План за возење велосипед: кои се мерките за е-велосипед?

Планот на Владата за велосипеди, претставен овој петок, 14 септември, вклучува финансирање од 350 милиони евра. Апстрактно…

Многукратно ревидираниот план за велосипеди беше документ што со нетрпение го очекуваа учесниците на циклусот. Сакајќи да ја истакне важноста на досието, премиерот Едуар Филип лично го претстави планот овој петок, 14 септември, во Анже, во присуство на министерката за транспорт Елизабет Борн и Франсоа де Руж, неодамна назначен за Екологија. да го замени Николас Хулот.  

Сакајќи да одвои 350 милиони евра за возење велосипед, владата ги артикулира своите амбиции околу четири главни теми: безбедност и елиминација на градските намалувања, борба против кражба на велосипеди, финансиски стимулации и развој на велосипедска култура. Во пракса, многу мерки ќе бидат од корист за електричниот велосипед.

Електрични велосипеди финансирани со сертификати за енергетска ефикасност

Ако не го одобри враќањето на бонусот за електричен велосипед „за сите“, владата сака да го искористи лостот за сертификат за заштеда на енергија (ЕЕЗ) за да ја зголеми својата финансиска помош. Мерка која ќе биде предмет на стандардизираната регулатива на ЕЕЗ „Електричен велосипед“. Во подготовка, ќе биде објавен со декрет на крајот на октомври и ќе ги опфати и електричните велосипеди и нивната карго верзија.

Во оваа фаза нема детали за висината и условите на ова идно финансирање. Меѓутоа, во својот документ владата сугерира дека помошта ќе биде наменета за бизнисите.

Од 1 февруари 2018 година, бонусот за електричен велосипед сега е достапен само за домаќинствата без данок. Нејзиното обезбедување зависи и од давањето втора помош, овојпат обезбедена од заедницата во местото на живеење на барателот... Голема разлика во однос на формулата на апаратот во 2017 година, која предвидуваше бонус до 200 евра. на сите апликанти.

NF стандард за електрични универзални велосипеди

Во обид да ја подобри контролата и безбедноста на сегментот за комунални велосипеди, владата планира да објави специфичен NF стандард.

« Нацрт-стандардот што моментално се објавува се однесува, од една страна, на товарни велосипеди, трицикли и четворки за транспорт на луѓе или стоки и приколки; ова важи и за нивниот механички дел и за нивните електрични и електромагнетни карактеристики кога добиваат помош од електрична енергија. » Укажува владин документ. Стандардот NF, базиран на постојниот ISO стандард за асистирани циклуси на педали, за кои ограничувањата ќе бидат идентични, со моќност ограничена на 250W и поддршка за брзина ограничена на 25km/h.

Пакет за мобилност за замена на доплата за километражата

Ефективна, но не широко прифатена, доплатата за километражата се заменува со пакетот за мобилност. Овој нов уред, природно отворен за електрични велосипеди, треба да биде поедноставен од неговиот претходник бидејќи се заснова на фиксна цена, а не на бројот на поминати километри. Во пракса, оваа паушална стапка може да достигне до 400 евра даночни и социјални бенефиции годишно за вработен во јавно претпријатие. Сепак, неговото спроведување ќе остане опционално. ” Држава ќе работи со социјалните партнери за да обезбеди вистинска генерализација, како во Белгија, каде што над 80% од компаниите им нудат на вработените велосипедисти поддршка од нивниот работодавец. »Го дефинира текстот на владата.

За заедниците и администрациите оваа мерка ќе се прошири на сите агенти до 2020 година, но со лимит од 200 евра годишно.

Официјална скала на даночни километри

Покажувајќи дека се брои на ист начин како автомобил или мотоцикл на две тркала за службено патување, велосипедот ќе биде вклучен во даночната скала.

Без разлика на пакетот за мобилност, кој е само за домашно патување, тој ќе ги пресметува трошоците за километражата за сите патувања на професионална основа. Мерката треба да стапи на сила од 1 септември 2019 година. Во оваа фаза не се знае дали ќе се воведе разлика меѓу велосипед и електричен велосипед.

Намалување на даноците за корпоративниот возен парк

Без разлика дали станува збор за класични или електрични модели, компаниите кои обезбедуваат флота од велосипеди за своите вработени кои патуваат ќе имаат корист од даночните намалувања.

Мерката најавена за првата половина од 1 година ќе им овозможи на компаниите да одбијат од даноците од 2019% од трошоците направени за купување или одржување на флота возила. Забележете: во случај на изнајмување на возен парк, минималниот период на учество е пет години (три години за компании со помалку од 25 вработени).