P2704 Елемент за триење на пренос Е Примена на временски опсег / изведба

P2704 Елемент за триење на пренос Е Примена на временски опсег / изведба

OBD-II DTC Datasheer

Елемент за триење на преносот E Примена Временски опсег / перформанси

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со пренос (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II со автоматски менувач. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на производство, марка, модел и конфигурација на пренос.

Триење елемент на пренос. Прилично нејасен опис со оглед на фактот дека многу елементи на триење се вклучени во механичката работа на автоматскиот менувач (A / T). Да не зборуваме за рачни менувачи, кои исто така користат слични материјали за триење (како спојката).

Во овој случај, се сомневам дека се однесуваме на A/T. Симптомите и причините значително варираат во зависност од многу фактори, но важно е да се напомене дека првото нешто што треба да се земе предвид е општата состојба на автоматскиот менувач и особено вашиот ATF ( течност за автоматски менувач).

Проблемите со внатрешните материјали за триење во автоматскиот менувач најверојатно ќе предизвикаат непостојани услови за возење во однос на времето на смена, излезниот момент, како и многу други последици од оваа дефект. Неправилно спарени гуми, гуми под надувување и слично имаат тенденција да предизвикаат внатрешно лизгање, со оглед на несиметрични околности. Сепак, имајте го ова на ум кога размислувате за функционалноста на преносот и решавањето проблеми. Дали неодамна поставивте истрошена гума? Со иста големина? Проверете го страничниот allид на гумата за да бидете сигурни. Понекогаш мали разлики можат да предизвикаат такви индиректни проблеми.

Нормално, кога ECM (Контролен модул на моторот) го активира овој код P2704 и поврзаниот код, тој активно ги следи и прилагодува другите сензори и системи за да обезбеди соодветна само-дијагностика. Затоа, бидете сигурни дека треба да го решите овој проблем пред вашите дневни потреби за возење да станат извор на понатамошни потенцијални проблеми. Ова може да биде едноставно поправање, дефинитивно можно. Меѓутоа, може да биде и комплексна внатрешна електрична грешка (на пример, краток спој, отворено коло, навлегување вода). Бидете сигурни дека ќе побарате помош овде, соодветно, дури и професионалците прават грешки што лесно се пропуштаат и вредат илјадници искуства овде.

Буквата „Е“ во овој случај може да значи неколку различни можни разлики. Можеби се занимавате со специфичен ланец / жица, или можеби се занимавате со специфичен елемент на триење во менувачот. Откако го кажавте сето тоа, секогаш повикувајте се на вашиот прирачник за услуги за одредени локации, разлики и други слични карактеристики.

Кодот P2704 е поставен од ECM кога ќе открие дека внатрешниот елемент на триење „E“ во менувачот има општ проблем со неговото работење.

Која е сериозноста на овој DTC?

Како што беше објаснето претходно, ова не е нешто што би го оставил без надзор, особено ако активно користите автомобил со наведените дефекти. Дефинитивно треба да го направите ова прво. Па, ако возењето е неопходност, секојдневно.

Фото и пресечен автоматски менувач:

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2704 може да вклучуваат:

• Нерамномерно ракување
• Пренос на лизгање
• Неправилно менување на брзината
• Абнормални модели на смени
• Избор на тешка смена
• Истекување на ATF (течност за автоматски менувач)
• Низок вртежен момент
• Абнормална излезна моќност

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код на лизгање на елементот триење P2704 може да вклучуваат:

• Низок ATF
• Истрошен елемент за триење (внатрешен)
• Причини за валкан ATF
• Проблем со жици (на пример, отворен спој, краток спој, абразија, термичко оштетување)
• Нерамни големини на гуми
• Проблем кој предизвикува нерамна вртежи во минута / обем (на пример, низок притисок во гумите, заглавени сопирачки, итн.)
• Проблем со TCM (Модул за контрола на пренос)
• ECM (Мотол за контрола на моторот) проблем
• Оштетување на модулот и / или сигурносниот појас од вода

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2704?

Првиот чекор во решавањето проблеми секој проблем е да ги прегледате билтените за услуги за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Неопходно е да ги следите основните процедури за одржување соодветно во овој момент во однос на здравјето на преносот, почнувајќи од течноста. Вашиот ATF (течност за автоматски менувач) мора да биде чист, без остатоци и мора да се следат соодветни распореди за одржување за да избегнете слични проблеми во иднина. Ако не се сеќавате дека последниот пренос беше сервисиран (на пример, филтер + течност + заптивка), се препорачува да го направите ова пред да продолжите. Кој знае, вашето масло може да има остатоци заробени внатре. Ова може да бара само едноставна услуга, затоа проверете дали ја знаете последната услуга за A / T што ја направивте.

ЗАБЕЛЕШКА. Проверете дали користите точен ATF за вашата специфична марка и модел.

Основен чекор # 2

Шансите се, кога барате конектор / темперамент за овој систем, ќе мора да најдете конектор. Може да има еден „главен“ конектор, затоа проверете дали работите со точниот со повикување на упатството. Проверете дали самиот конектор е правилно поставен за да обезбедите добра електрична врска. Ако конекторот се наоѓа на автоматскиот менувач, може да подлежи на вибрации, што може да доведе до раскинување на врските или физичко оштетување. Да не зборуваме, ATF може да контаминира конектори и жици, предизвикувајќи идни или сегашни проблеми.

Основен чекор # 3

Секогаш е добро да ја знаете општата состојба на вашето возило. Со оглед на фактот дека, како и во овој случај, другите системи можат директно да влијаат на други системи. Груби гуми, истрошени делови од суспензијата, погрешни тркала - сето ова може и ќе предизвика проблеми во овој систем, а можеби и во други, па дури и проблемите ќе исчезнат и ќе можете да се ослободите од оваа шифра.

Оваа статија е само за информативни цели и техничките податоци и билтени за услуги за вашето специфично возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• МАЛФУНКЦИЈА НА ПРЕВОЗ 2010 ЛЕНД РОВЕР ЛР4 Л2702 П2704 П0783 П0729 П0850Здраво на сите. Се обидувам да најдам решение за грешката во Gear Box Fault што се појавува на мојот 2010 LR4. Неговата километража е околу 58000 километри, и штом се појави грешката, автомобилот останува во една брзина и продолжува да се движи, но не се префрла. Паркирам, го исклучувам автомобилот и по неколку секунди започнувам повторно ... 
• 10 RAV4 DTC P0327, P2700 и P2704?Работам на Тојота рав2010 стара 4 години и првично имаше само 1 код a, p0327, сензор за удар 1, низок влез. Го замени сензорот за чукање, но овој код с still уште се појавува. Сега откако го заменив ова и Цел се врати, исто така имаше време за напојување со елемент за триење со пренос p2700 "a" ?? Стр 2704 транс ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P2704?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2704, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.