Превод на грешки вграден компјутер BMW e39

Превод на пораки од компјутерот (E38, E39, E53.

Кога клучот за палење е свртен во положба 2, притиснете го копчето CHECK (десно копче на контролната табла).

На екранот треба да се појави потврда:

„ПРОВЕРЕТЕ ЈА КОНТРОЛАТА OK).

Тоа значи дека не се пронајдени грешки во мониторираните системи.

Доколку се најдат грешки по притискање на копчето CHECK на групата инструменти (десно копче), овие грешки се наведени подолу и нивното значење.

Секој BMW мора да ги знае напамет.

ПРЕВОД НА ГРЕШКИ НА ПОРАКИ ОД КОМПЈУТЕР ВО БОРД.

• Parkbremse Losen - отпуштете ја рачната сопирачка
• Bremstlussigkeit prufen: проверете го нивото на течноста за сопирачките
• Kullwassertemperatur - течно ладење на висока температура
• Bremslichtelektrik - дефект на прекинувачот за светлата на сопирачките
• Niveauregelung - заден удар со ниска инфлација
• Стоп! Моторот на Oldruck запре! Низок притисок на маслото во моторот
• Kofferaum прекршок - отворен багажникот
• Исклучување - вратата отворена
• Пруфен фон: - проверете:
• Бремслихт - стоп светла
• Abblendlicht - средно светло
• Standlicht - димензии (во однос на)
• Rucklicht - димензии (заден-д)
• Nebellicht - предно светло за магла
• Nebellich hinten - задни светла за магла
• Kennzeichenlicht - осветлување на просторијата
• Anhangerlicht - светла за приколки
• Fernlicht - долго светло
• Ruckfahrlicht - светло за рикверц
• Getriebe - дефект во електричниот систем на автоматскиот менувач
• Sensor-Olstand - сензор за нивото на моторното масло
• Olstand Fetribe - ниско ниво на масло во автоматскиот менувач
• Check-Control: дефект на контролорот за контрола
• Oldruck сензор - сензор за притисок на маслото
• Getribenoprogram - дефект на автоматската контрола на менувачот
• Bremsbelag pruffen - проверете ги влошките на сопирачките
• Waschwasser fullen - истурете вода во барабанот на машината за перење
• Olstand Motor prufen - проверете го нивото на моторното масло
• Kullwasserstand prufen: проверете го нивото на течноста за ладење
• Funkschlussel Batterie - батерии за далечински управувач
• ASC: Активиран е автоматски контролер за стабилност
• Bremslichtelektrik - дефект на прекинувачот за светлата на сопирачките
• Пруфен фон: - Проверете:
• Oilstand Getriebe - ниво на масло за автоматски менувач
• Bremsdruck - низок притисок на сопирачките

ВАЖНОСТ 1

„Паркбремсе изгубен“

(отпуштете ја рачната сопирачка).

„Кулвасерска температура“

(температура на ладење).

Моторот е прегреан. Веднаш застанете и исклучете го моторот.

Стоп! Мотор Олдрак»

(Стоп! Притисок на моторното масло).

Притисокот на маслото е под нормалата. Застанете веднаш и исклучете го моторот.

„Проверете ја течноста за сопирачките“

(Проверете го нивото на течноста за сопирачките).

Нивото на течноста за сопирачките падна речиси на минимум. Наполнете го што е можно поскоро.

Овие грешки се анализираат со гонг и трепкачки индекс лево и десно од линијата на екранот. Ако се појават повеќе грешки во исто време, тие се прикажуваат последователно. Пораките остануваат додека не се поправат дефектите.

Овие пораки не можат да се откажат со контролното копче - екран за аларм кој се наоѓа во долниот лев агол на брзинометарот.

ВАЖНОСТ 2

„Кофрам отворено“

(Отворен багажникот).

Пораката се појавува само при првото патување.

„Твојата навреда“

(Вратата е отворена).

