P2A04 O2 сензорско коло надвор од опсегот / Банка за перформанси 2 сензор 2
содржина
P2A04 O2 сензорско коло надвор од опсегот / Банка за перформанси 2 сензор 2
Дома »Кодови P2800-P2C99» P2A04
OBD-II DTC Datasheer
O2 сензорско коло надвор од опсегот / Банка за перформанси 2 сензор 2
Што значи ова?
Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, итн.). Иако се општи по природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.
Според моето искуство, кога возилото опремено со OBD-II го складира кодот P2A04, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дефект во долниот (или по каталитичкиот конвертор) сензор за кислород (O2) или коло. Банката 2 означува група на мотори на кои недостасува цилиндар # 1, а сензорот 2 покажува дека дефектот е во долниот сензор.
О2 сензорите се состојат од елемент за насетување цирконија заштитен со челично куќиште со вентилација. Чувствителниот елемент е прицврстен за жиците во приклучокот за жици на сензорот О2 со платинести електроди. Контролерската мрежа (CAN) го поврзува PCM со температурата на сензорот O2. Сензорот О2 му обезбедува на PCM процентот на честички кислород во издувните гасови на моторот во споредба со кислородот во амбиенталниот воздух.
Издувните гасови излегуваат од моторот во издувната цевка и преку каталитичкиот конвертор; потоа поминете го низводниот O2 сензор. Додека издувните гасови минуваат низ отворите во челичното куќиште и низ сензорот, амбиенталниот воздух се влече низ празнините на жицата во мала комора во центарот на сензорот. Во комората, амбиенталниот воздух се загрева со издувните гасови, предизвикувајќи кислородните јони да произведуваат (енергетски) напон. Промените помеѓу бројот на молекули на кислород во амбиенталниот воздух (вовлечени во сензорот О2) и концентрацијата на јони на кислород во издувните гасови предизвикуваат промена на нивото на напон.
Типичен сензор за кислород О2: 
Овие промени предизвикуваат кислородните јони во внатрешноста на сензорот О2 да отскокнуваат многу брзо и наизменично помеѓу слоевите на платина. Промените на напонот се случуваат кога брзите јони на кислород отскокнуваат помеѓу слоевите на платина. PCM ги препознава овие промени на напонот како промени во концентрацијата на кислород во издувните гасови. Овие промени укажуваат дали моторот работи слаб (премалку гориво) или богат (премногу гориво). Напонскиот сигнал од O2 сензорот е помал кога има повеќе кислород во издувот (посно состојба) и поголем кога има помалку кислород во издувот (богата состојба). Овие податоци се користат од страна на PCM за пресметување на стратегијата за испорака на гориво и време на палење. Спротиводно O2 сензорот обично реагира со големи флуктуации, додека низводниот сензор треба да биде постабилен ако с everything работи правилно.
Ако струјното коло за сензорот О2 не реагира правилно за одреден временски период и под одредени програмирани околности, ќе се зачува код P2A04 и може да се запали показното светло за дефект.
Сериозност и симптоми
Бидејќи кодот P2A04 значи дека низводниот O2 сензор не може да внесе прифатлив сигнал во PCM, ова треба да се смета за сериозно.
Симптомите на кодот P2A04 може да вклучуваат:
- Намалена ефикасност на горивото
- Недостаток на севкупни перформанси на моторот
- Може да се складираат и други поврзани ДТК.
- Сервисната лампа за моторот ќе се запали наскоро
причини
Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:
- Неисправен O2 сензор
- Изгорени, скршени или исклучени жици и / или конектори
- Дефект на моторот
- Истекување на вакуум
- Мерач на проток на воздух со лоша маса или апсолутен притисок на повеќекратно
- Протекување на издувните гасови на моторот
Процедури за дијагностика и поправка
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Ми треба дијагностички скенер, дигитален волт ом метар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото за дијагностицирање на кодот P2A04.
Шифрите за пожар, кодовите за сензори за положба на гас, кодот за повеќекратниот притисок на воздухот и кодовите на сензорот MAF мора да се дијагностицираат и поправат пред да се дијагностицира кодот P2A04. За успешна дијагноза, моторот мора да работи ефикасно.
Професионалните техничари обично започнуваат со визуелна инспекција на жиците на системот и конектори. Фокусирајте се на ремените што се поставени во близина на топли издувни цевки и колектори, како и оние што се пробиваат во близина на остри рабови, како што се оние што се наоѓаат на издувните браници.
Вратете ги сите зачувани ДТК и замрзнете ги податоците од рамката со поврзување на скенерот со дијагностичката порта на возилото. Оваа информација може да биде корисна ако P2A04 е наизменична, затоа запишете ја. Исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да видите дали P2A04 се ресетира веднаш.
Ако P2A04 е ресетиран, стартувајте го моторот и оставете да достигне нормална работна температура, а потоа оставете го да работи во мирување (со менувачот во неутрален или паркиран). Повикајте го протокот на податоци од скенерот и набудувајте го влезот на сензорот О2. Стеснете го приказот на протокот на податоци за да ги вклучите само релевантните податоци за да добиете побрз одговор. Ако моторот работи ефикасно, податоците за понискиот O2 сензор треба да варираат бавно и минимално. P2A04 ќе се зачува ако сигналот е надвор од очекуваните параметри.
Поврзете ги тестовите за DVOM со теренот на сензорот и сигналните жици за следење на податоците во живо од сензорот O2. Можете исто така да го користите DVOM за да го тестирате отпорот на предметниот O2 сензор, како и сигналите за напон и заземјување. Исклучете ги сите поврзани контролери пред да го тестирате отпорот на системското коло со DVOM.
Дополнителни дијагностички белешки:
- Неквалитетните каталитички конвертори се склони кон повторени дефекти и треба да се избегнуваат.
Поврзани дискусии за ДТК
- 2005 Chevrolet Silverado 5.3 Непознат код P2A04Луѓето постојано ми велат дека кодот е погрешен, но тоа е токму она што го покажува Actron CP9175. Имам Шевролет Силверадо од 2005 година со мотор 5.3. Шифрата P2A04 гласи O2 Bank 2 сензор 2 Опсег/перформанси. Сите предлози за тоа што всушност е овој код и како да се поправи. Во минатото моето локално застапништво...
- P2A04??? 2007 Шеви Силверадо 1500Здраво на сите! Јас сум нов на оваа страница затоа што се обидувам да добијам помош во врска со мојот DTC-код споменат погоре. Еве што имам... 2007 Chevy Silverado 1500 (старо каросерија), краток кревет, продолжена кабина. Има лифт од 6 инчи, гуми од 35 инчи, издувни гасови, довод на ладен воздух K&N и суп...
Ви треба повеќе помош со вашиот код p2a04?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2A04, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
