Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
содржина
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Возевме со Peugeot Rifter, мулти-простор базиран на 3008 и 5008. Вака оди.
Пагела
|
|
Peugeot Rifter е Peugeot 3008 во мултифункционален костум. Вози и е завршен (речиси) како автомобил, изгледа убаво и нуди многу простор и за патниците и за товарот. Дизел мотор со капацитет од 1.5 литри. C. 131 гарантира добри перформанси и ја троши вистинската количина. Одлична технолошка опрема.
Повеќепростори обично се комбиња кои се користат како возила. Тие се практични, дури и удобни, но груби за возење и често без привлечност - фактор кој силно влијае на изборот на автомобил. Таму Peugeot Rifter, наместо тоа, се базира на платформата Peugeot 3008 и 5008 и пушта сосема друга музика. Силуетата „комбе“ не крие и сигурно не привлекува внимание, но тврдиот и модерен преден дел со силно „семејно чувство“ и црни браници направени од црна пластика ја прават малку попривлечна. Нашата Гребнатини тогаш ова е верзијата GT линија, оној што изгледа поспортски (исто така се прикачува на Тркала 17 инчи), додека моторот 1.5 дизел BlueHDi da 131 CV во комбинација со 6-брзински мануелен менувач.
ГРАД
La Peugeot Rifter сигурно не паркирате како градски автомобил (ова 440 см долг и 185 широк), но во сообраќаен метеж, тој брзо се движи. Големите прозорци ви даваат јасен поглед на патот, а камерата за заден поглед и сензорите за паркирање (напред и назад) го олеснуваат паркирањето „со милиметарска прецизност“.
Моторот 1.5 дизел тогаш е еластично и има повеќе од доволно реплика (му овозможува на Пукачот да пука од 0 до 100 км / ч за 11 секунди), но, пред с, троши малку. Има повеќе да се работи во градот отколку 16 км / л во просек.
Менувачот, управувачот и спојката се лесни и не се заморуваат; одличен радиус на вртење.
ВО СЕЛАТА
Помеѓу кривините Peugeot Rifter навистина неверојатно: амортизери тие се "силни" и задржуваат добра тркала и теренот без да се загрозат удобноста. Малиот шестоаголен волан (сега белег на Peugeot) покажува прецизно и директно управување. Така, возењето по свиоци и цртање траектории станува задоволство дури и во возило со повеќе простори. Навистина, зошто да се откажете од задоволството од возењето? Нашата верзија е исто така опремена со системот Целиот стисок, која вклучува гуми M + S и тркало што ги прилагодува поставките за ESP и контрола на влечење за да одговараат на видот на теренот со кој сакате да се справите.
автопат
La Peugeot Rifter не се плаши од долги патувања. Контрола на крстарење и систем одржување лента тие ви помагаат да се опуштите додека возите, а моторот при шести вртежи во минута е доволно низок за да не ве вознемирува. Се разбира, високата квадратна форма не го прави автомобилот многу аеродинамичен (се слуша шушкање), нозвучна изолација сепак добро.
LИВОТ НА ОДБОР
Кабина Peugeot Rifter „украдено“ од Peugeot 308 е 208, што е добра вест. Таму Позиција за возење автомобилски и ле завршувањето се грижи за, дури и ако има многу тврда пластика, но генерално окото е задоволно. ВО седиште на бродот Peugeot Rifter е одличен и за патниците и за багажот: има многу прегради за длабоко складирање (има и нешто како заден поткровје), а задниот ред на седишта е независен. Две лизгачки врати го прават пристапот навистина удобен или лесен, додека Багажникот од 597 литри (2.126 со седишта за навалување) има широка и редовна форма.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ
Цена Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Рачен менувач брегот 26.250 евро; Стандардни за сите верзии се: Bluetooth, рачна контрола на климата, предупредување за промена на лента и автоматско сопирање при итни случаи.
Верзијата GT Line за нашиот тест, исто така, вклучува (стандардно) двозонски систем за контрола на климата, систем без клуч, заден прозорец што се отвора, монитор од 8 инчи и алуминиумски фелни од 17 инчи.
БЕЗБЕДНОСТ
La Peugeot Rifter Стандардно доаѓа со помош за одржување лента и автоматско сопирање. Одлична стабилност на насоката и добро сопирање.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 440 см |
| ширина | 185 см |
| висина | 188 см |
| Барел | 597-2126 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 цилиндри по ред од 1499 кубика |
| емитување | 6-брзински мануелен |
| Потенција | 131 CV) при 3750 тежини / мин |
| двојка | 300 Nm до 750 I / min |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 10,3 секунди |
| Велоцита Масима | 185 км на час |
| потрошувачка | 4,3 л / 100км |
