Паралелизам: штипкање и отворање

Паралелизам, секој знае од далеку или блиску. Значи, да ја разгледаме подетално оваа поставка овде, како и импликациите на неутрален, позитивен или негативен агол (стискање или отворање).

Каков паралелизам во косата! Тркалата се речиси *совршено паралелни едно со друго. Ова е посакуваната цел кога одите да направите паралелизација кај вашиот механичар или добавувач на гуми.

*: затоа што сакате малку поотворен агол (отворање) за влечење (повеќето автомобили) и позатворен агол (штипкање) за движење (обично спортски автомобили и убави Германци).

Отворен агол (ОТВОРЕН)

Кога аголот негативниние го нарекуваме „увертира“. Логичен збор, бидејќи гледајќи од напред се чини дека тркалата се отвораат пред нас. Дијаграмот ќе ви помогне подобро да го разберете овој концепт. Има смисла дека фактот што тркалата повеќе не се порамнети ќе влијае на однесувањето на автомобилот, како и на абењето на гумите. Носењето ќе биде и побрзо и нерамномерно (носете на страна внатре во гумата, што може да се погоди со набљудување на сликата).

Во однос на последиците од однесувањето, ќе се справиме пренапон : Автомобил кој има тенденција да се тркала (задниот дел сака да оди напред преку некој вид на слаб ефект) при вртење (спротивно од подуправувањето, што би ве исфрлило директно од свиокот).

Затворен агол (ПИНЧ)

Кога аголот позитивниние го нарекуваме „штипење“. Како и кај отворениот агол, трошењето ќе биде побрзо и понерамномерно, но овој пат трошењето ќе биде забележливо на страничните ѕидови. надворешен Гуми.

На ниво на возило тоа предизвикува подуправа : автомобил што влече право ако свртите пребрзо, подуправете (пребарајте ја веб-страницата за подетална дефиниција ако не го разбирате овој концепт).

Како сето тоа тргна наопаку?

Добро знаете дека е потребно редовно да ја проверувате неговата паралелност за да ги зачувате вашите гуми, како и некои делови од вашата шасија. Но, како е тоа што аголот може да се движи со текот на времето? Едноставно е, со секое патување до тротоар, шок анегдотски го крши аголот. Проблемот е што по минувањето на 300 тротоари аголот е сериозно променет... Секако дека тротоарот е само еден пример, треба да се земат предвид сите други влијанија.

Покрај тоа, истрошени топчести зглобови причината игра : Аголот тогаш повеќе не е фиксиран...

Цената на паралелизмот

Ако од далечина не изгледа многу скапо, бидејќи е дотерување и треба да знаете дека сепак ќе треба да платите помеѓу 60 и 100 евра во гаража. Затоа избегнувајте ги тротоарите!

Сите коментари и реакции

Dernier објавен коментар:

фрбонвин225 (Датум: 2021 година, 10:16:17)

Мојот 95 Nissan Sunny влече надесно и покрај тоа што тркалата се погрешно усогласени.

Верувам дека правилното усогласување на тркалата не е направено правилно. Медитирав дека ова е игра во решетката. но не верувам, имајќи предвид дека ова е минимално неутрално поместување на воланот од 2 сантиметри,

Што мислиш ? Ви благодарам

Ил И. 1 реакција (и) на овој коментар:

• Реј Кургару НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  Да не сум механичар, мислам дека има 2цм игра во воланот, така што колоната е доста ненормална.

  Немам играно во воланот на ниту една моја кола веќе 50 години, со исклучок на многу стар Renault Trafic од 1981 година без DA за кој не ја знаев километражата (и поточно во „блиску до Охајо“ состојба како што пееше Изабел Аџани во 1983 година).

  ?? Имајте предвид дека тоа не влијаеше на автомобилот долж оската на возилото, не влечеше десно или лево, само очигледно е многу мало задоцнување при вртење на воланот.

  Што се однесува до анегдотата, „мојот механичар“ се наполни со густа маст за малку да ја „омекне“ играта и без грижа замина на МОТ.

(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)

Напиши коментар

Дали би купиле електричен?