Зошто добрите вести за Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen и Fiat се лоши вести за Tesla

Stellantis откри како планира да направи транзиција кон електрична енергија.

Тесла ќе изгуби еден од своите најголеми клиенти, што ќе ја чини речиси 500 милиони долари.

Ова доаѓа откако Stellantis, силен конгломерат од 14 марки формиран од спојувањето на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group Peugeot-Citroen, се обврза да изгради сопствена палета на електрични возила. Пред спојувањето, FCA потроши околу 480 милиони долари за купување јаглеродни кредити од Tesla за да ги исполни европските и северноамериканските стандарди за емисии, со што го компензира недостатокот на модели на електрични возила.

Stellantis ја донесе одлуката уште во мај, но во текот на ноќта објасни како планира да постигне сопствена иднина со ниски емисии со инвестирање 30 милијарди евра (околу 47 милијарди долари) во следните пет години во четири нови платформи за електрични возила, три електрични мотори и еден пар на електромотори. технологии за батерии ќе се градат во пет гигафабрики.

Извршниот директор на Stellantis, Карлос Таварес, рече дека одлуката да не се купуваат кредити на Tesla е „етичка“, бидејќи тој верува дека брендот треба да се усогласи со прописите за емисиите, наместо да ја искористи дупката за купување кредити.

Целта на оваа инвестиција е значително да се зголеми продажбата на електрични возила и plug-in хибриди во Европа и во САД до крајот на деценијата. До 2030 година, Stellantis се надева дека 70% од автомобилите што се продаваат во Европа ќе бидат со ниска емисија и 40% во САД; ова е повеќе од 14% и само четири проценти што компанијата ги предвидува на овие пазари, соодветно, во 2021 година.

Таварес и неговиот менаџерски тим им го поднесоа планот на инвеститорите на првиот ден од ЕВ преку ноќ. Според планот, сите нејзини 14 марки, од Abarth до Ram, ќе почнат да се електрифицираат ако веќе не го сториле тоа.

„Можеби нашиот пат до електрификација е најважната тула што треба да се постави кога почнуваме да ја откриваме иднината на Stellantis само шест месеци по неговото раѓање, а целата компанија сега е во режим на целосна имплементација за да ги надмине очекувањата на секој клиент и да ја забрза нашата улога во преиспитувањето . како се движи светот“, рече Таварес. „Имаме скала, вештини, дух и издржливост да постигнеме двоцифрени прилагодени работни маржи, да ја водиме индустријата со репер ефикасност и да изградиме електрифицирани возила што предизвикуваат страст“.

Некои од главните моменти на планот:

• Четири нови платформи за електрични возила - STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame. 
• Трите опции за пренос се засноваат на скалабилен инвертер за заштеда на трошоци. 
• Батерии базирани на никел за кои компанијата верува дека ќе заштедат пари додека обезбедуваат ултра брзо полнење на долги растојанија.
• Целта е да се биде првиот автомобилски бренд што ќе донесе цврста батерија на пазарот во 2026 година.

Основната линија за секоја нова платформа беше исто така поставена на следниов начин:

• STLA Small главно ќе се користи за моделите на Peugeot, Citroen и Opel со автономија до 500 km.
• STLA Medium за поддршка на идните возила Alfa Romeo и DS со опсег до 700 km.
• STLA Large ќе биде основа за неколку марки вклучувајќи ги Dodge, Jeep, Ram и Maserati и ќе има опсег до 800 милји.
• Рамката е STLA, ќе биде наменета за комерцијални возила и Ram пикапи, а исто така ќе има домет до 800 километри.

Клучен елемент на планот е батериите да бидат модуларни, така што и хардверот и софтверот може да се надградуваат во текот на животниот век на возилото како што се подобрува технологијата. Stellantis ќе инвестира многу во нов софтверски оддел кој ќе се фокусира на создавање надградби преку воздух за нови модели.

Енергетските единици на модулот ќе се состојат од:

• Опција 1 - моќност до 70 kW / електричен систем 400 волти.
• Опција 2 - 125-180kW/400V
• Опција 3 - 150-330kW/400V или 800V

Погонските агрегати може да се користат со погон на предните, задните или со погон на сите тркала, како и со комерцијалниот распоред на Jeep 4xe.

Некои од клучните одлуки за бренд објавени од компанијата вклучуваат:

• До 1500 година, Рам ќе воведе електричен 2024 базиран на рамката STLA.
• Рам ќе претстави и целосно нов модел базиран на STLA Large кој ќе се натпреварува со Toyota HiLux и Ford Ranger.
• Dodge ќе го претстави eMuscle до 2024 година.
• До 2025 година, Jeep ќе има опции за електрични возила за секој модел и ќе воведе барем еден сосема нов модел на „white space“.
• Opel ќе стане целосно електричен до 2028 година и ќе го претстави електричниот спортски автомобил Manta.
• Беше демонстриран сосема нов SUV концепт на Chrysler со високотехнолошки ентериер.
• Фиат и Рам ќе лансираат комерцијални возила со горивни ќелии почнувајќи од 2021 година.