P2749 Средно средно вратило за сензор за брзина С коло

P2749 Средно средно вратило за сензор за брзина С коло

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за брзина на средно вратило В коло

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностичка неволја (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II со автоматски менувач. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, итн.

Иако се општи, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Контра вратилото, исто така познато како контра вратило, помага да се дистрибуира ротационата сила од влезниот погон до излезната вратило во внатрешноста на менувачот. Брзината на контра вратилото зависи од тоа во која брзина сте. Во рачен менувач, ова е диктирано од менувачот на брзини, така што нема потреба да се контролира средната брзина на вратилото.

Од друга страна, во автоматски менувач, ако сте во режим на погон "D", брзината во која се наоѓате се определува со TCM (модул за контрола на преносот) со употреба на повеќе влезови на сензори кои придонесуваат за непречено и ефикасно менување на брзината. Еден од сензорите вклучен овде е сензорот за брзина на против вратило. На TCM му е потребен овој специфичен влез за да помогне да се идентификуваат и прилагодат хидрауличниот притисок, точките на поместување и моделите. Искуството во дијагностицирање на други видови сензори за брзина (на пример: VSS (сензор за брзина на возилото), ESS (сензор за брзина на моторот) итн.) Ќе ви помогне во ова, бидејќи повеќето сензори за брзина се слични во дизајнот.

ECM (Модул за контрола на моторот) во врска со TCM (Модул за контрола на пренос) може да го активира P2749 и соодветните кодови (P2750, P2751, P2752) кога следат дефект во средниот сензор за брзина на вратило или кола. Повремено, кога сензорот не успее, TCM користи други сензори за брзина во преносот и одредува „резервен“ хидрауличен притисок за да го одржува автоматскиот менувач во функција, но тоа може значително да варира помеѓу производителите.

Код P2749 Средно коло на сензорот за брзина на вратило С е поставено од ECM (Мотор за контрола на моторот) и / или TCM (Модул за контрола на преносот) кога тој / тие го следат општиот дефект во сензорот за брзина C или неговото коло. Консултирајте се со вашиот специфичен прирачник за поправка на возила за да одредите кој дел од ланецот "C" е соодветен за вашата специфична апликација.

ЗАБЕЛЕШКА. Забележете ги сите кодови активни во други системи ако се вклучени повеќе светла за предупредување (на пр. Контрола на влечење, ABS, VSC, итн.).

Фотографија од сензор за брзина на пренос:

Која е сериозноста на овој DTC?

Би рекол дека оваа грешка е умерено тешка. Како што споменавме претходно, вашиот автоматски менувач може да работи добро. Сепак, може да биде и индикативно ако има еден или повеќе сериозни проблеми. Најдобрата стратегија е да се дијагностицира каков било проблем со преносот што е можно поскоро.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2749 може да вклучуваат:

• Менување на тврдата брзина
• Осветлуваат бројни индикатори на контролната табла
• Лошо ракување
• Нестабилна брзина на моторот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код на моторот P2749 може да вклучуваат:

• Неисправен или оштетен среден сензор за брзина на вратило
• Електричен дефект во жиците помеѓу сензорот за брзина и користените модули
• Внатрешен проблем со ECM и / или TCM
• Други поврзани сензори / електромагнети се оштетени или неисправни (на пример: сензор за брзина на влезната вратило, сензор за излезна вратило, електромагнет за смена, итн.)
• Валкана или ниска течност за автоматски менувач (ATF)

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2749?

Основен чекор # 1

Ако го истражувате овој код, ќе претпоставам дека веќе сте го провериле нивото на преносната течност. Ако не, започнете со ова. Осигурајте се дека течноста е чиста и правилно наполнета. Штом течноста е во ред, треба да го пронајдете сензорот за брзина на контра вратило. Честопати овие сензори се инсталираат директно на куќиштето за пренос.

Можете дури и да пристапите до сензорот под аспираторот, ова може да вклучува отстранување на друга компонента како чистач и кутија за воздух, разни држачи, жици, итн. За да добиете пристап. Проверете дали сензорот и поврзаниот конектор се во добра состојба и целосно поврзани.

СОВЕТ: Потребен е изгорен ATF (течност за автоматски менувач) кој мириса на нова течност, затоа не плашете се да извршите целосна услуга за пренос со сите нови филтри, дихтунзи и течност.

Основен чекор # 2

Лесно достапниот сензор за брзина треба да се отстрани и исчисти. Не чини скоро ништо, и ако откриете дека сензорот е премногу валкан по отстранувањето, буквално можете да ги измиете вашите проблеми. Користете средство за чистење сопирачки и партал за да го одржите сензорот чист. Нечистотијата и / или чиповите можат да влијаат на отчитувањето на сензорите, затоа бидете сигурни дека вашиот сензор е чист!

ЗАБЕЛЕШКА. Секој знак на триење на сензорот може да укаже на недоволно растојание помеѓу прстенот на реакторот и сензорот. Најверојатно сензорот е неисправен и сега го погодува прстенот. Доколку сензорот за замена с still уште не го исчисти прстенот, погледнете ги производните процедури за да го прилагодите јазот на сензорот / реакторот.

Основен чекор # 3

Проверете го сензорот и неговото коло. За да го тестирате самиот сензор, ќе треба да користите мултиметар и специфичните спецификации на производителот и да измерите различни електрични вредности помеѓу пиновите на сензорот. Еден добар трик е да ги извршите овие тестови од истите жици, но на соодветните пинови на конекторот ECM или TCM. Ова ќе го провери интегритетот на безбедносниот појас што се користи како и на сензорот.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2749?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2749, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.