P2196 O2 сензор за сигнален код пристрасност / заглавен богат (банка 1 сензор 1)

Код за проблеми OBD-II - P2196 - Лист со податоци

A / F O2 сензор сигнал пристрасен / заглавен во збогатена состојба (блок 1, сензор 1)

Што значи кодот за проблем P2196?

Овој код е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

На некои возила како Тојота, ова всушност се однесува на A / F сензори, сензори за сооднос воздух / гориво. Всушност, ова се почувствителни верзии на сензори за кислород.

Контролниот модул за погон (PCM) го следи односот издувен воздух / гориво со помош на сензори за кислород (O2) и се обидува да одржува нормален сооднос воздух / гориво од 14.7: 1 преку системот за гориво. Сензорот за кислород A / F обезбедува читање на напон што го користи PCM. Овој DTC се поставува кога односот воздух / гориво што го чита PCM отстапува од 14.7: 1, така што PCM повеќе не може да го поправи.

Овој код конкретно се однесува на сензорот помеѓу моторот и катализаторот (не оној зад него). Банка #1 е страната на моторот што го содржи цилиндарот #1.

Забелешка: Овој DTC е многу сличен со P2195, P2197, P2198. Ако имате повеќе DTC, секогаш поправете ги по редоследот по кој се појавуваат.

Симптоми

За овој DTC, индикаторната лампа за дефект (MIL) ќе светне. Може да има и други симптоми.

Причини за грешка З2196

Оваа шифра е поставена затоа што премногу гориво се вбризгува во комората за согорување. Ова може да биде создадено од разни несреќи.

Скршена дијафрагма на регулаторот за притисок на горивото ECT (температура на течноста за ладење на моторот) сензор за висок притисок на гориво Оштетени жици на ECT Заглавени отворени инјектори за гориво или PCM (контролен модул за напојување)

Можните причини за кодот P2196 вклучуваат:

• Неисправност на сензорот за кислород (O2) или сооднос A / F или грејач на сензори
• Отворен или краток спој во колото за сензори O2 (жици, темперамент)
• Проблем со притисокот на горивото или инјекторот за гориво
• Неисправен PCM
• Влезен воздух или протекување на вакуум во моторот
• Неисправни инјектори за гориво
• Притисок на гориво премногу висок или премногу низок
• Истекување / дефект на PCV системот
• Релето на сензорот A / F е неисправно
• Неисправност на сензорот MAF
• Неисправност на ЕКТ сензорот
• Ограничување на внесот на воздух
• Притисокот на горивото е премногу висок
• Неисправност на сензорот за притисок на горивото
• Неисправност на регулаторот на притисокот на горивото
• Ве молиме имајте предвид дека за некои изменети возила, овој код може да биде предизвикан од промени (на пр. Издувен систем, колектори, итн.).

Дијагностички чекори и можни решенија

Користете алатка за скенирање за да добиете читања на сензорот и да ги следите краткорочните и долгорочните вредности на опременоста на горивото и читањата на сензорот за сензорот О2 или воздухот. Исто така, погледнете ги податоците за рамката за замрзнување за да ги видите условите при поставување на кодот. Ова треба да помогне да се утврди дали O2 AF сензорот работи правилно. Споредете со вредностите на производителите.

Ако немате пристап до алатка за скенирање, можете да користите мултиметар и да ги проверите пиновите на конекторот за жици на сензорот О2. Проверете дали има краток до заземјување, краток напојување, отворено коло итн. Споредете ги перформансите со спецификациите на производителот.

Визуелно проверете ги жиците и приклучоците што водат до сензорот, проверете дали се расипани конектори, дали има оштетувања / гребење на жици, растопени жици итн. Поправете по потреба.

Визуелно проверете ги линиите за вакуум. Можете исто така да проверите дали има протекување на вакуум со користење на гас од пропан или чистач на карбуратор долж цревата со моторот работи, ако вртежите во минута се променат, најверојатно сте пронашле истекување. Бидете многу внимателни кога го правите ова и држете го при рака апарат за гаснење пожар во случај нешто да тргне наопаку. Ако се утврди дека проблемот е вакуумско истекување, би било разумно да се заменат сите вакуумски линии ако стареат, стануваат кршливи, итн.

