Зошто чад од издувната цевка на бензински мотор
содржина
Конфигурацијата на издувните цевки придонесува за намалување на бучавата. Ако издувните гасови се формираат како резултат на процес карактеристичен за феноменот, тогаш на излезот ќе биде безбоен и нема да го натера возачот да се грижи за дефекти.
Колку пуши од издувната цевка, можете да кажете многу за работата на внатрешните системи на автомобилот. Силно исфрлање укажува на развој на дефекти. И мала количина на водена пареа во студената сезона е варијанта на нормата. За искусни возачи, еден од придружните дијагностички критериуми е бојата на чадот. Како да се утврди што се случува внатре во моторот со надворешни знаци - ајде да погледнеме примери.
Што може да ви каже издувниот чад?
Издувната цевка е задолжителен дел од системот што го формира моторот со внатрешно согорување. Всушност, ова е придушувач кој обезбедува намалување на нивото на бучава поврзано со ослободување на гасови или воздух од различни уреди.
Цилиндерот на моторот со внатрешно согорување во автомобилот ослободува издувни гасови како резултат на притисокот што се создава внатре. Ова доведува до формирање на моќен ефект на бучава што се шири со брзина на звучен бран.
Што значи чад од пригушувач?
Конфигурацијата на издувните цевки придонесува за намалување на бучавата. Ако издувните гасови се формираат како резултат на процес карактеристичен за феноменот, тогаш на излезот ќе биде безбоен и нема да го натера возачот да се грижи за дефекти.
Проблемите започнуваат кога системот работи против позадината на развојот на прекршувања или појава на дефекти. Во овој случај, емисијата станува заситена бела, сина или кафеава и црна.
Дали треба да има чад што доаѓа од издувните гасови?
Чадот од пригушувачот, според многу возачи, е варијанта на нормата. Ова е точно ако зборуваме за мала емисија на бела нијанса на водена пареа. Технички, овој феномен се забележува само при ниски температури, кога машината е слабо загреана.
Мал облак може да биде знак за зголемена влажност типична за издувниот систем на -10°C или под. Штом системот добро се загрее, кондензатот со пареа постепено ќе исчезне.
Како да се утврди зошто чад доаѓа од издувната цевка на бензинскиот мотор
Кај бензинските мотори со внатрешно согорување, обезбеден е издувен систем. Пригушувачот е еден од клучните елементи на системот, така што природата и својствата на емисијата можат да кажат многу за дефекти и оштетувања.
Причината за чад од издувната цевка е директно поврзана со работата на моторот. Следниве фактори можат да доведат до ова:
- Прекршувања во процесот на согорување на гориво.
- Нецелосно согорување на горивото.
- Навлегување на масла или антифриз на цилиндрите.
Според бојата на издувните гасови, искусен сопственик на автомобил може да спроведе површна дијагноза и да заклучи каде да бара дефект.
Сорти на чад од издувната цевка на бензински мотор
Ако многу пуши од издувната цевка, тогаш, пред сè, треба да обрнете внимание на сенката на емисијата. Ова ќе ви каже многу за природата на проблемот.
бела пареа
Емисијата на бела проѕирна пареа од пригушувачот при температура на воздухот под -10 °C е нормална. Кондензацијата се акумулира во издувниот систем, па кога моторот се загрева на ладно време, започнува интензивно ослободување на водена пареа. Надворешниот преглед ќе ви помогне да ја потврдите нормата. Откако ќе се загрее моторот, капките вода обично остануваат на сечењето на издувната цевка.
Чадот од издувната цевка на бензинскиот мотор со интензивна бела нијанса може да биде внимателен кога надвор е топло.
Пушете на студ
Палењето на ладен мотор е еден од проблемите на возачите. Додека автомобилот стои надвор при ниски температури на воздухот, доживува одредени оптоварувања. Ако периодично не се загрева, тогаш важните елементи на системот почнуваат малку да замрзнуваат.
Појавата на густ чад за време на ладно стартување може да укаже на присуство на мали дефекти:
- Заптивки за замрзнато масло.
- Повлекување на клипните прстени.
- Појавата на дефекти во системот на сензори.
- Употреба на неквалитетен бензин со нечистотии.
Како да препознаете дефект по боја
Ако имате прилично дотраен користен мотор, тогаш причината може да е во моторното масло. Степенот на вискозност на составот влијае на работата. Течностите течат во празнините пред моторот да има време да се загрее.
Син (сив) чад
Ако има многу чад од издувната цевка, но чадот е бел, тогаш ова може да биде варијанта на нормална работа. Кога ќе се појави сина, сина или длабока сина нијанса, станува јасно дека во машината се случуваат непожелни процеси.
Синиот или сив чад се нарекува и „мрсен“. Очигледно, таквото ослободување е предизвикано од навлегувањето на моторното масло на цилиндрите или клиповите.
Може да има неколку причини за ова:
- Абење на цилиндар или клип.