Пораката се појавува штом брзината надмине некоја незначителна вредност.

„Анлеген бенд“

(Врзете ги појасите).

Дополнително, се пали и предупредувачкото светло со симболот на безбедносниот појас.

Полна машина за миење

(Додадете течност за миење на шофершајбната).

Нивото на течност е премногу ниско, дополнете што е можно поскоро.

„Мотор Олстанд пруфен“

(Проверете го нивото на моторното масло).

Нивото на маслото се спушти на минимум. Доведете го нивото на нормала што е можно поскоро. Километражата пред полнење: не повеќе од 50 km.

Bremslicht prufen

(Проверете ги светлата на сопирачките).

Светилката изгоре или имаше дефект во електричното коло.

«Абблендлихт пруфен»

(Проверете го средното светло).

«Стандлихт пруфен»

(Проверете ги светлата за предна положба).

«Руклихт пруфен»

(Проверете ги задните светла).

«Небеллихт во пруфен»

(проверете ги светлата за магла).

„Nebellicht hello prufen“

(Проверете ги задните светла за магла).

„Kennzeichenl proofen“

(Проверете го светлото на регистарската табличка).

„Проверете ги светлата за рикверц“

(Проверете ги светлата на задната страна).

Светилката изгоре или имаше дефект во електричното коло.

„Земи програма“

(Програма за управување со емитување во итни случаи).

Контактирајте со најблискиот продавач на BMW.

„Bremsbelag Prufen“

(Проверете ги влошките на сопирачките).

Контактирајте со сервисен центар на BMW за да ги проверите влошките.

„Кулвасерст доказ“

(Проверете го нивото на течноста за ладење).

Нивото на течност е премногу ниско.

Пораките се појавуваат кога клучот за палење е свртен во положба 2 (ако има дефекти од 1 степен на сериозност, тие се појавуваат автоматски). Откако ќе се изгаснат пораките на екранот, ќе останат знаците за присуство на информации. Кога ќе се појави знакот (+), повикајте ги со притискање на копчето на контролниот екран - сигналот, пораките внесени во меморијата може да се исклучат додека не се избришат автоматски; или, обратно, назначено со присуство на информации, пораките може да се преземат од меморијата, соодветно.

