Тест на патот на Piaggio Medley – Тест на патот

Новиот скутер на Piaggio Group се наоѓа на половина пат помеѓу Либерти и Беверли. Веќе е на пазарот по цена од 3.100 евра.

Пијаџо Медли е скутер го немаше на списокот.

Тој зазема позиција помеѓу слобода и Беверли ќе ги задоволи барањата на оние кои ги ценат двата аспекта. Тоа е погодно и многу пространа, но во исто време може да се пофали со одлични квалитети маневрирање и контролирање.

Инсталирајте нови i-get мотори од 125cc и 150cc и објективно има прекрасен дизајн, многу пропорционален. Стандардната опрема вклучува, меѓу другото, Започнете и запрете и USB конектор наполнете го вашиот паметен телефон.

Достапно на застапништва со цени почнувајќи од 3.100 евро за 125cc и од 3.300 за 150cc. Од мај ќе биде достапен и во поексклузивната S варијанта (+150 евра) со истакнати бои и завршетоци.

Piaggio Medley, карактеристики

Il Пијаџо Медли има дизајн кој потсетува на типичните линии што ги разликуваат скутер Италијански бренд и декориран Предводени светла интегрирани во оптички групи.

Добро е завршен и нуди простор за седење 36,2 литри. Има тркало од 16 инчи (100/80) напред и 14-инчен (110/80) раб на задниот дел. Има вкупна тежина од прибл. 132 кг суво.

Нова генерација i-get мотори (Euro4) со електронско вбризгување, дистрибуција со четири вентили и течно ладење, обезбедува Почеток и стоп може да се оневозможат стандард (патент Piaggio).

Достапни се две поместувања: 125cc обезбедува 12 КС. при 8.250 вртежи во минута и 11,5 Nm при 6.500 вртежи во минута, додека 150cc може да се пофали со 15 КС. 7.750 тежини / мин, 14,4 Nm, 6.400 тежини / мин.

Според Хаус, потрошувачката е соодветно 47,5 km/h и 45,9 km/l. Да престане Пијаџо Медли систем за сопирање опремен со Стандардно Bosch ABS, кој се состои од преден диск од 260 mm и заден диск од 240 mm со пловечки клешти со два клипа.

Рамката е единечна лулка изработена од челик. Има вилушка од 33 мм напред и два амортизери одзади кои може да се прилагодат во 5 позиции со претходно оптоварување. Каталогот на додатоци е обемен, вклучувајќи го и ветробранското стакло, Аудио систем Piaggio, Потоа Мултимедијална платформа Piaggio и горниот дел од телото.

Тест на патот

Јаки страни Пијаџо Медли Во основа има четири од нив. Првата се однесува капацитет за кревање: преградата под седлото може да собере два шлемови со цело лице, што е (исклучителен) резултат постигнат со посебната форма на задниот дел; ако инсталираме додаток од 30 или 37 литри, добиваме мал и маневрирачки скутер способен да гарантира вкупна носивост од повеќе од 70 литри. 

Втор проблем нова генерација на i-get мотори. Двајцата се многу ефикасни: тие не се фокусираат на перформансите како цел сама по себе, туку на најдобриот компромис помеѓу потрошувачката, емисиите и перформансите.

Тие се прилично тивки и туркаат непречено и линеарно. 150cc очигледно има поголема почетна точка и се претпочита од помалата, особено ако планирате да го користите скутерот надвор од градот.

Третата точка се однесува Започнете и запрете, технологии позајмени од автомобилскиот свет. Дизајниран е дополнително да ја намали потрошувачката и работи совршено: моторот се исклучува кога автомобилот е запрен и повторно се пали, речиси тивко, штом гасот малку ќе се заврти.

Четвртиот аспект се однесува на позицијата на возење и, особено, на голем простор е наменет за стапалата на возачот (дури и оние повисоки од 1,80 m имаат доволно простор).

Пијаџо Медли Многу добро се однесува во град и изненадува со својата стабилност при најдолги брзини. Добро сопирање.

Користена облека

Каско: Нолан N40 Комплетна

Јакна: Dainese Super Speed ​​D-Dry јакна

Панталони: Dainese Washville Тенок слаби фармерки

Гуанти: Dainese Rainlong D-Dry ракавици

Чевли: Dainese Street Biker D-WP Чевли