени погоре сè уште не се фатални за автомобилот, особено ако возачот е внимателен. Но, следниве симптоми имаат далекусежни последици и укажуваат на сериозно оштетување на моторот.

Една од овие тажни дефекти се чувствува кога маслото се појавува во течноста за ладење. Ова е сериозен проблем, бидејќи течноста за ладење и лубрикант на моторот со внатрешно согорување се наоѓаат во посебни шуплини кои не се поврзани едни со други. Мешањето на две течности неизбежно ќе доведе до откажување на целата енергетска единица.

Најчеста причина во овој случај е појавата на пукнатини на wallsидовите на блокот на цилиндерот, како и поради оштетување на системот за ладење - на пример, поради откажување на пумпата.

7 носени клипни сегменти

Абењето на сегментот е јасно видливо кога чадот излегува од издувната цевка. Во овој случај, тие не ја отстрануваат маснотијата од wallsидовите на цилиндерот, поради што изгори. Покрај обилната емисија на чад, таквиот мотор ќе троши и повеќе гориво и значително ќе ја изгуби енергијата (компресијата ќе се намали). Во овој случај, постои само едно решение - ремонт.

8 Оштетување на цилиндрите

За десерт - најголемиот кошмар за сопствениците на автомобили - појавата на гребнатини на ѕидовите на цилиндрите. Ова, исто така, доведува до потрошувачка на масло и затоа посета на сервис.

Поправањето на ваквите дефекти е најмногу време и скапо. Ако единицата вреди да се инвестира, тогаш може да се согласите да ја поправите работата. Но, почесто отколку не, полесно е да купите друг мотор.

Оваа штета се јавува поради недостаток на масло на wallsидовите на цилиндерот, што доведува до зголемено триење. Ова може да се должи на недоволен притисок, агресивен стил на возење, лош квалитет на маслото и други фактори.