Зошто црни свеќички. Природата на саѓи, што да правам
содржина
Изолациониот дел и металните електроди ќе се прегреат ако соберете премногу жешки свеќи за напојната единица. Мешавината гориво-воздух (FA) потоа се запали пред време: се добива ефект на согорување со детонација, што порано или подоцна ќе ги оневозможи клипните прегради, па дури и дното на комората за согорување. Резултатот ќе биде застрашувачки талог на боја на компонентите што искрат.
Искра од минијатурен уред ја запали мешавината воздух-гориво во моторот со внатрешно согорување. Се случува кога моторот е нестабилен, моторот тешко да се запали, а исто така кога ќе се појави забележлива зачадена трага зад задната страна на автомобилот, да ги одвртите елементите и наеднаш да најдете црни свеќички. Истовремено е важно да може да се утврди што вели бојата, текстурата, природата на супстанцијата.
Црна плоча - што е тоа
Црната обвивка не е ништо повеќе од саѓи - производ на нецелосно изгорени јаглеводороди (гориво, моторно масло) и други органски материи. Новите свеќички (SZ) се покриени со лесен филм за кафе или крем по 200-300 km - тоа е нормално кај работен автомобил. Сепак, темен талог на металните или изолаторските делови е алармантен.
Зошто се црни свеќички
Скалата на боја на слоевите на изворите на палење вклучува бели, црвени, црни нијанси. Последната застрашувачка рација сама по себе не е страшна, туку како показател за дефекти на компонентите и деловите на системот за палење, неточни поставки на карбураторот и голем број други дефекти.
Карбуратор
Во автомобилите со мотори со внатрешно согорување со погон на карбуратор, свеќите стануваат црни кога ќе се појави дефект во системите за гориво и подмачкување. Побарајте ја причината и во механизмот на рачката и времето.
Како да се разбере неисправноста на свеќата
Можеби брзината на мирување е погрешно поставена. Но, најчесто, грешат намотките за палење и недоволната изолација на оклопните жици.
Инјектор
Поцрнувањето на свеќите во автомобил со точка на снабдување со гориво е поврзано со промени во составот на горивото. Проблемите во издувниот тракт на моторите за вбризгување или временскиот ремен, исто така, ќе влијаат на составните елементи на системот за палење со плакета.
Обрнете внимание на сопствениот стил на возење: продолжените преоптоварувања на моторот придонесуваат за формирање на саѓи на свеќите.
Природата на саѓи ќе каже за причините за дефекти
Автоматските компоненти не се секогаш подеднакво обложени: еден или повеќе делови може да поцрнат. Распределбата на саѓи е исто така различна. Елементот еднострано поцрнува или на врвот или на жицата се појавува саѓи.
Црн слој на здолништето на свеќичката
Дното на телото на свеќата - здолништето - е секогаш во цилиндерот. А саѓите од овој дел сугерираат да се бараат причини во насока на квалитетот на бензинот и интегритетот на вентилот.
Црна свеќичка во 4 цилиндри
Искрата е стабилна, а свеќата во четвртиот цилиндар е покриена со наслаги на јаглен - типична болест на домашните „класици“.
Причините:
- хидраулични туркачи (доколку ги има) не задржуваат притисок;
- клиренсот на вентилот е неточен;
- дистрибуцијата на гас во оваа работна комора е нарушена;
- пукнатина на плочата на вентилот;
- истрошени камери на брегаста осовина;
- седиштето опуштено.
Отстранете го капакот на вентилот, измерете го притисокот во проблематичниот цилиндар на крајот од ударот на компресија.
Црна свеќа во еден цилиндар
Кога жицата гори, елементот е покриен со наслаги од саѓи. Не исклучувајте дефект (прегорување) на самиот цилиндар.
Сорти на црна саѓи
Природата на саѓи може да варира. Откако го одвртевте елементот за дијагностицирање на дефекти на автомобилот, притоа внимавајќи на следниве карактеристики:
- Униформност на саѓи. Саѓи може да се концентрира на електродата или да биде на едната страна од изолаторот.
- Сувост на плочата. Однадвор, може да остави впечаток на влажна маса, која е придружена со специфичен мирис на бензин.
- Масност. Обилните испарувања на лубрикант во цилиндрите ја импрегнираат порозната структура на седиментот. Ова е неприфатлива појава.
- Кадифено. Алармантен знак е доказ за брзото формирање на саѓи, кога структурата нема време да се набие.
- Сјаен филм. Се акумулира долго време, формирајќи густа текстура.
Понекогаш црните наслаги се комбинираат со црвена или кафеава кора.
Причини за таложење на свеќи
Ниту еден искусен автомеханичар нема да преземе специфична дијагноза според бојата на натрупаноста. Но, работните верзии се појавуваат веднаш.
Исцрпување на вентилот
Високите температурни оптоварувања во коморите за согорување го уништуваат дури и материјалот отпорен на топлина на вентилите.
