P2426 Низок индикатор за контролното коло на вентилот за ладење на системот за циркулација на издувните гасови

P2426 Низок индикатор за контролното коло на вентилот за ладење на системот за циркулација на издувните гасови

OBD-II DTC Datasheer

Низок сигнал во контролното коло на вентилот за ладење на системот за циркулација на издувните гасови

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос и се однесува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, VW, Nissan, Audi, Ford, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Зачуваниот код P2426 значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил недоволен напон во контролното коло на вентилот EGR. ЕГР системите за ладење се користат само кај дизел моторите.

Системот EGR е дизајниран да достави дел од инертните издувни гасови назад во системот за внесување на моторот, каде што го заменува чистиот воздух богат со кислород. Замената на издувниот гас со воздух богат со кислород го намалува бројот на честички на азот оксид (NOx). NOx е регулиран со федерален закон и е една од компонентите на емисиите на издувни гасови што го осиромашуваат озонот.

Системите за ладење EGR се користат за намалување на температурата на гасовите EGR пред да влезат во системот за внесување воздух на моторот. Системот за ладење EGR работи како јадро на радијатор или грејач. Течноста за ладење на моторот е запечатена во област со перка која е поставена така што ќе дозволи да поминуваат EGR гасови. Исто така, понекогаш се користи вентилатор за ладење. Електронски контролираниот вентил за ладење EGR го регулира протокот на течноста за ладење на моторот до ладилникот EGR под одредени услови.

PCM користи влезови од сензорот за температура на течноста за ладење на моторот (ECT) и сензорите / сензорите за температура на ладилникот EGR за да одредат кога и до кој степен вентилот за ладење EGR се отвора или затвора во секој момент. PCM го следи напонот на системот за контрола на вентилите за ладење EGR секој пат кога ќе се вклучи клучот.

Сензорите за температура на ладилникот EGR и ладилникот EGR го информираат PCM за промените во ладилникот EGR и температурата на течноста за ладење на моторот. PCM ги споредува овие влезови за да пресмета дали системот за ладење EGR работи правилно. Сензорите за температура за рециркулација на издувните гасови обично се наоѓаат во близина на вентилот за циркулација на издувните гасови, додека ЕКТ сензорите обично се наоѓаат во јакна за вода на цилиндарот или во јакна за вода за внесување на колектор.

Ако контролниот напон на вентилот за ладење EGR е премногу низок, под нормалниот програмиран опсег, или ако влезовите од сензорот / сензорите за температура EGR не се слични со оние од ECT сензорот, P2426 ќе се зачува и индикаторската лампа за дефект може да се запали На

Вентилот за циркулација на издувните гасови е дел од системот за циркулација на издувните гасови:

Која е сериозноста на овој DTC?

Зачуваниот код P2426 се однесува на системот EGR. Не треба да се категоризира како тежок.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2426 може да вклучуваат:

• Нема симптоми (освен чување на кодот)
• Зголемена температура на цилиндерот
• Намалена ефикасност на горивото
• Сензорски кодови за температура на издувниот гас
• Кодови на сензорот за температура на моторот

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Отворен или краток спој во жици или конектори за контрола на вентилот за ладење за рециркулација на издувните гасови
• Ниско ниво на течноста за ладење на моторот
• Неисправен сензор / и за температура на системот за циркулација на издувните гасови
• Кулерот за циркулација на издувните гасови е затнат
• Прегревање на моторот
• Неисправен вентилатор за ладење на циркулација на издувниот гас

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2426?

Системот за ладење на моторот мора да се наполни до правилно ниво со правилна течност за ладење пред да продолжите. Ако има протекување на течноста за ладење на моторот или моторот се прегрее, мора да се поправи пред да продолжите со дијагнозата на складираниот P2426.

Дијагностички скенер, дигитален волт/омметар, извор на информации за возилото и инфрацрвен термометар (со ласерски покажувач) се некои од алатките што би ги користел за дијагностицирање на P2426.

Би можел да започнам со визуелна инспекција на жици и конектори поврзани со сензорот за температура EGR и сензорот ECT. Врвките што се во непосредна близина на топлите издувни цевки и колектори мора внимателно да се проверат.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и добијте ги сите зачувани кодови и соодветните податоци за рамката за замрзнување. Пред да ги исчистите шифрите и да го тестирате возилото, би сакал да ги запишам овие информации во случај да се покаже дека е наизменичен код.

Во тоа време, ќе се случи една од двете работи: или PCM ќе премине во режим на подготвеност (нема зачувани кодови), или P2426 ќе биде исчистен.

Ако PCM веќе стапи во подготвеност, P2426 е нестабилен и потешко се дијагностицира. Во многу случаи, состојбата мора да се влоши пред да се постави точна дијагноза.

Ако P2426 е ресетиран, користете го протокот на податоци од скенерот за да ги набудувате податоците од сензорот за температура EGR и податоците од сензорот ECT. Стеснувањето на податоците од скенерот за да ги вклучи само потребните информации ќе резултира со побрз одговор на податоците. Ако скенерот покаже дека температурите EGR и ECT се во рамките на прифатливите параметри, осомничете се за неисправна PCM или грешка при програмирање PCM. Ова е вашето најмалку веројатно сценарио.

Ако податоците за сензорот за температура EGR или податоците за сензорот за температура на течноста за ладење се нестабилни или не се специфицирани, тестирајте ги соодветните сензори / сензори следејќи ги процедурите за тестирање и спецификациите наведени во изворот на информации за возилото. Сензорите што не ги исполнуваат спецификациите на производителот треба да се сметаат за неисправни.

Користете го DVOM за тестирање на контролното коло на вентилот за ладење EGR ако сензорите работат правилно. Не заборавајте да ги исклучите сите поврзани контролери пред тестирање. Поправете или заменете ги отворените или скратените кола по потреба.

Ако сите сензорски кола за контрола на вентилот за ладење EGR се непроменети, користете инфрацрвен термометар за да ја проверите температурата на издувните гасови на влезот на EGR ладилникот (вентил) и на излезот од EGR ладилникот (со моторот работи и при нормална работна температура). Споредете ги добиените резултати со спецификациите на производителот и по потреба заменете ги сите неисправни компоненти на системот за ладење EGR.

• Инсталирањето на дополнителни пазарни и високо ефикасни компоненти за рециркулација на издувните гасови може да резултира со складирање на P2426.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2426?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2426, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.