АНГЛИСКИ РУСКИ

• ПРОСТАВЕТЕ СОПИРКА ЗА ПАКИРАЊЕ - Отпуштете ја рачната сопирачка
• Проверете ја течноста за сопирачките - проверете го нивото на течноста за сопирачките
• ИМАЊЕ! ПРЕСИВА ЗА МАСЛО НА МОТОР - Стоп! Низок притисок на маслото во моторот
• ТЕМПЕРАТУРА НА МЕСТАТА ЗА ЛАДЕЊЕ - Температура на течноста за ладење
• ОТВОРЕН КАПАК - отворете го багажникот
• ОТВОРЕНА ВРАТА - Вратата е отворена
• Проверете ги светлата на сопирачките - Проверете ги светлата на сопирачките
• ПРОВЕРЕТЕ НИСКИ ФАРВИ - Проверете го средното светло
• ПРОВЕРЕТЕ ги задните светла - Проверете ги задните светла
• ПРОВЕРЕТЕ ПАРКИРСКИ светла - Проверете го страничното светло
• ПРЕДНА КОНТРОЛА ЗА МАГЛА - контролирајте ја осветленоста на предните светла за магла
• Проверете ги задните светла за магла - Проверете ги задните светла за магла
• ПРОВЕРЕТЕ СВЕТЛИНАТА НА НУМПЛАТЕ - Проверете го осветлувањето на регистарската табличка
• ПРОВЕРЕТЕ ги светлата на приколката - Проверете ги светлата на приколката
• ПРОВЕРЕТЕ СВЕТЛОТО за долгото светло
• ПРОВЕРЕТЕ ГИ СВЕТЛАТА ЗА ОДНОС - Проверете ги светлата за назад
• PER. FAILSAFE PROG - програма за итни случаи на автоматски менувач
• Проверете ги влошките на сопирачките - Проверете ги влошките на сопирачките
• НИСКИ ТЕКОВИ ЗА МИЕЊЕ НА шофершајбната - Ниско ниво на течност за миење на шофершајбната. Додадете вода во резервоарот за миење
• ПРОВЕРЕТЕ ГО НИВОТО НА МАСЛОТО НА МОТОРОТ - проверете го нивото на моторното масло
• БАТЕРИЈА НА КЛУЧОТ ЗА ПАЛЕЊЕ - Заменете ја батеријата на клучот за палење
• ПРОВЕРЕТЕ НИВОТО НА МЕСТАТА ЗА ЛАДЕЊЕ - Проверете го нивото на течноста за ладење
• ВКЛУЧИ СВЕТЛОТО? - Дали свети светлото?
• ПРОВЕРЕТЕ ГО НИВОТО НА ТЕЧНОСТА НА ВОЛАНУВАЊЕТО
• ДЕФЕКТ НА ГУМИ - Дефект на гумата, веднаш забавете ја брзината и застанете без нагли движења на стр / тркалото
• EDC INACTIVE - електронскиот систем за контрола на удари не е активен
• SUSP. INACT - Висина на возење со исклучување на автоматско израмнување
• ИНЈЕКЦИЈА НА ГОРИВО. СИШ. - Инјекторот нека го провери дилер на BMW!
• ОГРАНИЧУВАЊЕ НА БРЗИНА - Го надминавте ограничувањето на брзината поставено на вградениот компјутер
• ЗАГРЕВАЊЕ - Не палете го моторот додека оваа порака не се изгасне (предгрејачот работи)
• ПРИКЛУЧЕТЕ ГИ СИГУРНИЦИТЕ - Прицврстете ги безбедносните појаси
• ENGINE FAILSAFE PROG - Програма за заштита на моторот, контактирајте со продавачот на BMW!
• ПОСТАВЕТЕ ПРИТИСОК НА ГУМИ: Поставете го пропишаниот притисок во гумите
• ПРОВЕРЕТЕ ГО ПРИТИСОК НА ГУМИ - Проверете го притисокот во гумите, прилагодете го доколку е потребно
• НЕАКТИВНО СЛЕДЕЊЕ НА ГУМИ - Неисправност во системот за следење на притисокот во гумите, системот е неактивен
• КЛУЧ ВО ЗАКЛУЧУВАЊЕТО ЗА ПАЛЕЊЕ - Левиот клуч во палењето

Германските автомобили се гаранција за квалитет и сигурност. Сепак, таквите машини може да доживеат различни дефекти. Вградениот компјутер на автомобилот ќе сигнализира за нив. За да ги толкувате читањата, треба да ги знаете главните шифри за грешка и, се разбира, нивното декодирање. Написот ќе ги разгледа грешките на BMW E39 издадени од контролната табла. Оваа информација сигурно ќе помогне да се разбере каков вид на дефект автомобилот се обидува да му пријави на сопственикот.

Грешки на BMW E39

За време на работата на возилото може да се појават грешки во компјутерот. Во повеќето случаи, тие укажуваат на проблеми со нивото на маслото, течноста за ладење, може да укажат дека фаровите на автомобилот не работат, а таквите грешки може да се појават и поради абење на важни компоненти на возилото како што се влошките на сопирачките и гумите.

Официјалните дилери обично обезбедуваат расчленување на грешката на вградениот компјутер на BMW E39. Како по правило, тие се поделени според степенот на важност. Кога вградениот компјутер ќе открие неколку грешки, ќе ги сигнализира последователно. Пораките за нив ќе се појавуваат додека не се поправат дефектите што тие ги посочуваат. Ако дефектот или дефектот се санираат, а пораката за грешка не исчезне, веднаш треба да контактирате со специјализирани сервиси за автомобили.