Симптоми и причини за феноменот:
- „Тропање прсти“ - палењето е погрешно поставено, бензин со низок квалитет;
- зголемена потрошувачка на гориво - проблеми со времето;
- динамичните перформанси се влошија - како резултат на изгорување на делови, не се постигнува потребната компресија;
- се појави тресење и се смени татнежот на електраната во мирување - погрешно палење во работната комора.
Ќе слушнете и „истрели“ од пригушувачот и се појавуваат во доводниот тракт. Свеќите се покриени со саѓи.
Несовпаѓање на бројот на блескавост
За секој дизајн на моторот, производителот поединечно избира сет на свеќички според бројот на сјајот. Колку е поголем овој индикатор, толку помалку се загрева компонентата на системот за палење.
Оттука и поделбата на свеќи:
- ладно - голем блескав број;
- жешко - индикаторот е низок.
Изолациониот дел и металните електроди ќе се прегреат ако соберете премногу жешки свеќи за напојната единица.
Свеќички за автомобили
Мешавината гориво-воздух (FA) потоа се запали пред време: се добива ефект на согорување со детонација, што порано или подоцна ќе ги оневозможи клипните прегради, па дури и дното на комората за согорување. Резултатот ќе биде застрашувачки талог на боја на компонентите што искрат.
Доцно палење
Ако моторот е тешко да се запали, моќноста на централата е намалена, проверете дали автомобилот има задоцнето палење. Елементите на системот за палење немаат време да се загреат - што значи дека горивото не изгори целосно.
Богата мешавина воздух-гориво
Дизајнот на моторот со внатрешно согорување вклучува склопови на гориво од одредена пропорција. Ако второто е повредено, горивото согорува побавно: резултатот е црно SZ.
Затнат филтер за воздух
Во валканиот елемент на филтерот, отпорот на протокот на воздух е намален: мешавината на горивото потоа неволно се збогатува. Резултатот ќе бидат чадени делови од искра.
Проблеми со системот за палење
Во случај на дефект во системот за палење, свеќата брзо се валка, покриена со јаглерод во форма на кадифена саѓи. Староста на изолаторот во овој случај е кратка.
Прекумерен притисок во шината за гориво
Нормално, сензорот за гориво контролира, а самиот систем за гориво го корегира притисокот во шината. Но, неуспесите се можни во секој јазол: тогаш црните авто-свеќи се загарантирани.
Лошо само-чистење
Ако автомобилот се управува во ритамот на кратки патувања и често сопирање, тогаш свеќите немаат време да се загреат до режимот за самочистење. Деловите нема да бидат радикално црни: тие едноставно ќе станат валкани, бидејќи маслото од картерот се додава во саѓи. Нечистотијата може да го заглави јазот помеѓу електродите: тогаш искрата целосно ќе исчезне или ќе се појавува секој втор пат.
Губење на компресија
Списокот на причини зошто притисокот во комората за согорување паѓа на крајот од ударот на компресија е долг. Овде, абење на цилиндрите, коксирање на делови од моторот, депресуризација на вентилите. Наведените проблеми се појавата на темен израсток на уредот за палење.
Несоодветен бензин
Нискооктанските горива или октанските засилувачи кои содржат сулфур обично резултираат со несакани наслаги на свеќичките. Не префрлајте на висококвалитетно гориво, моторот ќе застане.
Дефекти
Несоодветните, неисправни или уништени свеќи за време на работата го отежнуваат палењето на горивото. Ставете нов комплет за да заборавите на проблемот.
Што да направите кога ќе се појави саѓи
Депозитите на свеќи се симптоми на дефекти на соодветните компоненти, системи, склопови. Едноставна замена на елементите на куќиштето не може да се поправи, затоа е важно да се најдат причините за појавата на израстоци на саѓи.
Нафтени депозити
Наслагите од мрсна текстура укажуваат на навлегување на лубриканти во работните комори. Непријатна појава е придружена со тешко стартување на електраната (особено при ладно време), прескокнување на циклуси во цилиндрите. Во исто време, моторот се грче, а од пригушувачот излегува сив чад.
Подмачкувањето влегува во цилиндрите на различни начини:
- Долу. Маслото продира низ прстените на клипот. Важно е веднаш да се реши проблемот, без да се чека капиталот на моторот со внатрешно согорување. Понекогаш декопирањето на моторот заштедува.
- Погоре. Заптивките за масло се истрошија, што го крши запечатувањето на главата на цилиндерот. Проблемот се решава со замена на неисправни капачиња.
Дебелиот мрсен смолен слој со траги од несогорен бензин и механички нечистотии во SZ укажува на дефект на работните комори за согорување. Предвидливи последици: исклучување на моторот, брз пад на моќноста на единицата.
Нагар на изолатор
Неискусните возачи го менуваат делот, забележувајќи траги од саѓи на изолаторот. Во меѓувреме, наслагите во коморите за согорување се природен процес. Кога брзините на моторот се зголемуваат, честичките од саѓи ги раскинуваат клиповите и се лепат за керамиката на свеќичката.
Карактеристичната црно-црвена обвивка на изолаторот е формирана од голема количина на адитиви за гориво кои содржат метал. Делот е покриен со метални спроводливи наслаги кои го нарушуваат искрењето. Оваа авто-свеќа нема да трае долго.
