Зошто батериите умираат предвреме?
Од две причини - гужвата на производителите и неправилната употреба.
Батериите за автомобили обично не се испорачуваат - добро служат пет години, по што се заменуваат со нови. Сепак, постојат исклучоци. Честопати батериите воопшто не „умираат“ од старост, туку поради слаб квалитет, многу проблеми со автомобилот или невнимание на сопственикот на автомобилот.
Секоја батерија има ограничен животен век. Тој генерира електрична енергија поради реакциите што се случуваат во уредот. Хемиските и електрохемиските реакции се случуваат постојано дури и по производството на батеријата. Затоа, складирањето на батериите за идна употреба е, благо кажано, кратковидна одлука. Висококвалитетните батерии работат непрекинато 5-7 часа, по што престануваат да држат полнење и лошо го вртат стартерот. Се разбира, ако батеријата повеќе не е оригинална или автомобилот е стар, сè е поинаку.
Тајната на релативно краткото траење на батеријата е обично неверојатно едноставна: производите на познатите брендови кои влегуваат на секундарниот пазар (т.е. не на производната лента) се масовно фалсификувани, а многу компании и фабрики произведуваат, иако оригинални, но само надворешно висококвалитетни фабрички батерии.
За да ги намалат трошоците за производство и истовремено продажната цена на батеријата, производителите на батерии го намалуваат бројот на оловни плочи (плочи). Ваквите производи, како и новите, практично не треба да се „формираат“ и автомобилот започнува без проблеми дури и во зима. Сепак, среќата не трае долго - намалувањето на бројот на плочи во голема мера влијае на траењето на батеријата.
Таквата батерија може да се провери во багажот само неколку месеци по купувањето, особено со зголемен товар. Можете да утврдите дека имате работа со неквалитетен производ во фазата на избор и купување. Правилото е едноставно: колку е потешка батеријата, толку е подобра и подолго ќе трае. Лесна батерија е бескорисна.
Втората причина за брзо откажување на батеријата е неправилната употреба. Тука веќе се можни различни сценарија. Перформансите на батеријата многу зависат од температурата на околината. Во зима, нивната моќност нагло паѓа - тие се предмет на многу длабоки празнења при палење на моторот, а во исто време тие се слабо наполнети од генераторот. Хроничното недоволно полнење во комбинација со длабоките празнења може да уништи дури и висококвалитетна батерија за само една зима.
Некои уреди не можат да се оживеат по само разредување на „нула“ - активната маса на плочите едноставно се уништува. Ова се случува, на пример, кога возачот се обидува да го запали моторот долго време на екстремно ниски температури или кога вози со неуспешен генератор.
Во лето често се јавува уште еден проблем: поради прегревање, електролитот во батеријата почнува активно да врие, неговото ниво се намалува и густината се менува. Плочите се делумно во воздухот, што предизвикува намалување на струјата и капацитетот. Неуспехот на релето на регулаторот на генераторот доведува до слична слика: напонот во вградената мрежа може да се зголеми до многу високи вредности. Ова, пак, доведува до испарување на електролитот и брза „смрт“ на батеријата.
За автомобили со систем старт/стоп, се користат специјални батерии направени со технологија AGM. Овие уреди се многу поскапи од конвенционалните. При замена на батеријата, сопствениците на автомобили обично се обидуваат да заштедат пари, но забораваат дека батериите AGM првично имаат подолг работен век, бидејќи тие се дизајнирани за многу поголем број циклуси на празнење-полнење. Предвременото откажување на „погрешната“ батерија инсталирана на автомобили со систем старт/стоп е лесно објаснета норма.
