Плацентата на Макферсон - дали секогаш се чувствува оштетена?

Заедно со технолошкиот развој на возилата, системите кои ја подобруваат удобноста при возење парадоксално го отежнуваат самостојното препознавање на оштетувањето на поединечните компоненти. Еден од тешко препознатливите дефекти е лежиштето Мекферсон. За жал, неговата штета најлесно се дијагностицира дури откако ќе биде целосно искористена. Зошто се случува ова? Проверете што е овој елемент, за што е одговорен и кога имате проблеми со него.

Лежишта Мекферсон - што се тие?

Ова се елементите на рачките на горниот дел од структурата на предната суспензија. Мекферсон е збир на елементи што вклучува:

• пролет;
• амортизер;
• пролетна чаша;
• носител;
• перница.

Овој дизајн обезбедува придушување на вибрациите и правилно порамнување на тркалата. Потпорот Мекферсон е прицврстен на зглобот на воланот, така што мора да се ротира во насоката поставена од возачот. И сега доаѓаме до главните задачи на лежиштето што апсорбира удари. 

Лежиште за потпора Мекферсон - за што е одговорно?

Без разлика каде е инсталиран лежиштето, тој дозволува компонентата да се ротира. Истото важи и за овој дел. Се наоѓа веднаш до горниот држач на амортизерот. Ова му помага на колоната да се движи во насоката поставена со зглобот на воланот и шипката за врзување. Затоа, лежиштето McPherson е од клучно значење за удобно и безбедно возење. Без него, секое вртење (особено стрмно) би било мака за возачот.

Перница со амортизери - знаци на дефект и абење на компонентите

Истрошената Мекферсонова плацента (која некои ја нарекуваат плацента Мекферсон) предизвикува прилично различни и непријатни симптоми. Невозможна е мазна ротација на амортизерот, а секое вртење на воланот ќе се манифестира со забележливо крцкање и метални удари. Тешко ќе се почувствуваат кога автомобилот се движи право. Посебно ќе се почувствуваат на паркингот и на остри кривини. Во екстремни случаи, пружината ќе почне да ротира, а тоа ќе даде забележително „прескокнување“ на тркалото. Како што можете да видите, свиоците со таков дефект може да биде не само незгодно, туку и опасно.

Може ли да возам со оштетени лежишта?

Колку е постар автомобилот, толку полесно е да се забележи дека нешто не е во ред со овој елемент. Во помодерните автомобили, системите за серво волан што го подобруваат удобноста при возењето се толку напредни што е тешко да се чувствувате скршени. Затоа, во некои случаи, пред да го замените лежиштето, можеби нема ни да забележите дека возите со оштетен дел! Сепак, оваа штета не треба да се потцени. Зошто? Во екстремни случаи, ова може да доведе до тежок маневар за вртење, а тоа директно влијае на безбедноста.

Замена на лежиште на амортизери - сервисна цена

Ако одите кај механичар со проблем, тој треба да го замени не само лежиштето, туку и подлогата (ако не се интегрирани едни со други). Колку чини замена на лежиште за суспензија? Цената не е висока. Доколку механичарот не наиде на посебни потешкотии за време на работата, трошоците за работа ќе бидат околу 5 евра по единица. Запомнете дека размената се одвива во парови на иста оска. Работата со само една колона не е добра идеја. При замена, добро е да се провери и состојбата на амортизерот, пружините и браниците.

Направете сами замена на лежиштето на амортизерот - како да го направите тоа?

Самозаменувањето не е особено тешко, но ќе треба да користите компресор за пружини. Немојте да мислите дека можете да ги компресирате пружините со вашите раце. Побргу ќе се повредите и сигурно не сакате да го доживеете тоа. Еве ги следните чекори. Мораш:

• извадете го тркалото;
• одвртете ги држачите на столбовите со ротациона тупаница;
• исклучете ги цревата за сопирачките;
• одвртете го крајот на стабилизаторот. 

Локацијата на поединечните делови може малку да се разликува, бидејќи сè зависи од автомобилот. Вашата цел, се разбира, е да ја одвртите и отстраните целата потпора и лежиштето.

Состојбата на лежиштето ја одредува удобноста и безбедноста при возењето. Не ја потценувајте неговата потрошувачка. Дури и ако се чини дека сè е во ред, експертите сепак препорачуваат да го менувате на секои 100 км. Запомнете дека размената мора да се направи во парови по дадена оска.