P2438 Секундарен систем за вбризгување на воздух коло / сензор за коло коло, банка 2

P2438 Секундарен систем за вбризгување на воздух коло / сензор за коло коло, банка 2

OBD-II DTC Datasheer

Секундарна банка на кола за сензор за притисок / сензор за притисок 2

Што значи ова?

Ова е Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) што се применува за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува само на, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот. ...

OBD-II DTC P2438 и сродните шифри P2435, P2436, P2437 и P2439 се поврзани со банката 2 на колото на сензорот за проток/притисок на секундарниот систем за вбризгување воздух. Блокот 2 е страната на моторот што не содржи цилиндар #1.

Блокот 2 од колото за сензор за проток на воздух / притисок на секундарниот систем за вбризгување воздух е дизајниран да го намали количеството на издувни јаглеводороди што се ослободуваат кога моторот се стартува во студени временски услови. Модулот за контрола на моќност (PCM) ја активира пумпата за воздух за да испушта компримиран свеж воздух за да ги забрза перформансите на катализаторот, намалувајќи ги штетните издувни гасови. Овој процес исто така му овозможува на моторот побрзо да достигне нормална работна температура. Сензор за притисок на системот за воздух се користи за следење на влезниот притисок на електромагнетниот вентил за контрола на воздухот за отворање и затворање на вентилот при одредени температури и притисоци, како што препорачуваат производителите.

Кога PCM ќе открие дека напонот или отпорот се премногу високи над нормалниот опсег на очекуваните вредности, системот за секундарно вбризгување воздух, банката 2, колото на сензорот за проток на воздух / притисок ќе постави код P2438 и светлото на моторот може да свети.

Секундарни компоненти за снабдување со воздух:

Која е сериозноста на овој DTC?

Сериозноста на овој код може многу да варира од умерена до тешка во зависност од специфичните симптоми на проблемот. Некои од симптомите на овој DTC може да го направат возењето крајно опасно.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2438 може да вклучуваат:

• Моторот може да заглави во мирување
• Моторот нема да започне
• Секундарниот систем за вбризгување воздух прави бучава
• Лоши перформанси на моторот
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P2438 може да вклучуваат:

• Неисправна секундарна пумпа за вбризгување воздух
• Проверете го дефектот на вентилот.
• Неисправен електромагнетниот вентил за контрола на воздухот
• Сензорот за притисок на воздухот е неисправен
• Неисправни или оштетени жици
• Кородиран, оштетен или лабав конектор
• Неисправен PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2438?

Првиот чекор во решавањето проблеми е да ги прегледате Билтените за технички услуги (ТСБ) специфични за возилата по година, модел и погон. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока.

Во зависност од конкретното возило, ова коло може да вклучува неколку компоненти, вклучувајќи секундарна пумпа за вбризгување воздух, вентил за проверка, сензор за притисок, вентил за контрола на воздухот и PCM. Направете темелна визуелна инспекција за да ги проверите придружните жици за очигледни дефекти како што се гребнатини, гребнатинки, голи жици или места за изгорување. Следно, треба да ги проверите конекторите и приклучоците за безбедност, корозија и оштетување на контактите. Овој процес треба да ги вклучи сите електрични конектори и конекции со сите компоненти, вклучително и PCM. Консултирајте се со листот со податоци за вашето возило за да ја потврдите конфигурацијата на колото и да ја потврдите секоја компонента вклучена во колото, што може да вклучува осигурувач или осигурувач. Вентилот за проверка треба да се провери за да се осигура дека протокот на воздух е само во една насока. Состојбата на мраз во секундарната пумпа за вбризгување воздух во екстремно студено време укажува на дефект на еднонасочниот проверен вентил што овозможува кондензатот од издувниот гас да влезе во пумпата.

Напредни чекори

Дополнителните чекори стануваат многу специфични за возилото и бараат соодветна напредна опрема за прецизно извршување. Овие постапки бараат дигитален мултиметар и технички референтни документи специфични за возилото.

Тест на напон

Референтниот напон и дозволените опсези може да варираат во зависност од конкретната конфигурација на возилото и колото. Специфични технички податоци ќе вклучуваат табели за решавање проблеми и соодветна низа чекори што ќе ви помогнат да направите точна дијагноза.

Ако овој процес открие дека недостасува извор на енергија или заземјување, може да биде потребен тест за континуитет за да се провери интегритетот на жици, конектори и други компоненти. Тестовите за континуитет секогаш треба да се прават со моќност исклучена од колото и нормалните отчитувања за жици и приклучоци треба да бидат 0 оми отпор. Отпорот или немањето континуитет укажува на дефект во жиците што е отворен, скратен или кородиран и треба да се поправи или замени.

Кои се стандардните начини за поправање на овој код?

• Замена на секундарната пумпа за вбризгување воздух
• Замена на неисправен еднонасочен проверен вентил
• Замена на сензорот за притисок на воздухот
• Замена на електромагнетниот вентил за контрола на воздухот
• Чистење на конектори од корозија
• Поправете или заменете неисправни жици
• Трепкање или замена на PCM

Општа грешка

• Заменувањето на секундарната пумпа за вбризгување воздух кога лош еднонасочен проверен вентил или лоша жица предизвикува поставување на овој PCM.

Се надевам дека информациите во оваа статија ви помогнаа да укажете на вистинската насока за да го решите проблемот со секундарниот проток на воздух со проток на воздух / сензор за притисок DTC проблем, Банка 2. Овој напис е само за информативни цели, и специфични технички податоци и билтени за услуги автомобилот секогаш треба да има приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Помогнете на P2438 на мојата Тундра од 2007 годинаСе обидувам да го лоцирам горниот ред 2 од колото за секундарен проток / сензор за притисок за вбризгување воздух. Дали може некој да ме упати во вистинската насока? Благодарам Геби 43 ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P2438?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2438, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.