P2177 Систем премногу навален од празен од, банка 1

DTC P2177 - Лист со податоци OBD-II

Системот е премногу лабав од празен, банка 1

Што значи кодот за проблем P2177?

Овој генерички менувач / мотор DTC најчесто се применува на мотори за вбризгување гориво од повеќето европски и азиски производители од 2010 година.

Овие производители вклучуваат, но не се ограничени на Фолксваген, Ауди, Мерцедес, БМВ / Мини, Хјундаи, Мазда, Киа и Инфинити. Можете да го видите ова и на други модели како Dodge.

Овој код главно се однесува на вредноста дадена од сензорот за сооднос воздух / гориво, почесто наречен сензор за кислород (сместен во издувните гасови), кој му помага на PCM на возилото (контролен модул за погон) да ја следи количината на гориво што се вбризгува во моторот. Особено, PCM открива чиста мешавина, што значи премногу воздух во односот воздух / гориво. Овој код е поставен за банката 1, која е група на цилиндри која вклучува цилиндар број 1. Ова може да биде механички или електричен дефект, во зависност од производителот на возилото и системот за гориво.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот на системот за гориво, видот на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) и бојата на жицата и видот на сензорот воздух / гориво / кислород (AFR / O2) и боите на жицата.

Симптоми

Симптомите на кодот на моторот P2177 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Недостаток на моќ
• Случаен погрешен пожар
• Лоша економичност на горивото

Причини за кодот P2177

Можни причини за поставување на овој код:

• Неисправен сензор за сооднос воздух / гориво / кислород (AFR / O2)
• Неисправен сензор за масовен проток на воздух (MAF)
• Ретко - неисправен контролен модул за погон (PCM)

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако некој од нив е поврзан со системот за гориво / гориво, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се јавува погрешна дијагноза ако техничар го дијагностицира овој код пред темелно да се дијагностицираат и отфрлат сите системски кодови поврзани со горивото. Проверете дали има протекување на влезот или излезот. Истекување на внесување или истекување на вакуум ќе го осиромаши моторот. Истекувањето на издувните гасови од сензорот AFR / O2 остава впечаток дека моторот работи на чиста смеса.

Потоа пронајдете сензор за сооднос воздух / гориво / кислород и сензор MAF на вашето специфично возило. Еве пример за MAF сензор:

Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат 'рѓосани, изгорени или можеби зелени во споредба со вообичаената металик боја што веројатно сте навикнати да ја гледате. Доколку е потребно чистење на терминалот, можете да купите електрично средство за чистење контакти во која било продавница за делови. Ако ова не е можно, пронајдете 91% алкохол за триење и четка со мала пластична наежвам за да ги исчистите. Потоа оставете ги да се исушат на воздух, земете диелектрично силиконско соединение (истиот материјал што го користат за држачи за светилки и жици за свеќи) и ставете го местото каде што терминалите се во контакт.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот се врати, ќе треба да го провериме сигналот на напонот на сензорот MAF на PCM. Следете го напонот на сензорот MAF на алатката за скенирање. Ако алатката за скенирање не е достапна, проверете го сигналот од сензорот MAF со дигитален волт ом метар (DVOM). Со поврзан сензор, црвената волтметарска жица мора да биде поврзана со сигналната жица на сензорот MAF и црната волтметарска жица мора да биде поврзана со заземјување. Запалете го моторот и набудувајте го влезот на сензорот MAF. Како што се зголемува брзината на моторот, сигналот на сензорот MAF треба да се зголеми. Проверете ги спецификациите на производителот, бидејќи може да има табела која ќе ве информира за тоа колку напон треба да биде при дадена вртежи во минута. Ако ова не успее, заменете го сензорот MAF и повторно проверете.

Ако претходните тестови поминат и кодот е сеуште присутен, проверете го сензорот за сооднос воздух / гориво / кислород (AFR / O2). Ако постојано покажува дека моторот работи на чиста смеса, идентификувајте ги сите можности што можат да предизвикаат моторот да работи на чиста смеса. Тие вклучуваат:

• Внесување или истекување на издувни гасови
• Систем за гориво, вклучително и регулатор за притисок / гориво.
• Сензор за притисок на гориво
• Инјектори за гориво
• O2 сензор по катализатор
• EVAP систем, вклучувајќи го и регулаторниот вентил за прочистување на канистер.
• Ако AFR / O2 сензорот покажува дека моторот работи нормално или дури е богат, може да се посомнева во PCM доколку сите други проблеми се поправени.

Повторно, мора да се нагласи дека сите други кодови мора да се дијагностицираат пред ова, бидејќи проблемите што предизвикуваат поставување други кодови, исто така, можат да предизвикаат поставување на овој код.

Како механичарот дијагностицира P2177 код?

Следејќи ги овие едноставни чекори, техничарот ќе го дијагностицира кодот P2177:

• Поврзува скенер и проверува кој било код зачуван во ECU.
• Ги означува сите кодови и поврзаните податоци за рамката за замрзнување
• Ги брише сите кодови за нов почеток
• Автомобилот се тестира под услови слични на замрзнување на податоците од рамката.
• Визуелна проверка се врши за скршени компоненти, оштетени жици и прекини во багажникот за довод.
• Алатката за скенирање ќе се користи за прегледување на долготрајни облоги за гориво и споредување на редот 1 со редот 2.
• Ќе се набљудуваат и споредуваат податоците од сензорот за кислород
• Влезот ќе се провери за протекување воздух.
• Сензорот за масовен проток на воздух ќе се провери за функционалност.
• Притисокот на горивото ќе се провери

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P2177

Грешки обично се прават кога сите чекори не се изведуваат по редоследот по кој се наведени, или ако чекорите воопшто не се извршени. Друг извор на грешки е замената на компонентите без верификација. Ова води до погрешна дијагноза и може всушност да не го поправи возилото, што резултира со губење време и пари.

Колку е сериозен кодот P2177?

Колку е сериозен кодот P2177 зависи од искусените симптоми. Ако не се забележат никакви симптоми, тогаш шифрата не треба да го попречува возењето, но сепак треба да се поправи што е можно поскоро. Во случаите кога возилото заглави или сериозно се запали, не смее да се вози и возилото треба веднаш да се поправи.

Кои поправки можат да го поправат кодот P2177?

Многу поправки можат да го поправат кодот P2177, како што се:

• Заменети се инјекторите за гориво или исчистени
• Поправени проблеми со снабдувањето со гориво или низок притисок на горивото
• Сензорот за масовен проток на воздух е заменет или исчистени доколку е потребно
• Сензорите за кислород се заменети
• Фиксирано протекување на доводот на воздух
• Причината за погрешното палење е поправена.

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P2177

Во некои сценарија, присутен е затнат вбризгувач на гориво или низок притисок на горивото. Овој проблем може да се реши со средства за чистење на системот за гориво. Овие средства за чистење се додаваат во доводот или резервоарот за гас и се користат за отстранување на лакот од системот за гориво.

Пред да го замените сензорот MAF, имајте предвид дека може да се исчисти со средство за чистење на сензорот MAF. Ова е специјално средство за чистење и е единственото средство за чистење што треба да се користи на сензорот MAF. Во некои случаи, чистењето на сензорот го решава проблемот и не бара замена.

Код за грешка Mx5 nc p2177

Ви треба повеќе помош со кодот p2177?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2177, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.