P2162 Сензор излезна брзина A / B Корелација

P2162 Сензор излезна брзина A / B Корелација

OBD-II DTC Datasheer

Корелација на излезен сензор за брзина A / B

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностичка неволја (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Брендовите на автомобили може да вклучуваат, но не се ограничени на, Форд, Шеви / Шевролет, итн.

Ако вашето возило опремено со OBD-II го зачувало кодот P2162, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил несовпаѓање помеѓу два одделни сензори за брзина на возилото (излез).

Индивидуалните (излезни) сензори за брзина на возилото се означени со ознаки А и Б. Сензорот со ознака А е обично најнапредниот сензор на мрежата, но проверете ги спецификациите за предметното возило пред да направите какви било дијагностички заклучоци.

Системот дизајниран за прикажување на кодот P2162 користи повеќе (излезни) сензори за брзина на возилото. Веројатно е дека едното се наоѓа во диференцијалот, а другото е во близина на куќиштето на излезното вратило на менувачот (2WD) или куќиштето за пренос (4WD).

Сензорот за брзина на возилото (излез) е електромагнетски сензор кој е инсталиран во непосредна близина на брзина или вртеж на некој тип млазен реактор. Прстенот на роторот е механички прикачен за оската, излезната кутија на менувачот / преносот, брзината на прстенот или погонското вратило. Прстенот на реакторот ротира со оската. Кога прстенестите заби на реакторот поминуваат во рамките на илјадници инчи од сензорот за брзина на излезната вратило, магнетното поле го затвора влезното коло на сензорот. Отворите помеѓу забите на прстенот на реакторот создаваат прекини во истото коло. Овие прекини / прекини се случуваат брзо последователно додека возилото се движи напред. Овие затворени кола и прекини создаваат обрасци на бранова форма кои се прифатени од PCM (и другите контролори) како брзина на возилото или брзина на излезна осовина. Како што се зголемува брзината на брановата форма, така и се зголемува дизајнерската брзина на возилото и излезната осовина. Слично, кога брзината на внесување на брановата форма се забавува, дизајнерската брзина на возилото или излезната вратило се намалува.

PCM постојано ја следи брзината на возилото (излез) додека возилото се движи напред. Ако PCM открие отстапување помеѓу индивидуалните сензори за брзина (излез) на возилото што го надминува максималниот праг (во одреден временски период), ќе се зачува кодот P2162 и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Сензор за брзина на пренос:

Која е сериозноста на овој DTC?

Условите што придонесуваат за постојаноста на кодот P2162 може да предизвикаат погрешна калибрација на брзинометарот и неправилни модели на менување брзини. Кодот треба да се третира како сериозен и треба да се поправи што е можно поскоро. 

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на дијагностичкиот код P2162 може да вклучуваат:

• Нестабилна работа на брзинометарот
• Неправилни модели на менување брзини
• Ненамерно активирање на ABS или систем за контрола на влечење (TCS)
• АБС -кодовите може да се зачуваат
• ABS може да се оневозможи

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P2162 може да вклучуваат:

• Неточен конечен сооднос на погон (диференцијална брзина и брзина)
• Лизгалка за пренос
• Прекумерни остатоци од метал на возилото (излез) / излезен магнет на сензорот за брзина
• Неисправен сензор за брзина на возилото (излез) / излезна вратило
• Исечете или оштетете жици или конектори
• Скршени, оштетени или истрошени заби на прстенот на реакторот
• Неисправна грешка при програмирање PCM или PCM

Кои се некои од чекорите за дијагностицирање и решавање проблеми на P2162?

За дијагностички скенер со вграден осцилоскоп ќе биде потребен дигитален волт / омметар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото за да се дијагностицира кодот P2162.

Со зачуваниот P2162, би се осигурал дека мојот автоматски менувач е исполнет со чиста течност што не мириса на изгореница. Ако менувачот протекуваше, го поправав истекувањето и го наполнив со течност, а потоа го ракував за да се уверам дека не е механички оштетен.

