P2669 Напон на напојување на погон на погонот Б Коло / отворен

P2669 Напон на напојување на погон на погонот Б Коло / отворен

OBD-II DTC Datasheer

Напон на напојување на погонот Б Коло / отворен

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени само на, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, итн.

ECM (Модул за контрола на моторот) не е одговорен само за следење и прилагодување на бројни сензори, електромагнети, активатори, вентили, итн., Туку и за да се осигура дека сите овие компоненти работат непречено и се конзистентни за да се постигнат саканите вредности. Сето ова за да се обезбеди максимална економичност и перформанси на вашето возило. Во овој случај, ако добиете код P2669 или поврзан код, во зависност од вашата марка и модел, може да имате проблеми со возењето.

Важно е да се напомене дека во моето искуство со европските модели, јас исто така го видов овој код како EVAP дијагностички код. Откако ги потенциравте потенцијалните разлики, се подразбира дека треба да се повикате на вашиот прирачник за услуги за да се осигурате дека дијагностиката е насочена во вистинската насока. Во повеќето случаи, вашите симптоми ќе бидат силен показател за тоа со кои системи / компоненти ќе работите за да ги решите проблемите.

Кога станува збор за P2669 и сродните кодови, ECM откри ненормална вредност на колото за напон на напојување на погонот. Ги препознава абнормалностите со споредување на вистинските вредности со саканите вредности. Ако се надвор од саканиот опсег, свети сијаличката MIL (индикатор за дефект) на таблата со инструменти. Мора да го следи овој дефект неколку циклуси на возење пред да се запали индикаторската сијаличка за дефект. Бидете сигурни да ја испитате ознаката "Б" во внатрешноста на колото. Во зависност од вашата марка и модел, ова може да претставува одредена жица, темперамент, локација, итн. Сепак, секогаш повикувајте се на информациите дадени од техничката услуга OEM (производител на оригинална опрема) за ова.

Исто така, може да се открие од TCM (Модул за контрола на пренос) во зависност од тоа каков опис има вашиот конкретен модел и модел за тој код.

P2669 (Активатор Б Коло за напон на напојување / отворање) е активен кога ECM или TCM откриваат отворен (или вообичаен дефект) во колото за напон на напојување на активаторот "B".

Која е сериозноста на овој DTC?

Сериозноста овде е генерално умерена. Со оглед на фактот дека има повеќе описи на кодови, мора да се внимава при дијагностицирањето. Потребни се соодветни податоци за услугата. Ако тоа е код за пренос во вашиот случај, дефинитивно ќе сакате да го поправите порано отколку подоцна. Секојдневното користење на возило со активен менувач е ризик што не сакаме да го преземеме.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностичкиот код P2669 може да вклучуваат:

• Лошо менување брзина
• Недостаток на вртежен момент
• Заглавени во опрема
• CEL (проверете го светлото на моторот) вклучено
• Општо лошо ракување
• Ограничена излезна моќност
• Лоша потрошувачка на гориво
• Абнормални вртежи во минута / вртежи во минута

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој DTC P2669 може да вклучуваат:

• Скршена / излитена жица
• Вода инвазија
• Растопен / скршен конектор (и)
• Краток спој до напојување
• Општ електричен проблем (како што е проблем со системот за полнење, погрешна батерија, итн.)

Кои се некои од чекорите за дијагностицирање и решавање проблеми на P2669?

Првиот чекор во процесот на решавање проблеми за секој проблем е да ги прегледате Билтените за техничка услуга (TSB) за познати проблеми со одредено возило.

Напредните чекори за дијагностицирање стануваат многу специфични за возилото и може да бараат соодветна напредна опрема и знаење за прецизно извршување. Ги опишуваме основните чекори подолу, но погледнете го вашето упатство за поправка на возило / марка / модел / менувач за конкретни чекори за вашето возило.

Основен чекор # 1

Како ќе пристапите кон дијагнозата ќе зависи од вашата марка и модел, како и од симптомите што ги доживувате. Но, генерално кажано, првото нешто што треба да го направиме е да ги исчистиме кодовите со вашиот скенер и да возиме автомобил додека не се активира повторно. Ако е така, откако ќе го одредите правилното коло / темперамент со кој работиме, проверете го за оштетување. Може да се стави под возилото каде што остатоците од патот, калта, мразот итн. Може да ги оштетат синџирите одоздола. Поправете ги изложените и / или испуканите жици доколку се присутни. Исто така, би било добро да ги проверите соодветните конектори. Можете да ги исклучите за да проверите дали има свиткани или оштетени иглички што можат да предизвикаат електрични проблеми. Понекогаш, високиот отпор во колото може да предизвика прекумерно загревање. Толку многу што може да изгори низ изолацијата! Ова ќе биде добар показател дека сте го нашле својот проблем.

ЗАБЕЛЕШКА. Секогаш лемете и завиткајте ги оштетените жици. Особено кога се изложени на елементите. Заменете ги конекторите со оригинални за да обезбедите правилно електрично поврзување.

Основен чекор # 2

Најдете го вашиот диск користејќи информации за услугата. Понекогаш може да се пристапи однадвор. Ако е така, можете да го проверите интегритетот на самиот погон. Посакуваните вредности што се користат во овој тест се разликуваат значително, но проверете дали имате мултиметар и прирачник за сервис. Секогаш користете ги правилните иглички за тестирање за да избегнете непотребно оштетување на приклучоците. Ако снимените вредности се надвор од саканиот опсег, сензорот може да се смета за неисправен и треба да се замени со нов.

Основен чекор # 3

Проверете го вашиот ECM (модул за контрола на моторот) и TCM (модул за контрола на преносот) за очигледна штета. Понекогаш се наоѓаат во области каде што водата може да се акумулира и да предизвика корозија. Секој присутен зелен прав треба да се смета за црвено знаме. Специјалистот за лиценцирање треба да го преземе ова од тука со оглед на сложеноста на ECM дијагностиката.

Оваа статија е само за информативни цели и техничките податоци и билтени за услуги за вашето специфично возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2669?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2669, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.