Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 вати)
Pugeot 207, со својот 1-литарски бензински мотор со XNUMX вентили, опрема со пет врати и три фази, може да стане најпопуларен меѓу своите браќа. Причините се „просечни“: има пет врати (верзиите со три врати обично се помалку пожелни кај оваа класа на автомобили, што не значи дека не се), добра опрема (можеби Тренди опремата, што е вториот чекор, ќе биде доволно за повеќето) мотор и прифатлива цена. Денеска за автомобил кој ја надмина границата од четири метри треба да се одземат три милиони толари и да се одземат уште сто илјади толари. Освен, се разбира, ако не ја избереме најлошата опрема и комбинацијата на најслабиот мотор.
Peugeot не ја избра политиката на Opel, која јасно ги разликува верзиите со три и пет врати од новата Corsa. Peugeot 207 со три и пет врати - надвор, ако не внимавате на неколку дополнителни странични куки и врати, како јајце на јајце. Во Франција, дизајнерските мајстори повторно ја погодија целта и нацртаа симпатичен автомобил кој не само што ќе ги стопли претежно женските срца, туку и ќе ги разбуди симпатиите (особено онаа со три врати) на силно момче.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (пет врати) е дизајниран првенствено за семејна употреба. Четириметарскиот куп лим обезбедува простор за пет патници, а и покрај зголемените димензии, сепак е точно дека со целосно натоварен P207, просторот меѓу предните и задните патници ќе треба да се подели демократски. Најудобни за возење во ова Peugeot се четирите седишта со средна висина, особено предните, кои - големите ќе се жалат на прекратко надолжно патување и прекратко седиште - меко, удобно и силно задржување на телото во свиоците (ѕидовите на седиштата се не е тешко) во оваа конфигурација опремата е прилагодлива во висина.
Се осмелувам да кажам дека во оваа класа ќе ви биде тешко да најдете поудобни (предни) седишта кои го диктираат чувството да седите во автомобил од повисока класа. Ако не сте премногу високи, нема да биде тешко да најдете добро седиште зад воланот на Peugeot 207. Внимателно филцирана контролна табла, пријатна за око и допир, и украсните елементи за да го оживеете (P207 е сосема поинаква приказна од својот претходник) исто така придонесуваат за добро чувство на предното седиште.
Дизајнерите се обидоа и во сензорите и во распоредот на копчињата и прекинувачите (возачите на Peugeot во овој автомобил ќе се чувствуваат како дома), како и во внатрешноста, во зашиените материјали, како и во финалното производство. Овде нема остри рабови (освен долниот дел од копчето за заклучување/отклучување, кое се наоѓа над фиоката) и го нема она пластично чувство што на некои конкуренти им се допаѓа 206.
Во кабината ѝ недостига второ светло за внатрешно осветлување, па (особено на облогите Premium) уживајте со потпирачите за раце до предните седишта, двозонската автоматска клима (обложувајте се дека ќе ја најдете во оваа класа на автомобили, а не во опрема на врвот на листата?). Овој „парфем“ е вметнат во отворот под горниот дисплеј. Овој автомобил нема да го купите поради неа, но тоа е свежа идеја што ќе оживее со 207.
Добредојдовте кога станува збор за лизгање низ параметрите, за жал достапен е само патниот компјутер во една насока, кој има три начини за следење, снимање и анализа на брзината, потрошувачката на гориво... Два од овие три може да се користат за дневни патувања, месечно гориво потрошувачка и далечинска анализа итн. Корисно, ништо. Во пакетот Premium, ветробранското стакло (веќе стандардно) и страничните ретровизори се електрично управувани (Трендиски додаток), а радиото за автомобил со ЦД-а се контролира со лост на воланот.
Во Peugeot, сензорите го следат и прицврстувањето на патниците на задните седишта и му кажуваат на возачот дали патниците на задните седишта се прикачени преку испечатени бројки (зелено значи прикачен патник) на екранот и (најчесто досадни). Пристапот до задното седиште со додатоци Isofix за детски седишта во Peugeot 207 со пет врати е лесен благодарение на дополнителниот пар врати што се отвораат широко, седиштето е удобно, просторот за двајца недостасува само во висина (ако патниците се високи ) и колената. Помалото семејство од две лица може да се чувствува одлично во ова Peugeot.