Користете дигитален волт ом метар (DVOM) за да ја проверите правилната работа на другите споменати сензори како што се MAF, IAT.

Направете тест за притисок на горивото, проверете го отчитувањето според спецификациите на производителот.

Ако сте со ограничен буџет и имате мотор со само повеќе банки и проблемот е само со една банка, можете да го смените мерачот од една банка во друга, да го исчистите кодот и да видите дали кодот е почитуван. на другата страна. Ова покажува дека самиот сензор / грејач е неисправен.

Проверете ги најновите билтени за техничка услуга (TSB) за вашето возило, во некои случаи PCM може да се калибрира за да го поправи ова (иако ова не е вообичаено решение). TSBs исто така може да бараат замена на сензорот.

Кога ги заменувате сензорите за кислород / AF, не заборавајте да користите квалитетни. Во многу случаи, сензорите од трети страни се со послаб квалитет и не функционираат како што се очекуваше. Силно препорачуваме да ја користите замената на производителот на оригиналната опрема.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P2196

Најчеста грешка е да го замените сензорот O2 откако ќе го погледнете кодот и ќе занемарите да извршите какви било тестови за да потврдите дека O2 навистина е дефект. Сите неуспеси наведени подолу ќе ја создадат оваа состојба со сензорот O2 и треба да се потроши време за да се изолира проблемот.

Покрај брзото заменување на сензорот O2, сличен проблем се јавува кога техничарот пребрзо ги толкува податоците од скенерот. Најчесто ова ќе биде едноставна дијагноза. Толку многу што заменувањето на често неисправните компоненти на некои возила ќе стане вообичаено. Сите возила имаат она што техничарите го нарекуваат дефекти на шаблонот. Кога ќе почнеме да ги препознаваме овие обрасци, лесно е да заборавиме дека други несреќи можат да создадат таков код. Кога тоа ќе се случи, избрзаните активности резултираат со замена на погрешни делови, што резултира со зголемени сметки за поправка или губење време за техничарот.

Колку е сериозен кодот P2196?

Најсериозното нешто што може да се случи поради богатата работна состојба е можноста да се запали катализатор. Тоа е ретко, но можно. Додавањето повеќе гориво на катализатор е како фрлање дрва на оган. Ако постои оваа состојба, светлото за проверка на моторот ќе трепка брзо. Ако гледате како трепка светлото за проверка на моторот, ризикувате да се запали катализаторот.

Ако вашето светло за проверка на моторот е постојано вклучено и не трепка, тогаш оваа шифра е сериозна колку и колку лошо работи вашиот автомобил. Во најлош случај, ова ќе функционира многу грубо и очигледно. Во најдобар случај, ќе доживеете слаба економичност на горивото.

Кои поправки можат да го поправат кодот P2196?

• замена на регулаторот за притисок на горивото
• Замена на сензорот за масовен проток на воздух (MAF).
• Замена на ECT сензорот (температура на течноста за ладење течност на моторот)
• Поправка на оштетените жици на ECT
• Заменете го вбризгувачот или инјекторите за гориво што протекува или заглави.
• Замена на сензорот О2
• Прилагодете се. Заменете Свеќица , жици за свеќички, капа и ротор , серпентина блок или жици за палење.

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P2196

Честа грешка е да се претпостави дека богатата смеса е резултат на вбризгување на премногу гориво во моторот. Попрецизно размислување е дека има премногу гориво во однос на воздухот. Оттука и терминот однос воздух-гориво. Секогаш кога се дијагностицира таков код, исклучително е важно секогаш да се земе предвид ова. Многу е вообичаено да имате лоша компонента за палење или да нема искра во цилиндерот, но PCM сè уште командува со гориво до инјекторот. Ова ќе предизвика несогореното гориво да влезе во издувната цевка. Сега односот помеѓу кислородот и горивото во системот за издувни гасови е променет и О2 го толкува ова како помалку кислород, што PCM го толкува како повеќе гориво. Ако сензорот O2 детектира повеќе кислород во издувните гасови, PCM го толкува ова како недоволно гориво или слабо гориво.

Како да го поправите кодот на моторот P2196 за 5 минути [4 DIY методи / само 8.78 долари]

Ви треба повеќе помош со кодот p2196?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2196, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.