Кодови за грешка на BMW E39

Секоја грешка што се појавува на екранот на компјутерот има свој единствен код. Ова е направено за да може полесно да се најде причината за дефектот подоцна.

Кодот за грешка се состои од пет вредности, од кои првата е „резервирана“ за буквата за означување на неуспех:

• P - Грешка поврзана со уредите за пренос на енергија на возилото.
• Б - Грешка поврзана со дефект на каросеријата на автомобилот.
• В - Грешка поврзана со шасијата на возилото.

Втор код:

• 0 е општо прифатениот код на стандардот OBD-II.
• 1 - индивидуален код на производителот на автомобили.

Трето лице е „одговорно“ за видот на дефектот:

1. Проблем со снабдување со воздух. Исто така, таквата шифра се јавува кога ќе се открие дефект во системот одговорен за снабдување со гориво.
2. Декодирањето е слично на информациите во првиот пасус.
3. Проблеми со инструменти и уреди кои даваат искра што ја запали горивната мешавина на автомобилот.
4. Грешка поврзана со појава на проблеми во системот за помошна контрола на автомобилот.
5. Проблеми со празен од на автомобилот.
6. Проблеми со ECU или неговите цели.
7. Појавата на проблеми со рачен менувач.
8. Проблеми поврзани со автоматскиот менувач.

Па, во последните позиции, кардиналната вредност на кодот за грешка. Како пример, подолу се дадени некои кодови за грешки на BMW E39:

• PO100 - Оваа грешка покажува дека уредот за довод на воздух е неисправен (каде што P означува дека проблемот лежи во уредите за пренос на енергија, O е вообичаена шифра за стандардите OBD-II, а 00 е број на сериски код што покажува дека се појавил дефект) .
• PO101 - Грешка што укажува на заобиколување на воздухот, како што е потврдено со читањата на сензорот што се надвор од опсегот.
• PO102 - Грешка што покажува дека количината на потрошен воздух не е доволна за нормално функционирање на автомобилот, што е потврдено од ниското ниво на читања на инструментите.

Така, кодот за грешка се состои од неколку знаци, и ако го знаете значењето на секој од нив, можете лесно да ја дешифрирате оваа или онаа грешка. Прочитајте повеќе за шифрите што може да се појават на контролната табла на BMW E39 подолу.

Значењето на грешките

Значењето на грешките на контролната табла на BMW E39 е клучот за поправка на дефекти на автомобилот. Подолу се прикажани главните шифри за грешка што се појавуваат на автомобил BMW E39. Вреди да се додаде дека ова е далеку од комплетната листа, бидејќи секоја година производителот на автомобили додава или отстранува неколку од нив:

• P0103 - Дефект што укажува на критичен воздушен бајпас, како што е означено со прекумерен предупредувачки сигнал од уредот што го контролира нивото на проток на воздух.
• P0105 - грешка што укажува на дефект на уредот што го одредува нивото на воздушниот притисок.
• P0106 ​​е дефект што покажува дека сигналите произведени од сензорот за притисок на воздухот се надвор од опсегот.
• P0107 е дефект што укажува на излез од сензорот за низок воздушен притисок.
• P0108 е грешка што покажува дека сензорот за притисок на воздухот прима премногу високо ниво на сигнал.
• P0110 - грешка што покажува дека сензорот одговорен за читање на температурата на влезниот воздух е погрешен.
• P0111 - Грешка што покажува дека отчитувањето на сигналот од сензорот за температура на влезниот воздух е надвор од опсегот.
• P0112 - Нивото на сензорот за температура на влезниот воздух е доволно ниско.
• P0113 - „Обратна“ грешка од горенаведеното, покажува дека нивото на отчитувањата на сензорот за влезен воздух е доволно високо.
• P0115 - кога ќе се појави оваа грешка, треба да обрнете внимание на читањата на сензорот за температура на течноста за ладење, најверојатно сензорот не е во функција.
• P0116 - Температурата на течноста за ладење е надвор од опсегот.
• P0117 - сигналот на сензорот одговорен за температурата на течноста за ладење е доволно низок.
• P0118 - Сигналот на сензорот за температура на течноста за ладење е доволно висок.