Youе ви треба информативен ресурс за возило за електрични дијаграми, плочки за конектори, игла, дијагностички дијаграми и процедури / спецификации за тестирање на компоненти. Без овие информации, успешна дијагноза е невозможна.

По визуелен преглед на жици и конектори поврзани со системот, би продолжил со поврзување на скенерот со дијагностичката порта на возилото и преземање на сите зачувани кодови и замрзнување на податоците од рамката. Сакам да ги запишам овие информации бидејќи можат да бидат корисни во дијагностичкиот процес. После тоа, ги бришам кодовите и тестирам да го возам автомобилот дали кодот е исчистен.

Наједноставниот и најефективниот метод за проверка на податоците од сензорот за брзина на возилото во реално време е со осцилоскоп. Ако имате пристап до осцилоскоп:

• Поврзете го позитивниот кабел за тест на осцилоскопот со колото за сигнали на сензорот што се испитува.
• Изберете соодветна поставка за напон на осцилоскоп (референтниот напон на сондата е обично 5 волти)
• Поврзете го негативниот кабел за тестирање со заземјување (сензорско заземјување или батерија).
• Со погонските тркала од земја и возилото обезбедено, стартувајте го преносот додека ја набудувате брановата форма на екранот со осцилоскоп.
• Сакате рамна бранова форма без пренапони или пречки кога непречено забрзувате / забавувате во сите брзини.
• Ако се најдат недоследности, осомничете се за неисправен сензор или слаба електрична врска.

Самопробни сензори за брзина на возилото (излез):

• Поставете го DVOM на поставката Ом и исклучете го сензорот што се тестира
• Користете кабли за тестирање за да ги тестирате иглите на конекторот и да ги споредите вашите резултати со спецификациите за тестирање на сензорот.
• Сензорите што се надвор од спецификациите треба да се сметаат за неисправни.

Тестирајте го референтниот напон на сензорот за брзина на возилото (излез):

• Со вклучен / исклучен мотор (KOEO) и сензорот што се тестира оневозможен, проверете го референтното коло на конекторот на сензорот со позитивниот вод за тестирање од DVOM.
• Во исто време, негативниот кабел за тестирање на DVOM треба да се користи за тестирање на игла за заземјување на истиот конектор.
• Референтниот напон мора да одговара на спецификациите наведени на информативниот ресурс на вашето возило (обично 5 волти).

Тестирајте го напонот на сензорот за брзина на возилото (излез):

• Повторно поврзете го сензорот и тестирајте го сигналното коло на сензорот што се испитува со позитивниот кабел за тестирање DVOM (негативен вод за тестирање до заземјување на сензорот или познато добро заземјување на моторот).
• Кога клучот е вклучен и моторот работи (KOER) и погонските тркала сигурно над земјата, стартувајте го преносот додека го набудувате напонскиот приказ на DVOM.
• Во изворот на информации за возилото може да се најде приказ на брзина наспроти напон. Можете да го користите за да одредите дали сензорот работи правилно со различна брзина.
• Ако некој од сензорите што се испитуваат не прикажуваат правилно ниво на напон (во зависност од брзината), сомнејте се дека е неисправен.

Ако колото на сигналот покажува правилно ниво на напон на конекторот на сензорот, користете го DVOM за да ги тестирате сигналните кола на индивидуалните (излезни) сензори за брзина на возилото на PCM конекторот:

• Користете го позитивниот кабел за тестирање DVOM за да го тестирате соодветното коло за сигнал на PCM.
• Негативниот воден тест мора повторно да се заземји.

Ако има прифатлив сигнал на сензорот на конекторот за сензорот што не е на конекторот PCM, имате отворено коло помеѓу PCM и сензорот што се тестира.

Можно е да се сомневате во дефект на PCM или грешка во програмирањето само откако ќе се исцрпат сите други можности.

• Користете го изворот на информации за возилото за да соберете билтени за технички услуги (TSB) што одговараат на возилото, симптомите и зачуваните кодови за кои станува збор. Кодот што важи за вашите околности може да ви помогне да направите точна дијагноза.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2162?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2162, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.