Peugeot 607 2.2 HDi (6 брзини) Пакување
Но, не чекајте прерано, од трите верзии на моторот на големото Peugeot, само една е опремена со нова аквизиција. Интересна одлука на француските инженери да инсталираат шеста брзина во автомобил кој веќе има најекономичен мотор во својата понуда.
Се разбира, станува збор за единицата 2.2 HDi, која е подесена од самиот почеток со технологија со четири вентили во главата, систем за вбризгување со обична шина, турбо полнач со променлива геометрија на водени ленти, филтер за честички, па дури и две изедначувачки вратила.
Резултатот е прилично моќна единица (98 kW / 134 КС и 314 Nm), така што долгите патувања со него не се заморни. Навистина, моторот, и покрај неговиот напреден дизајн, доживува мали непријатности. Моторот во мирување, и покрај интегрираните вратила за компензација, с still уште е придружен со вибрации на моторот што го нарушуваат душевниот мир во патничкиот простор.
Затоа, при возење, второто крева чекор повисоко во шеста брзина во менувачот. Така, првите четири брзини во новиот менувач се пресметуваат на ист начин како и во „стариот“ петстепен менувач, петтата брзина сега е малку пократка, така што автомобилот достигнува максимална брзина во новата шеста брзина при соодветно помали вртежи во минута На
Во овој случај, корисникот има корист главно во две области. Првата е флексибилност во петтата брзина, втората е помала потрошувачка на гориво и помал шум во кабината при возење со поголема брзина. Така, главното вратило на моторот со 130 километри на час во шеста брзина ротира нешто помалку од 350 вртежи во минута побавно отколку во петтата брзина.
Peugeot гарантира дека во овој случај економичноста достигнува 0 литри на 45 km само поради побавното вртење на моторот. Секако, оваа заштеда е помала на просечна потрошувачка, но сепак разликата е забележлива - 100 литри на 0 km. Така, просечната потрошувачка на гориво на тестот беше 3 декари, додека претходно со петстепен менувач беше 100 литри на 8 километри.
Остатокот од 607 е непроменет. Целокупната ергономија во кабината е просечна, користените материјали се со добар квалитет, сензорот за дожд е сеуште премногу чувствителен и без можност за прилагодување на чувствителноста, има многу надолжен простор на задната клупа, но малку недоволен во висина (за луѓе повисоки од 1 метар), и листата на стандардна опрема, особено во верзијата Пак, многу долга.
Списокот на опрема за вашиот Peugeot 607 може да се прошири уште повеќе отколку порано со купување на нов. Новите недостатоци вклучуваат систем за автоматско затворање на капакот на багажникот и уред за слободни раце кој користи Bluetooth технологија за безжично поврзување на телефонот со жици на автомобилот.
Но, наведената удобност е скапа. Поточно, за Тест 607, ќе одземете 9 милиони толари.
Петар Хумар
Фотографија од Алиоша Павлетич.
Peugeot 607 2.2 HDi (6 брзини) Пакување
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 31.513,94 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 38.578,70 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 98kW (133 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,0 s |
| Максимална брзина: | 205 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 2179 cm3 - максимална моќност 98 kW (133 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 314 Nm при 2000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 205 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,0 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1535 kg - дозволена бруто тежина 2115 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4871 mm - ширина 1835 mm - висина 1460 mm - багажник 481 l - резервоар за гориво 80 l. |
Нашите мерења
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel vl = 76% / километар Состојба: 8029 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,2 секунди ( 125 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 33,0 секунди ( 161 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,9 / 13,7 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 11,2 / 15,1 секунди |
| Максимална брзина: | 200 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,4 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 52,9m |
| AM табела: | 40m |
Ние фалиме и укоруваме
мотор
потрошувачката на гориво
богата опрема
шеста брзина
ултра чувствителен сензор за дожд
мало тресење на моторот во мирување
слаб страничен стисок на предните седишта
