P2603 Контролно коло на пумпата за ладење Високо

P2603 Контролно коло на пумпата за ладење Високо

Дома »Кодови P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC Datasheer

Контролно коло на пумпата за течноста за ладење „А“ со висок сигнал

Што значи ова?

Овој генерички код за пренос / мотор обично се однесува на сите мотори опремени со OBDII со електрични пумпи за течноста за ладење, но е почеста кај некои хибриди на Форд, Хонда, Нисан и Тојота.

Пумпата за течноста за ладење А (ЦП-А) обично може да се најде монтирана на предниот дел на моторот, на врвот на моторот, во внатрешноста на сводовите на тркалата, или спроти преграда. CP-A се контролира со електричен сигнал од контролниот модул за погон (PCM).

PCM прима влез за да одреди кога и колку време треба да работи со CP-A. Овие влезови се напонски сигнали добиени од температурата на течноста за ладење, температурата на внесот на воздухот, брзината на моторот и сензорите за притисок на климатизацијата. Откако PCM ќе го прими овој влез, може да го смени сигналот во CP-A.

P2603 обично се инсталира поради електрични проблеми (коло CP-A). Тие не треба да се занемарат за време на фазата на смена на проблеми, особено при решавање на наизменичен проблем.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот CP-A и боите на жицата.

Соодветна пумпа за течноста за ладење А кодови за дефект на колото:

• P2600 Пумпа за течноста за ладење „А“ Отворено контролно коло
• P2601 Пумпа за течноста за ладење "А" Опсег на изведба
• P2602 Пумпа за течноста за ладење „А“ Низок сигнал во контролното коло

Симптоми и сериозност

Тежината обично е многу тешка поради влијанието врз системот за ладење. Бидејќи ова е обично електричен проблем, PCM не може целосно да го надомести. Делумно надоместување обично значи дека вентилаторите за ладење работат постојано (100% работен циклус).

Симптомите на кодот P2603 може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• прегревање
• Системот за климатизација не работи правилно

причини

Можни причини за поставување на овој код:

• Отворено коло до пумпата за течноста за ладење - веројатно
• Неисправна пумпа за течноста за ладење - веројатно
• Неуспешен PCM - Малку веројатно

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете ја пумпата за течноста за ладење B (CP-A) на вашето специфично возило. Оваа пумпа обично се инсталира на предниот дел на моторот, на врвот на моторот, во внатрешноста на лакови на тркалата, или спроти преграда. Откако ќе се пронајде, визуелно проверете го конекторот и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете го конекторот и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторот. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали ќе се врати P2603. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

За овој конкретен код, ова е најчестата област на загриженост, како и релеите/приклучоците со релеите, а дефектот на пумпата е на второ место.

Ако кодот се врати, ќе треба да ја тестираме пумпата и придружните кола. Обично има 2 жици на секоја пумпа за течноста за ладење. Прво исклучете го ременот што оди кон пумпата за течноста за ладење. Користејќи дигитален волтен омметр (DVOM), поврзете еден кабел на мерачот со еден терминал на пумпата. Поврзете го преостанатиот воден метар со другиот приклучок на пумпата. Не смее да биде отворен или да има краток спој. Проверете ги карактеристиките на отпор за вашето специфично возило. Ако моторот на пумпата е отворен или скратен (бесконечен отпор или без отпор / 0 оми), заменете ја пумпата за течноста за ладење.

Ако овој тест помине, со DVOM, проверете дали имате 12V на колото за напојување на пумпата за течноста за ладење (црвена жица за пумпање на колото за напојување, црна жица до добро заземјување). Со алатка за скенирање што може да ја активира пумпата за течноста за ладење, вклучете ја пумпата за течноста за ладење. Ако пумпата нема 12 волти, поправете ги жиците од PCM или релето до пумпата, или можеби неисправен PCM.

Ако е во ред, проверете дали пумпата за течноста за ладење е правилно заземјена. Поврзете тест светилка со 12 V позитивна батерија (црвен приклучок) и допрете го другиот крај на ламбата за тестирање со колото за заземјување што води до заземјување на колото на пумпата за течноста за ладење. Користејќи ја алатката за скенирање за да работи пумпата за течноста за ладење, проверете дали свети ламбата за испитување секој пат кога алатката за скенирање ја вози пумпата. Ако пробната лампа не се запали, тоа укажува на неисправно коло. Ако свети, занишајте го ременот што оди кон пумпата за да видите дали трепка светлото за тестирање, што покажува наизменична врска.

Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P2603, тоа најверојатно ќе укаже на дефект на пумпата за течноста за ладење, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени пумпата за течноста за ладење. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Слични кодови за други пумпи за течноста за ладење вклучуваат P261A, P261B, P261C и P261D.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p2603?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2603, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.