Лош студен почеток
содржина
„Не започнува добро кога е ладно“ - такви поплаки може да се слушнат од мажите на ладно време, кога се разговара за автомобили. Ако автомобилот има проблеми со стартувањето кога е ладно, може да се опишат различни симптоми и однесување, но проблемите што предизвикуваат тоа да се случи обично се речиси исти. Причините за тешко стартување се разликуваат во зависност од типот на моторот со внатрешно согорување: бензин (инјектор, карбуратор) или дизел. Во оваа статија ќе ги разгледаме најчестите случаи на проблеми како што се:
Причини зошто е тешко да се започне кога е ладно
Важно е да се направи разлика помеѓу ситуациите во кои се појавуваат проблеми. Главните:
- автомобилот е жежок и тешко се стартува;
- тешко е да се започне откако е неактивен, кога се лади (особено наутро);
- Ако одбие да започне на ладно време.
Сите тие имаат свои нијанси и причини за тоа вреди да се разгледа одделно. Општо ќе разбереме кои причини водат конкретно до лошо палење на ладен мотор со внатрешно согорување. Обично една или две вртења на вратилото на арматурата на стартерот се доволни за да запали автомобил кој е во добра состојба. Ако ова не може да се направи, треба да побарате зошто.
Главни причини:
| Причини | Карбуратор | Инјектор | Дизел мотор |
|---|---|---|---|
| Низок квалитет на горивото | |||
| Лоши перформанси на пумпата за гориво | |||
| Затнат филтер за гориво | |||
| Низок притисок на горивото | |||
| Ниско ниво на гориво во карбураторот | |||
| Регулаторот на притисокот во линијата за гориво е неисправен | |||
| Протекување на воздух | |||
| Лоша состојба на свеќичките | |||
| дефект на високонапонски жици или калеми за палење | |||
| Валкана гас | |||
| Воздушниот вентил во мирување е контаминиран | |||
| дефект на индикаторите на сензорот за воздух | |||
| Дефект на сензорот за температура на моторот | |||
| Празнините на вентилите се срушени или неправилно поставени | |||
| неправилно избрана вискозност на маслото (премногу дебела) | |||
| Ниско полнење на батеријата |
Има и поретки проблеми, но не помалку значајни. Ќе ги споменеме и подолу.
Совети за решавање проблеми
На бензински мотори со внатрешно согорување показател дека е тешко да се стартува и застој кога може да биде студено свеќа. Го одвртуваме и гледаме: ако е поплавено, се прелева, гледаме подолу по точките; сува - посна смеса, ги средуваме и опциите. Овој метод на анализа ќе ни овозможи да започнеме да дознаваме со поедноставни и постепено да пристапиме кон посложени причини за лошо палење на моторот со внатрешно согорување кога е ладен, наместо да ги бараме во пумпата за гориво, расклопување на инјекторот, влегување во механизмот за тајминг. , отворање на блокот на цилиндрите итн.
Но за дизел мотор прв на листата на дефекти ќе биде слаба компресија. Така, сопствениците на дизел автомобили треба да посветат посебно внимание на тоа. На второ место е квалитетот на горивото или нејзината неусогласеност со сезоната, а во третата - светилки.
Совети за палење мотор со внатрешно согорување при ладно време
- Чувајте го резервоарот полн - на овој начин нема да се формира кондензација и водата нема да влезе во горивото.
- Вклучувањето на долгите светла неколку секунди пред да започнете ќе го врати дел од капацитетот на батеријата во студените денови.
- Откако ќе го завртите клучот во прекинувачот за палење (на автомобил со вбризгување), почекајте неколку секунди додека не се создаде нормален притисок во системот за гориво и дури потоа вклучете го моторот со внатрешно согорување.
- Рачно пумпајте бензин (на автомобил со карбуратор), но не смеете да претерате, инаку свеќичките ќе се поплават.
- Колите работат на бензин, во никој случај не ги палите ладни, прво префрлете се на бензин!
Инјекторот не започнува добро кога е ладен
Првата работа на која треба да обрнете внимание кога автомобилот со инјектирање работи лошо се сензорите. Неуспехот на некои од нив доведува до потешкотии при стартување на моторот со внатрешно согорување, бидејќи се испраќаат неточни сигнали до ECU. Вообичаено тешко да се започне кога е ладно поради:
- сензор за температура на течноста за ладење, DTOZh ја информира контролната единица за состојбата на течноста за ладење, овие индикатори влијаат на стартувањето на моторот со внатрешно согорување (за разлика од автомобилот со карбуратор), прилагодувајќи го составот на работната смеса;
- сензор за гас;
- сензор за потрошувачка на гориво;
- Сензор за масовен проток на воздух (или MAP, сензор за притисок на влезниот колектор).
