Зошто и во LADA и UAZ брзиномерот е означен до 200 km/h
Брзиномерите на повеќето автомобили означуваат до 200, 220, 250 км на час. И ова и покрај фактот што огромното мнозинство од нив нема да одат ни побрзо од 180 км на час, а сообраќајните правила на скоро сите земји во светот, вклучително и Русија, забрануваат возење со брзина поголема од 130 км на час. Зарем производителите на автомобили не го знаат ова?
Многу сопственици на автомобили понекогаш се претекнати со препознавање: дури и ако автомобилот, според неговите фабрички карактеристики на изведба, не може да оди побрзо, на пример, 180 км на час, неговиот брзиномер најверојатно ќе се калибрира на брзини над 200 км на час. И се поставува едно детско, но упорно прашање: зошто е така, зарем не е логично? Факт е дека сите производители на автомобили го прават тоа сосема свесно. Во зората на автомобилската индустрија, никој не размислуваше за ограничувањата на брзината, а креаторите на првите автомобили слободно се натпреваруваа не само во моќноста на моторот, туку и во имиџот што го имаа нивните автомобили. На крајот на краиштата, колку повеќе бројки на скалата на брзинометарот, толку поладно возачот го чувствуваше сопственикот на автомобилот.
Оттогаш поминаа повеќе од сто години. Одамна, во повеќето земји во светот беа воведени ограничувања на брзината, поради што производителите на автомобили почнаа да се натпреваруваат не во максималната брзина на нивните производи, туку во нивната способност брзо да забрзаат до 100 км на час. Но, никому не му паѓа на памет да постави брзиномери на автомобили, означени строго до дозволената брзина. Замислете дека сте клиент во салон за автомобили. Пред вас има два речиси идентични автомобили, но само едниот има брзинометар калибриран на 110 km/h, а другиот има брзиномер до 250 km/h. Која ќе ја купите?
Сепак, покрај чисто маркетиншките и традиционалните размислувања во корист на „надуената“ калибрација на мерачите на брзината на автомобилите, постојат чисто технички причини.
Истиот модел на машина може да има повеќе мотори. Со „најслабиот“, основен мотор, тој не може да забрза, да речеме, побрзо од 180 км на час - дури и по надолнина и со заден ветер од урагани. Но, кога е опремен со врвниот, најмоќниот мотор, лесно достигнува 250 km/h. За секоја конфигурација на истиот модел, развојот на брзинометар со лична вага е премногу „храбро“, сосема е можно да се помине со еден за сите, унифициран.
Од друга страна, ако ги означите брзиномерите во согласност со сообраќајните правила, односно со максимална вредност некаде околу 130 km/h, тогаш кога возат по автопат, возачите речиси секогаш ќе возат во „стави ја стрелката на режимот ограничувач. Ова, се разбира, можеби е ласкаво за некого, но во пракса е незгодно. Многу поудобно е да се согледаат информациите за моменталната брзина подолг временски период кога стрелката се наоѓа во позиција блиску до вертикалата, со отстапување од 10-15% во една или друга насока. Ве молиме запомнете: на брзинометрите на повеќето модерни автомобили, ознаките за брзина помеѓу 90 km/h и 110 km/h се наоѓаат токму во зоната „близу вертикална“ на позициите на стрелките. Тоа е, оптимално е за стандардниот режим на возење „рута“. Само за ова, би било вредно да се калибрираат брзиномерите на 200-250 км на час.
