Piaggio MP3 250
Поминаа шеесет години откако Piaggio ја претстави на светот Vespa, револуционерно возило кое го промени светот. Па, да бидам попрецизен, големите имаат начин на транспорт. Со трицикл скутер MP3, доживуваме нова пресвртница. Piaggio е чекор понапред од конкуренцијата и со тоа само ја потврдува својата супериорност во светот на скутерите.
Maxiscooter однадвор веќе стана нешто посебно. Ова не е трициклот што го знаевме досега (пар тркала позади, едно тркало напред), но редоследот на тркалата е токму спротивен. На предната страна има две одделно монтирани тркала (како во автомобилската индустрија), кои, користејќи хидраулика, систем за чудак и паралелограмски држач (користејќи четири алуминиумски краци што поддржуваат две управувачки цевки), ви овозможуваат да се навалите. свиткај Затоа, се навалува исто како обичен скутер или мотоцикл.
Исто е лесно. Единствената разлика е во тоа што е значително побезбедна од конвенционалните возила со две тркала, бидејќи секогаш е поддржана на три тркала. На овој начин тој нема да може да се преврти. Со него, можете да возите речиси исто толку брзо како на сув асфалт, влажни или песочни патишта. Добро ја тестиравме суспензијата на предните тркала за време на нашиот тест, бидејќи нерамниот и влажен стар пат „Шмарскаја“ беше совршен полигон за намотување.
Но, покрај тоа, MP3 има уште еден голем плус: при сопирање, ниеден скутер што ни е познат не се приближува до него. Кога сопиравме целосно на влажниот и лизгав асфалт, ништо не се случи, но тој застана изненадувачки брзо и на кратко растојание до застанување. Piaggio дури тврди дека растојанијата за сопирање се 20 проценти пократки во споредба со класичните скутери.
Еколошки четири-тактниот мотор (250 кубика, електронско вбризгување на гориво) добро влече и лесно ги достигнува конечните 140 км / ч, без здив при возење по нагорнина, но ако очекувавме повеќе од него, тоа би било нефер.
MP3 може да се пофали со сите предности на класичниот макси скутер, има голем багажник под седиштето (во внатрешноста на шлемот и куп опрема), добра заштита од ветер и што е најважно, одржува маневрирање во урбани средини. Ширината не е важна, таа е еднаква на ширината на кормилото.
Скутерот, кој чини пристојни 6.000 евра, не е евтин, но некаде треба да знаете за таква безбедност, иновација и модерна технологија. Велиме дека вреди за секое евро само ако можете да си го дозволите тоа.
Петар Кавчич
Фото: Алес Павлетиќ, Саша Капетанович, Пијаџо
Технички податоци: Piaggio MP3 250 IU
мотор: 4-тактен, едноцилиндричен, течно ладење. 244 cm3, 3 kW (16 КС) при 5 вртежи во минута, 22 Nm при 5 вртежи во минута, ел. вбризгување на гориво
Гуми: преден 2х 120/70 R12, заден 130/70 R12
Сопирачки: предни 2 дискови со дијаметар од 240 mm, задни дискови со дијаметар од 240 mm
Висина на седиштето од земја: 780 mm
Резервоарот за гориво: 12
Сува тежина: 204 кг
вечера: 6.200 евра (индикативна цена)
www.pvg.si