Ако сè е во ред со сензорите, пред сè, треба да обрнете внимание на следниве компоненти:
- Често има проблем со ладно стартување. поради дефект на регулаторот на притисокот на горивото. Па, се разбира, без разлика дали е инјектор или карбуратор, кога ладна кола не запали добро, ако застане, брзината скока, но откако ќе се загрее се е во ред, тогаш императив е да се провери состојбата на свеќичките , и користете мултиметар за да ги проверите намотките и експлозивните жици.
- Тие предизвикуваат многу проблеми пропустливи инјектори, кога надвор е жешко, автомобилот ќе има потешкотии да стартува со топол мотор со внатрешно согорување, а во студената сезона инјекторот ќе капе причина за потешкотии со почеток во утринските часови. За да ја тестирате оваа теорија, доволно е едноставно да го ослободите притисокот од возилото навечер, за да нема што да капе, а резултатот да го погледнете наутро.
- Не можеме да исклучиме таков банален проблем како протекување на воздух во електроенергетскиот систем - го отежнува стартувањето на ладен мотор. Обрнете внимание и на горивото што се истура во резервоарот, бидејќи неговиот квалитет во голема мера влијае на стартувањето на моторот со внатрешно согорување.
Кај автомобилите како што е Audi 80 (со механички инјектор), прво го проверуваме стартниот инјектор.
Карбураторот не започнува добро кога е ладен
Повеќето од причините поради кои карбураторот има потешкотии да стартува кога е ладно, или воопшто не стартува, се должат на дефекти на елементите на системот за палење како што се свеќички, експлозивни жици, серпентина или батерија. Затоа првото нешто што треба да направите е - одвртете ги свеќичките - ако се влажни, тогаш електричарот е виновен.
Главната причини зошто нема да започне ладен карбуратор:
- Калем за палење.
- Прекинувач.
- Дистрибутер (капак или лизгач).
- неправилно конфигуриран карбуратор.
- Мембраната на стартерот или дијафрагмата на пумпата за гориво е оштетена.
Се разбира, ако го испумпувате гасот пред да започнете и повеќе го извлекувате пригушувачот, тој ќе започне подобро. Но, сите овие совети се релевантни кога карбураторот е правилно конфигуриран и нема проблеми со прекинувачот или свеќичките.
Совет од искусен сопственик на автомобил ВАЗ 2110: „Кога моторот со внатрешно согорување не стартува на ладен мотор, треба непречено да ја притиснете педалата за гас до крај, да го завртите стартерот и да ја ослободите педалата назад веднаш штом ќе се фати, држете гасот во иста положба додека не се загрее“.
Размислете за некои типични случаикога нема да започне кога е ладно:
- кога стартерот се врти, но не се заглавува, тоа значи дека или нема палење на свеќичките или не тече ниту бензин;
- ако се фати, но не се запали, најверојатно палењето или, повторно, бензинот е неисправно;
- Ако стартерот воопшто не се врти, тогаш веројатно има проблем со батеријата.
Зошто е тешко да се стартува ладен карбуратор?
Ако сè е нормално со масло, свеќички и жици, тогаш палењето може да доцни или стартниот вентил во карбураторот не е прилагоден. Сепак, може да има и скината мембрана во системот за ладно стартување, а прилагодувањето на вентилот исто така кажува многу.
Брзо да се најде причината за лошото палење на ладен мотор со внатрешно согорување со систем за напојување со карбуратор Експертите препорачуваат прво да се провери: свеќички, високонапонски жици, уред за стартување на карбураторот, млаз во мирување и дури потоа проверете ги контактите на прекинувачот, времето на палење, работата на пумпата за гориво и состојбата на цевките за засилување на вакуум.
Тешко е да се стартува со ладен дизел
Како што знаете, палењето на дизел мотор со внатрешно согорување се јавува поради температура и компресија, па затоа, ако нема проблеми со батеријата и стартерот, може да има 3 главни начини да ја пронајдете причината зошто дизел моторот не започнува добро во утро кога е ладно:
- Недоволна компресија.
- Нема сијаличка.
- Недостасува или снабдувањето со гориво е нарушено.
Една од причините што дизел моторот не стартува кога е ладен, имено, и воопшто слабото палење на дизелот, е лоша компресија. Ако не започне наутро, но се одзема од шипката, а потоа има син чад одредено време, тогаш ова е 90% ниска компресија.