- Истрошени лежишта на роторот или заптивки.
Друг чест случај се однесува на дефект на палењето и истекување на вентилот. Потоа еден од цилиндрите е исклучен, вентилот изгорува - чадот станува сино-бел. Одредувањето на дефект на цилиндарот е прилично едноставно. Внатре во делот, компресијата е незначителна, придружната свеќа е покриена со црна саѓи.
Црн чад
По формирањето на црн чад, честичките саѓи летаат надвор од пригушувачот. Ова е сигурен знак за дефект во системот за снабдување со гориво. На овој проблем, по правило, се додаваат придружните тешкотии:
- Моторот не се вклучува секогаш, тој е нестабилен, може да застане.
- За време на употребата на машината, потрошувачката на бензин значително се зголемува.
- Моќта се губи во внатрешноста на моторот.
- Издувните гасови имаат силен непријатен мирис.
Причината за ваквите појави може да биде истекување на млазниците - тогаш е неопходен голем ремонт на моторот. Ако овие делови откажат, горивото ќе истече во моторот дури и кога не возите. Резултатот е повторно збогатување на мешавината гориво-воздух. Опишаниот феномен доведува до зголемување на триењето помеѓу деловите - ова го зголемува ризикот од предвремено абење.
Една од опасните сорти е црно-сив чад, може да има неколку причини за неговиот изглед:
- Абење на млазницата.
- Повреда на системот за контрола на снабдувањето со бензин.
- Затнат филтер за воздух.
- Лоши перформанси на гас.
- Намалување на квалитетот на празнините во внатрешноста на доводните вентили.
- Неисправност на турбополначот.
- Неправилно означување на снабдувањето со топлина или дистрибуција на гас.
Која треба да биде бојата на издувните гасови?
Промената на бојата на издувните гасови од пригушувачот укажува на промени во работата на моторот. Навременото реагирање на дефекти ќе помогне да се избегнат сериозни проблеми со машината.
Кога гори масло
Кога зборуваат за прекумерна потрошувачка на нафта, тогаш, пред сè, тие значат таков квалитет како вискозност. Премногу густо масло предизвикува абење, течниот состав тече внатре кога моторот мирува.
Што вели чадот од пригушувачот?
Ако вашиот автомобил јаде многу масло, тогаш бојата на чадот од пригушувачот ќе каже за тоа: на почетокот е сива, брзо исчезнува. Таквиот феномен може да остане незабележан за почетник сопственик на автомобил.
Со богата смеса
Пребогатата мешавина на воздух/гориво во системот за дистрибуција ќе резултира со црна емисија од пригушувачот. Ова значи дека горивото што влегува внатре нема време да гори. Проблемот бара итно решение, во спротивно ризикувате да останете без автомобил.
По промена на маслото
Масниот или сив чад укажува на употреба на неквалитетни суровини или постојан проток на масло во моторот.
Ако зборуваме за слаб вискозитет на составот, тогаш целосната замена може да помогне. После тоа, на првиот старт може кратко да се појави син чад од издувната цевка. Потоа исчезнува, се менува во бело или проѕирно.
По запирање на моторот
Се чини дека откако ќе застане моторот, сите процеси автоматски престануваат. Но, не е така.
Постојат 2 стандардни опции:
- Белузлав чад. Служи како еден од знаците за ослободување на кондензатна пареа.
- Црн чад во тенок поток. Индикаторот за процесот на горење во катализаторот.
По долга пауза
Во овој случај, причината е лесно да се најде. Ако не сте ја користеле машината долго време, тогаш првиот почеток ќе доведе до отстранување на чад од цевката. Ако емисијата се разредува, а потоа исчезнува додека моторот се загрева, тогаш нема проблем.
Зошто пуши пригушувачот
Ако дури и кога моторот се загрева, чадот не запира, тогаш станува погуст, тогаш ова укажува на тонење на прстените за гребење масло.
По отстранувањето на катализаторот
Кога ќе го отстраните катализаторот, на некој начин ја прекинувате низата на дејства во системот. Електронските сензори не го бројат елементот, па почнуваат да фрлаат повеќе бензин. Има повторно збогатување на мешавината на гориво - од пригушувачот истекува црн чад. Овој проблем може да се реши со ресетирање на поставките или повторно трепкање на електрониката.
Под оптоварување
Товарот за автомобилот може да се смета за притискање на педалата за гас до дефект, под услов автомобилот да стои во место. Втората опција е долго и тешко искачување на планината. И двата случаи претпоставуваат дека пригушувачот ќе произведе бел чад. Ова се варијанти на нормата.
Причините за чад од издувната цевка на бензинскиот мотор може да бидат сериозни дефекти. Ова особено се однесува на изгледот на таканаречениот „обоен“ издув. Нормално, белата пареа е прифатлива, што укажува на присуство на кондензат. Сив, црн или густ и густ издув е сигнал дека деловите се истрошени, време е да ги промените.
