Првиот „комерцијален“ приватен службеник Kaiserliche Marine

Метеор преправен во рускиот товарен брод Император Николај Втори го потопи британскиот патролен брод Ремзи. Слика од Валтер Зеден. Руското знаме е на половина копје, но, како што е познато, Метеорот отвори оган под знамето на маринците Кајзерличе.

Патничките бродови што ги користеле Германците на почетокот на Првата светска војна постигнале успех како приватни бродови поради загубата на сите бродови кои биле потонати или интернирани, но успешното патување на приватниот миночист Берлин, познат по своите мини (точно еден од овие неколку), испратени до дното Британскиот голем воен брод - супер-dreadnought Audacious, ја принуди германската команда да испрати уште еден војник во битка, но овој пат обновен товарен брод, а исто така делуваше како помошен градител на рудници. Овој корсар беше Метеор.

Пред да го добие тоа име, таа пловела од 1903 година под британско знаме како пароброд Виена (1912 BRT) од компанијата Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company од Leith (корисник на Кари Лајн). На почетокот на војната, овој брод бил задржан во германските територијални води, а откако Лондон и објавил војна на Германија, на 4 август 1914 година, единицата била конфискувана во Хамбург. Благодарение на нејзиниот „британски“ изглед, кој и овозможи да плови без посебна камуфлажа во областа на Британските острови, на почетокот на 1915 година товарниот брод беше префрлен во флотата и повторно изграден во Кајзерличе Верфт во Вилхелмсхавен во корса. помошен крстосувач и мински слој. Бродот беше вооружен со два топа од 2 мм, по еден во лакот и во крмата, и два топа од 88 мм во лакот (по еден на секоја страна), како и со две единечни подводни торпедо цевки од 37 мм - тоа беше првиот германски помошен приватен крстосувач, вооружен со торпеда. Дополнително, инсталацијата беше прилагодена за сместување на мини, од кои беа потребни 2. На 450 мај 285 година, бродот започна со служба под името „Метеор“, а неговиот командант е роден во 6, капетан-полковник. Артур Фридрих Волфрам фон Нор, кој служел како поморски аташе во германските амбасади во Јапонија и САД пред почетокот на војната. Името на единицата не беше случајно - истото го носеше и германскиот вооружен чамец, со кој командуваше таткото на командантот на Метеорот, потоа капетанот В. Хавана, Куба - според Германците - победничка, но всушност нерешена битка со францускиот Буве, имајте предвид.

На 29 мај, Метеор тргна од Вилхелмсхавен на приватно патување. Нејзината цел беше да се инсталираат мински полиња во стеснувањето на Белото Море, по кои, теснецот Горло, бродови на земјите од Антантата со залихи за Русија, која беше во војна со Германија, пловеа до Архангелск. Во Норвешкото море, миноносецот се сретна со германската подморница U 19 - оваа, која оди пред Метеор, требаше да се користи за извидување, што го направи беспрекорно.

Ноќта меѓу 7 и 8 јуни, Corsair исфрли мини во предвидената област, создавајќи 89 фарми од по 10-27 m, на растојание од 32 наутички милји, прво на секои 300, а потоа на секои 175 m, по што бродот се враќаше. до Германија.

Изненадувачки долг е списокот на жртви од мините што ги постави Метеор во Белото Море. 11 јуни на точка со координати 67°00′ северно, 41°32′ источно. Британскиот парен товарен брод Arndale (3583 GRT, лансиран во 1906 година, сопственик на бродови T. Smailes & Sons SS Co. Ltd од Whitby) влегол во рудник за јаглен од Кардиф. до Архангелск, додека 3 морнари загинале, а бродот бил фрлен во плитка вода и се сметал за изгубен. Шест дена подоцна, во истиот резервоар, на дното потона мал руски мопед „Николај“ (154 BRT, лансиран во 1912 година, бродосопственикот Наследников (?) П. Бељаев од Петроград). На 20 јуни беше оштетен британскиот товарен пароброд Twilight (3100 бруто тони, лансиран во 1905 година, сопственик на бродови J. Wood & Co. од Вест Хартлпул), кој превезуваше товар јаглен од Блит до Архангелск, каде што успеа да стигне.

Следните жртви беа на 24 јуни (26?) британскиот товарен брод Drumloist (3118 BRT, лансиран во 1905 година, бродосопственик W. Christie & Co Ltd од Лондон) со товар коли за спиење (?!) се движеше од Архангелск кон Лондон . ), испратена до дното на влезот во стриктурата на Белото Море, а на 2 јули во стриктурата на Белото Море од истото знаме и тип маскара (4957 бруто тони, лансирана во 1912 година, сопственикот на бродови Maclay & McIntyre од Глазгов), потона во 66 ° 49′ северна географска ширина, должина 41°20′ источно. Четири дена подоцна британскиот парен товарен брод African Monarch (4003 BRT, лансиран во 1898 година, сопственик Monarch SS Co. Ltd. од Глазгов, корисник Raeburn & Verel Ltd.), на пат од Кардиф до Архангелск со товар на јаглен и општ товар. исто така се урна, загинаа 2 членови на екипажот. Истиот ден - 6 јули - во 2013 ° 1899′ беше потопен норвешкиот пароброд товарен брод Lysaker (67 BRT, лансиран во 00, бродосопственик DS AS Gesto од Хаугесунд, корисник B. Stolt-Nielsen), кој превезуваше јаглен од Блит до Архангелск . N, 41°03′ E со 7 членови на екипажот. На 14 јули (12?) Финскиот (формално руски, бидејќи Финска тогаш беше дел од Империјата Романов) го потопи парабродот Уранија (1934 BRT, лансиран во 1897 година, сопственикот на бродот Finska Ångfartygs AB од Хелсинки, корисникот L. Krogius), кој превезуваше општ товар од Ливерпул до Архангелск. Иако бродот потона за помалку од една минута, никој од неговиот екипаж не беше повреден.