авио флота 2016 - АвтоТачки

содржина

Светските авиокомпании оперираат со 27,4 илјади комерцијални авиони, а нивната просечна старост е дванаесет години. Тие имаат единствен транспортен капацитет од 3,8 милиони патници и 95 илјади патници. тони товар. Најпопуларните авиони се Боинг 737 (6512), сериите Ербас А320 (6510) и Боинг 777, додека регионалните авиони вклучуваат турбопропорници Embraery E-Jets и ATR 42/72. Најголемата флота им припаѓа на американските авиокомпании: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines и Southwest Airlines. Флотата на европските превозници е 6,8 илјади луѓе, а нејзината просечна старост е десет години.
- Флота на авиокомпании во статистика

авиокомпанија 2016 година

Светските авиокомпании оперираат со 27,4 илјади комерцијални авиони, а нивната просечна старост е дванаесет години. Тие имаат единствен транспортен капацитет од 3,8 милиони патници и 95 илјади патници. тони товар. Најпопуларните авиони се Боинг 737 (6512), сериите Ербас А320 (6510) и Боинг 777, додека регионалните авиони вклучуваат турбопропорници Embraery E-Jets и ATR 42/72. Најголемата флота им припаѓа на американските авиокомпании: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines и Southwest Airlines. Флотата на европските превозници е 6,8 илјади луѓе, а нејзината просечна старост е десет години.

Воздухопловниот транспорт е модерна и динамично развојна гранка на транспортот, која истовремено е и еден од најголемите сектори на светската економија. Големата брзина, високата удобност при патувањето, безбедноста и усогласеноста со еколошките барања се главните критериуми на активност. Во целиот свет транспортните задачи вршат две илјади авиокомпании кои превезуваат над 10 милиони патници и 150 илјади патници дневно. тони товар, во износ од 95 илјади крстарења.

Флота на авиокомпании во статистика

Во јули 2016 година имало 27,4 илјади комерцијални авиони со капацитет од 14 или повеќе патнички седишта или еквивалентен товар. Оваа бројка не ги вклучува авионите собрани во центрите за одржување и опремата за еднократна употреба што ја користат компаниите за свои потреби. Најголемата флота е 8,1 илјади. Авионите се на располагање на носачите од Северна Америка (29,5% удел). Во Европа и поранешниот СССР се користат вкупно 6,8 илјади единици; Азија и Пацифичките острови - 7,8 илјади; Јужна Америка – 2,1 илјади; Африка – 1,3 илјади и Блискиот Исток – 1,3 илјади.

Првото место во рангирањето на производители го зазема американскиот Боинг - 10 авиони во функција (098% удел). Оваа бројка ги вклучува 38 авиони Мекдонел Даглас кои беа произведени до 675 година, кога Боинг ги презеде средствата на компанијата. Второто место го зазема европскиот Ербас - 1997 8340 единици (30% удел), потоа: канадски Bombardier - 2173 1833, бразилски Embraer - 941, француско-италијански ATR - 440, американски Hawker Beechcraft - 358 - британски BAE Systems 348 и украински. Антонов - 1958 година. Треба да се напомене дека лидерот на рејтингот, Боинг, масовно произведува комуникациски млазни авиони од 2016 и до крајот на јули 17 има изградено 591 737 од нив, од кои повеќето биле Б9093 (727 1974) и моделите B9920. Од друга страна, Ербас произведува авиони од 320 година и има изградено 7203 XNUMX авиони, вклучувајќи AXNUMX (XNUMX XNUMX).

Најдобрите десет авиокомпании според големината на флотата вклучуваат шест американски, три кинески и една ирска. Најголемите флоти се: American Airlines - 944 единици, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 и China Southern - 498. Европските превозници имаат и многу авиони: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , Бритиш Ервејс - 265, easyJet - 228 и Ер Франс - 226. Спротивно на тоа, најголемата флота на товарни авиони се управувани од FedEx Express (367) и UPS United Parcel Service (237).

Авиокомпаниите оперираат со 150 различни типови и модификации на авиони. Поединечни копии кои се користат вклучуваат: Антонов Ан-225, Ан-22, Ан-38 и Ан-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 и јапонскиот NAMC YS-11.

Во текот на изминатите 12 месеци, 1500 нови авиони стапија во употреба, вклучувајќи: Боинг 737НГ – 490, Боинг 787 – 130, Боинг 777 – 100, Ербас А320 – 280, Ербас А321 – 180, Ербас А330, Ембариер 100 . CRJ - 175, ATR 80 - 40, Bombardier Q72 - 80 и Suchoj SSJ400 - 30. Сепак, 100 стари машини беа извадени од употреба, што се покажа дека не беа многу економични и не секогаш ги исполнуваа строгите еколошки барања. Повлечените авиони вклучуваа: Боинг 20 Класик - 800, Боинг 737 - 90, Боинг 747 - 60, Боинг 757 - 50, Боинг МД-767 - 35, Ембраер ЕРЈ 80 - 25, Фокер 145 - 65 - 50, . Dash Q25/100/20 – 100. Сепак, треба да се напомене дека некои од прекинатите патнички авиони ќе бидат претворени во карго верзија и ќе станат дел од товарната флота. Предмет на нивната измена на конверзија ќе биде: поставување на големи товарни отвори на пристаништето на трупот, зајакнување на подот на главната палуба и негово опремување со ролери што се извлекуваат, инсталација на уреди за утовар и истовар товар, уредување на простории за резервна екипа.