P2280 Ограничување на протокот на воздух / истекување на воздух помеѓу филтерот за воздух и MAF

OBD-II DTC Datasheer

Ограничување на протокот на воздух / истекување на воздух помеѓу филтерот за воздух и MAF

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос и се однесува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот. Ова може да вклучува, но не е ограничено на, Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот. ...

Ако вашето возило го зачувало кодот P2280, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил недоволен проток на воздух помеѓу елементот на филтерот за воздух и сензорот за масовен проток на воздух (MAF).

За модерните мотори да работат со максимална ефикасност, воздухот и горивото мора да бидат прецизно контролирани. Пумпата за гориво и инјекторите за гориво обезбедуваат доволно снабдување со гориво, а телото на гасот (или телата за гас) овозможува измерен воздух да влезе во влезната порта. Односот на нежен воздух / гориво мора внимателно да се следи и регулира; постојано. Ова се постигнува со употреба на PCM со влезови од сензори на моторот како што се MAF, сензор за притисок на воздухот (MAP) и сензори за загреан кислород (HO2S).

Ако PCM открие дека недоволен амбиентален воздух се вовлекува во сензорот MAF додека работи моторот, може да постои код P2280 и да се запали индикаторска лампа за дефект (MIL). Може да бидат потребни повеќе циклуси на возење без да се осветли MIL.

Типичен MAF сензор:

Која е сериозноста на овој DTC?

Чуваниот код P2280 најверојатно ќе биде придружен со тешки симптоми на ракување. Условите што придонесоа за задржување на кодот треба да се коригираат што е можно поскоро.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2280 може да вклучуваат:

Остро намалена моќност на моторот
Моторот може да се исклучи при забрзување
Може да настане и пожар при забрзување.
Кодови за погрешни грешки може да придружуваат P2280

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

Затнат елемент на филтерот за воздух
Кршење или колапс на цевката за внесување воздух
PCV цевка за дишење отстранета од цевката за внесување воздух
PCM или грешка во програмирањето

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2280?

За дијагностицирање на кодот P2280 е потребен скенер за дијагностика, дигитален волт / омметар (DVOM) и дијагностички извор специфичен за возилото.

Ако можете да го користите изворот за информации за возилото за да најдете Билтен за техничка услуга (TSB) што одговара на годината на производство, марката и моделот на возилото; како и поместување на моторот, складиран код / кодови и откриени симптоми, може да обезбеди корисни дијагностички информации.

Започнете со проверка на елементот за филтер за воздух. Ако е премногу валкан или затнат, заменете го филтерот и тестирајте го автомобилот за да видите дали симптомите исчезнуваат. Во спротивно, внимателно проверете ја цевката за внесување воздух за појава на длабини, пукнатини или знаци на влошување. Доколку се најдат дефекти, цевката за внесување воздух треба да се замени со OEM заменски дел.

Ако кодовите MAF доаѓаат со P2280, проверете ја жицата на сензорот MAF за несакани остатоци. Ако има остатоци од врелата жица, следете ги препораките на производителот за чистење на сензорот MAF. Никогаш не користете хемикалии или методи за чистење што не се препорачани од производителот.

Ако филтерот за воздух е чист и цевката за внесување воздух е во добра работна состојба, користете скенер (поврзан со дијагностичкиот конектор на возилото) за да ги преземете сите зачувани кодови и придружните податоци за рамката за замрзнување. Се препорачува да ги запишете овие информации пред да ги исчистите шифрите, а потоа да го тестирате возилото додека PCM не влезе во готов режим или кодот не се исчисти.

Ако PCM влезе во режим на подготвеност во тоа време, кодот е наизменичен и може да биде многу потешко да се дијагностицира. Во овој случај, условите што придонесоа за задржување на кодот можеби ќе треба да се влошат пред да се постави точна дијагноза.

Меѓутоа, ако кодот се ресетира веднаш, следниот дијагностички чекор ќе бара пребарување на изворот на информации за возилото за дијагностички блок -дијаграми, истегнување, приклучоци и процедури / спецификации за тестирање на компоненти.

Следете ги спецификациите на производителот за да ги тестирате сензорите за масовен проток и притисок (MAF) со DVOM. Ако двата сензори се во ред, проверете ги кола на системот. Сакам да го користам методот на пад на напонот.

Зачуваниот код P2280 обично се поправа со поправка на затнат елемент на филтерот за воздух или испукана влезна цевка.

Поврзани дискусии за ДТК

Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2280?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2280, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.