P260C PTO контролно коло високо

P260C PTO контролно коло високо

OBD-II DTC Datasheer

PTO контролно коло високо

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностицирање проблеми со погон (DTC) применлив за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

OBD-II DTC P260C и придружните кодови P260A, P260B и P260D се поврзани со контролното коло на PTO или PTO.

Подигнување на струја или повлекување на струја е систем кој е поврзан со менувачот на возилото и се користи за возење на помошна опрема. Овој додаток може да вклучува работи како крик, дувалка за снег, сечило итн.

Кога PCM ќе открие абнормален напон или отпор во контролното коло на PTO што е толку големо што е надвор од очекуваниот опсег, P260C ќе се вклучи и ќе се запали светлото на моторот, сервисното светло на моторот или и двете.

Која е сериозноста на овој DTC?

Нивото на сериозност на овој код генерално не е сериозно, бидејќи веројатно ќе влијае само на функциите на ПТО и не на нормалните функции на возилото.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P260C може да вклучуваат:

• Додатоците за PTO нема да работат
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P260C може да вклучуваат:

• Неисправност на контролата на серпентина за реле PTO
• Отворен или краток спој во контролното коло на PTO
• Неисправни или оштетени жици
• Кородиран, оштетен или лабав конектор
• Неисправен осигурувач или скокач (доколку е применливо)
• Неисправен PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P260C?

Првиот чекор во решавањето проблеми е да ги прегледате Билтените за технички услуги (ТСБ) специфични за возилото по година, моделот на моторот / менувачот и конфигурацијата. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока.

Вториот чекор е да се лоцираат сите компоненти поврзани со колото за полетување на PTO и да се побара очигледно физичко оштетување. Направете темелна визуелна проверка за да ги проверите поврзаните жици за очигледни дефекти како што се гребнатини, гребнатини, откриени жици или траги од изгореници. Следно, проверете ги приклучоците и врските за безбедност, корозија и оштетување на контактите. Овој процес треба да ги вклучи сите електрични конектори и врски со сите компоненти вклучувајќи го и PCM. Консултирајте се со специфичниот лист со податоци за возилото за да ја проверите конфигурацијата на безбедносното коло за нивото на маслото и да видите дали има осигурувач или спојка што може да се топи во колото.

Напредни чекори

Дополнителните чекори стануваат многу специфични за возилото и бараат соодветна напредна опрема за прецизно извршување. Овие постапки бараат дигитален мултиметар и технички референтни документи специфични за возилото. Во оваа ситуација, мерачот на притисок на маслото може да го олесни процесот на решавање проблеми.

Овој напис е само за информативни цели и специфичните технички податоци и билтени за услуги за вашето возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P260C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P260C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.