Проверка на компресија на мраз
Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее
Подеднакво чест случај е кога сопственикот на автомобил со дизел мотор не може да запали ладен мотор, но топол пали без проблеми - ако нема сјај на свеќичките. Тие го загреваат дизел горивото додека дизел моторот целосно не ја достигне работната температура.
опции, зошто свеќите не работат?, можеби три:
- самите свеќички се неисправни;
- Тоа е релето на свеќичката. Неговата работа е регулирана со сензорот за температура на течноста за ладење. За време на нормална работа, релето прави тивко кликање кога клучот е вклучен во палењето пред да започне, и ако не можете да ги слушнете, тогаш треба да го најдете во блокот и да го проверите;
- оксидација на конекторот за светилник. Нема смисла да се објасни како оксидите влијаат на контактот.
3 опции за проверка на свеќите
За проверка на дизел свеќичките, можете да изберете неколку начини:
- измерете го нивниот отпор (на одвртена свеќичка) или отворено коло во грејното коло со мултиметар (проверено во режимот на сигнализација, и двете зашрафени во моторот со внатрешно согорување и откако ќе го одвртите);
- проверете ја брзината и степенот на загревање на батеријата со поврзување на земјата и централната електрода со жици;
- Без да го одвртите од моторот со внатрешно согорување, поврзете ја централната жица со позитивниот приклучок на батеријата преку сијалица од 12 волти.
Ако свеќичките работат и тие се правилно напојувани кога палењето е вклучено, тогаш во некои случаи треба да ги проверите празнините на вентилите. Со тек на време тие се збунуваат и не се затвораат целосно кога е ладен моторот со внатрешно согорување, но ако го запалите и загреете, тие се затвораат и моторот почнува нормално кога е жежок.
Неисправни дизел инјектори, како резултат на природно абење или контаминација (сулфур и други нечистотии), се подеднакво важен аспект. Во некои случаи, инјекторите фрлаат многу гориво во линијата за враќање (треба да направите тест) или филтерот за гориво е валкан.
Прекини во снабдувањето со гориво многу потешко е да се запали моторот со внатрешно согорување. Значи, ако дизел моторот престане да работи наутро, без разлика на температурата надвор, дизел горивото си заминува (повратниот вентил не држи), или цица воздух, другите опции се помали! Воздухот што влегува во системот за гориво може да предизвика проблеми со палењето и застојот на дизел моторот.
гориво надвор од сезона или со туѓи нечистотии. Кога надвор е ладно, а дизел моторот не се пали или веднаш заглави по палењето, тогаш проблемот може да е во горивото. ДТ бара сезонска транзиција кон „лето“, „зима“, па дури и „арктичко“ (за особено ладни региони) дизел гориво. Дизелот не стартува во зима бидејќи неподготвеното летно дизел гориво на студ се претвора во восочен гел во резервоарот за гориво и линиите за гориво, се згуснува и го затнува филтерот за гориво.
Во овој случај, палењето на дизел моторот помага со загревање на системот за гориво и замена на филтерот за гориво. Замрзнатата вода на елементот за филтрирање не претставува помалку тешкотии. За да спречите акумулација на вода во системот за гориво, можете да истурете малку алкохол или посебен додаток во дизел горивото во резервоарот, наречен дехидратор.
Совети за сопствениците на дизел автомобили:
- Ако по истурање на зовриена вода врз филтерот за гориво, автомобилот стартува и работи нормално, дизел горивото е лето.
- Ако има низок притисок во шината за гориво, инјекторите веројатно протекуваат и не се затвораат (работата се проверува на посебен држач).
- Ако проверката покаже дека инјекторите се влеваат во линијата за враќање, тогаш иглата во распрскувачот не се отвора (тие треба да се сменат).
10 причини зошто дизел моторите имаат проблем да стартуваат кога се ладни
Ако дизел моторот има проблеми да стартува кога е ладен, причините може да се соберат во една листа од десет точки:
- откажување на стартерот или батеријата.
- Недоволна компресија.
- распаѓање на инјекторот/млазниците.
- тајмингот на вбризгување е погрешно поставен, десинхронизација со работата на пумпата за вбризгување гориво (ременот за мерење скока за еден заб).
- Воздух во гориво.
- Расчистувањето на вентилот е погрешно поставено.
- дефект на системот за предзагревање.
- Дополнителен отпор во системот за снабдување со гориво.
- Дополнителен отпор во издувниот систем.
- Внатрешен дефект на пумпата за инјектирање.
Се надевам дека сето горенаведено ќе ви помогне, а доколку не го реши проблемот со палење ладен мотор со внатрешно согорување, барем ќе ве упати на правиот пат да го елиминирате сами или со помош на специјалист .