1-литарскиот 4V мотор е особено корисен за урбана употреба, бидејќи не сака форсирање, иако нема ништо против да ротира при повисоки вртежи, само континуирано и полека ги крева вртежите. Во оптоварување или во нагорнина дише, а при свиоци ја убива динамиката со бавно забрзување. Сепак, тој е елегантен, токму спротивното од влагата. Градските поставки се потврдуваат со возење со 16 километри на час во четврта брзина и околу 50 вртежи во минута.
Со 130 километри на час, вртежите се уште повисоки, а звучната изолација е доволно добра за да не морате да им викате на патниците додека возите по автопат. На 1.4 16V не му се допаѓа возење по автопат, што го потврдува и со својот инает, но штом ќе подигне брзина, вози убаво и удобно. Шасијата ви дава до знаење дека може да се справи со посложени задачи.
До пет Peugeot 207 исто така се ослободуваат од одвлекување на вниманието како што се отворање на резервоарот за гориво со клуч, отворање на хаубата за да се отвори предната врата (во спротивно движењето на рачката ќе биде премногу кратко), внатрешно осветлување во две фази (сензори, екрани .. ). Движењата на рачката на менувачот се слични на оние на рачката 206, со која рачката 207 исто така прави гласно и понекогаш незгодно преминување од една брзина во друга.
Ако сè уште не сте пробале нешто, не ви пречи, инаку точно ќе знаете колку е часот. Може да има и автоматско централна брава во лакот што работи со брзина над 10 километри на час (особено ако возите, да речеме, 15 метри и подигнете некого), но ова е безбедносен систем што спречува некој да добие граден кош на раскрсница или на задната клупа ја турна чантата или слично.
Како и сите автомобили, така и ова Peugeot има свои добрите и лошите страни, иако возачот добива чувство дека тие се сосема прифатливи по една недела комуникација со него. Покрај менувачот ...
Половина од караница
Фото: Алеш Павлетиќ.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 вати)
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 13.324,15 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 13.657,99 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 65kW (88 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,7 s |
| Максимална брзина: | 180 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,0л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1360 cm3 - максимална моќност 65 kW (88 КС) при 5250 вртежи во минута - максимален вртежен момент 133 Nm при 3250 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 km/h - забрзување 0-100 km/h за 12,7 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1149 kg - дозволена бруто тежина 1640 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4030 mm - ширина 1720 mm - висина 1472 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 50 л |
| Кутија: | 270-923 L |
Нашите мерења
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Сопственик: 61% / Состојба на бројач на километри: 1913 км | |
| Забрзување 0-100км: | 14,7s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,4 секунди ( 116 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 35,6 секунди ( 146 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 12,9s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 19,8s |
| Максимална брзина: | 168 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,8m |
| AM табела: | 42m |
оценка
P207 со пет врати, овој хардвер и мотор е повеќе од брзо семејство, напишано на кожата на оние кои патуваат побрзо од бавно и побавно од брзо, дозволуваат да бидат разгалени (Премиум) и сакаат автомобилот да биде удобен за користење . За да не е премногу скапо и не е премногу евтино. И не премногу голем или премногу мал. Мора да се истакне во дизајнот
и бидете навидум нови. Таков P207.
Ние фалиме и укоруваме
изглед
Опрема
возачка позиција
простор за складирање (кутија со можност за заклучување)
безбедност (четири воздушни перничиња, завеси, пет Euro NCAP ѕвезди)
резервоарот за гориво може да се отвори само со клуч
Преносливост
„Еднонасочен“ вграден компјутер
за да го вклучите задното светло за магла, мора да ги вклучите предните фарови за магла
само едно плафонско светло
нема комбинација на дневни светла и двостепено осветлување