Важно е да се додаде дека не се сите шифри за грешки претставени погоре; комплетната листа на декодирање може да се најде на официјалната веб-страница на производителот на автомобили. Ако се појави код што не е во списокот за дешифрирање, веднаш треба да го контактирате сервисниот центар за да го решите проблемот.

Грешки при декодирање

За да ги дешифрирате шифрите за грешки на BMW E39, треба да ја знаете вредноста на секој параметар, како и да имате комплетна листа на шифри што ќе ви овозможат визуелно да го дијагностицирате присуството на одредена грешка.

Во овој случај, грешките често се прикажуваат не во форма на нумеричка шифра, туку во форма на текстуална порака, која е напишана на англиски или германски (во зависност од тоа каде бил наменет автомобилот: или за домашниот пазар или за извоз ). За да ги дешифрирате грешките на BMW E39, можете да користите онлајн преведувач или „офлајн речник“.

Грешки на руски

Како што споменавме погоре, кодовите за грешка може да се претстават како текстуална порака на англиски или германски јазик. За жал, на автомобилите БМВ Е39, кодовите за грешки на руски не се обезбедени. Сепак, за луѓето кои знаат англиски или германски, тоа не е проблем. Сите други можат лесно да најдат препис на грешки на Интернет или да користат онлајн речник и преведувач за да ги преведат грешките на BMW E39.

Превод од англиски

Опционалните грешки на BMW E39 преведени од англиски се како што следува:

• ДЕФЕКТ НА ГУМИ - Грешка што укажува на проблеми со гумата на автомобилот, се препорачува веднаш да се намали брзината и да се запре.
• EDC INACTIVE - Грешка што покажува дека системот одговорен за електронско прилагодување на вкочанетоста на амортизерите е во неактивна состојба.
• SUSP. INACT - Грешка што покажува дека системот за автоматска контрола на висината на возењето е неактивен.
• ИНЈЕКЦИЈА НА ГОРИВО. СИШ. - грешка при пријавување проблеми со инјекторот. Во случај на таква грешка, возилото мора да го провери овластен дилер на BMW.
• ОГРАНИЧУВАЊЕ НА БРЗИНА - Грешка при пријавување дека ограничувањето на брзината поставено во вградениот компјутер е надминато.
• ГРЕЕЊЕ - грешка што покажува дека предгрејачот работи и не се препорачува вклучување на единицата за напојување на возилото.
• ГУШНИ СИГУРНИ ПОЈАСИ - порака со препорака за врзување на појасите.

За да се преведат пораки за грешки на BMW E39, не е неопходно да се зборува течно англиски или германски, доволно е да се знае која грешка одговара на одреден код, а исто така да се користи онлајн речник или преведувач.

Како да ги ресетирам грешките?

Честопати има ситуации кога причината за грешката е елиминирана, но пораката не исчезнува никаде. Во овој случај, потребно е да ги ресетирате грешките на вградениот компјутер на BMW E39.

Има огромен број начини за извршување на оваа операција: можете да го користите компјутерот и да го ресетирате преку дијагностичките конектори, можете да се обидете да го „тврдите ресетирањето“ на вградениот компјутер со исклучување на системите на автомобилот и вклучување на ден по исклучувањето.

Ако овие операции не беа успешни, а грешката продолжува да „се појавува“, тогаш подобро е да се јавите во сервисниот центар за целосен технички преглед, а не самостојно да погодувате како да ги ресетирате грешките на BMW E39.

