Опрема за фериботи GDELS за полски саперси
Траект составен од шест јуришни амфибиски возила М3 (британска армија и Бундесвер) со извидно возило M1127 RV Stryker на американската армија за време на вежбата Анаконда 16.
Минатата пролет, Инспекторатот за вооружување на Министерството за национална одбрана најави почеток на анализа на пазарот што треба да доведе до набавка на нови фериботи возила кои ќе ја заменат сегашната понтонска флота PP-64 Papier. Потребите на полските саперси ги задоволува General Dynamics European Land Systems, производител на најсовремени решенија од овој тип, т.е. Понтонски парк IRB и амфибиски траект М3.
Инженерските единици на полските вооружени сили сè уште се опремени со понтонски паркови PP-64 Stretch. Оваа опрема е изградена во 60-тите години, технички е застарена и истрошена, а нејзината носивост не и дозволува да транспортира поголем дел од современата опрема на копнените сили, вклучително и 155-милиметарскиот топ Краб или тенковите Леопард-2, па дури и ПТ-91 Тварди. ПП-64 не може да ги обезбеди активностите на сојузниците во Полска. Покрај тоа, не само што е застарен, туку е и многу тежок за употреба. На пример, за изградба на 100-метарски мост ПП-64 потребни се околу 100 луѓе за работа и дури 54 автомобили. Во меѓувреме, модерниот понтонски мост IRB General Dynamics European Land Systems (GDELS) ќе превезува 46 војници со 24 камиони. Во случајот со авангардниот амфибиски ферибот М3, тоа се само осум самоодни возила... Вака или онака, IRB и M3 не се единствената фериботска опрема на GDELS што може да биде од интерес за полската армија. Покрај тоа, концернот е подготвен да воспостави производствена соработка со Polska Grupa Zbrojeniowa SA, благодарение на што ќе биде можно да се полонизираат производите на GDELS и неговите заеднички набавки на опрема за полските вооружени сили.
IRB - нова групација
IRB (Подобрениот мост со лента) е наследник на понтонските паркови SRB (Standard Ribbon Bridge) и FSB (Floating Support Bridge) кои со децении ги користат американската армија и американските маринци. Иронично, SRB, попозната во американската армија како Мост со лента, е американска копија на советската понтонска флота PMP од 70-тите години. Така, неговиот дизајн педигре е ист како оној на PP-64 Lenta. Главната разлика беше во тоа што Американците користеа алуминиумски легури наместо челик во дизајнот на SRB.
Искуството од работењето на SRB им овозможи на инженерите на GDELS да изградат нов понтонски парк - PSB - на крајот на дваесеттиот век. Заедно со американската армија и маринскиот корпус, IRB го виде своето огнено крштевање за време на инвазијата на Ирак во 2003 година. Големите промени во дизајнот на IRB вклучуваа: зголемување на капацитетот на понтонската флота за да се приспособи на постојано зголемената тежина на американските оклопни борби возила, зголемување на доверливоста и леснотијата на користење на возниот парк, намалување на бројот на послужени, тежината итн. логистичка патека. Во исто време, IRB мораше да остане компатибилен со стариот SRB. Ова беше докажано, вклучително и во вежбата Анаконда 16, кога инженерските единици на Армијата на САД и Бундесверот од IRB стапија во интеракција со данските инженери кои го имаа SRB на располагање.
IRB беше прилагоден на тежината на најтешките оклопни возила на американската армија, вклучувајќи ги и следните верзии на тенковите M1A2 SEP Abrams. Површините на распоните беа покриени со нелизгачка обвивка, што ја зголеми безбедноста на саперите. Воведени се нови премази за да се спречи поплавување на површината на распонот (IRB може да работи на струја двапати поголема од PP-2). Механизмот за преклопување и расклопување на понтоните е подобрен.
Типичниот носач за поединечни делови од понтонската флота IRB е теренски камиони 8x8. Армијата на САД за таа цел користи возила Oshkosh HEMMT M1977. Во Полска, ова може да биде серијата Jelcze P882, што беше потврдено за време на тестирањето.