Кога ги ресетирате поставките, мора да следите голем број правила што ќе ги решат, а не да го влошат проблемот:

• Се препорачува внимателно да го прочитате упатството за употреба.
• Многу возачи ги ресетираат пораките за грешка со замена на сензорите. Се препорачува да се користат само оригинални резервни делови од доверливи дилери. Во спротивно, грешката може повторно да се појави или сензорот, напротив, нема да укаже на проблем, што ќе доведе до целосен дефект на автомобилот.
• Со „тврдо ресетирање“, треба да разберете дека различни системи на возила може да почнат да работат неправилно.
• При ресетирање на поставките преку дијагностичките конектори, сите операции мора да се извршат со максимална точност и точност; во спротивно, проблемот нема да исчезне и ќе биде невозможно да се „вратат назад“ промените. На крајот на краиштата, ќе треба да го предадете автомобилот до сервисен центар, каде што специјалистите ќе го „ажурираат“ компјутерскиот софтвер на одборот.
• Ако не сте сигурни за преземените активности, се препорачува да посетите сервисен центар и да ги доверите операциите за ресетирање на грешките на професионалци.

Дали вреди да се изврши проверка на возилото во случај на грешки?

Ова прашање го поставуваат неискусни возачи. Одговорот зависи од тоа која порака или грешка се појави: Доколку кодот за грешка укажува на проблеми со сензорите и моторот, препорачливо е веднаш да посетите сервисен центар и да направите целосна дијагноза на возилото.

Се разбира, ова не е најевтината опција, но тие не штедат на животот и здравјето. Ако пораките укажуваат на недоволно моторно масло или нема течност во резервоарот за миење, тогаш овие проблеми може сами да ги решите.

Спречување на грешки

Се разбира, за време на работата на автомобилот, ќе се појават разни видови грешки на екранот на вградениот компјутер на BMW E39. За да не се појавуваат толку често, потребно е редовно да се дијагностицира автомобилот, да се следи квалитетот на машината за перење и течноста за ладење, горивото и моторното масло и да се следат препораките за работа и одржување на автомобилот, наведени со производител на автомобили.

Благодарение на горенаведените операции, ризикот од сериозен проблем во системите и склоповите на автомобилот ќе се минимизира, што ќе значи значителни заштеди во време, напор и материјални ресурси на сопственикот на автомобилот. Ако, покрај грешки, има и други поплаки на автомобилот BMW E39, веднаш треба да го предадете на специјалисти. Факт е дека при помали дефекти може да се сокријат сериозни проблеми.

Резултатите од

Сумирајќи го горенаведеното, треба да се забележи дека познавањето на шифрите за грешки и значењето на пораките што се појавуваат на компјутерскиот екран на одборот ви овозможува навремено да одредите каде се случил дефектот во автомобилот и да го отстраните. Некои од нив може да се отстранат сами, додека други - само во сервисен центар.

Главната работа не е да ги игнорирате пораките и кодовите за грешки што се појавуваат, туку веднаш да ја разберете причината за нивното појавување и да ги поправите проблемите со компонентите и склоповите на автомобилот. Сите овие дејства ќе доведат до фактот дека автомобилот ќе работи стабилно и сигурно, а за време на работата на возилото нема да има ситуации кои влијаат на безбедноста на животот и здравјето на возачот и патниците. Покрај тоа, игнорирањето на пораките за неуспех долго време може да доведе до сериозен дефект на автомобилот, што, пак, значително ќе го „уништи“ буџетот на сопственикот на автомобилот.

Се разбира, германските автомобили на концернот BMW се познати по нивната сигурност и практичност. Сепак, дури и најсигурните автомобили можат да се расипат и да откажат со текот на времето. За да се спречи тоа да се случи, се препорачува внимателно да се следи појавата на пораки и грешки на контролната табла на BMW E39 и да се обиде навремено да ја елиминира нивната причина.